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Os hatches, que foram 26% dos 227.300 veículos emplacados em julho com 59.124 unidades, tiveram uma queda de mais de 17% em relação a 2023 (71.389).
Comparado a junho (57.989), houve uma leve alta de 1,96%. A queda recente deve-se ao fraco desempenho dos modelos de entrada, como o Fiat Mobi, que caiu 20%.
O Kwid caiu quase 50% nas vendas, enquanto os elétricos JAC E-JS1 e Caoa Chery iCar cresceram, embora com vendas ainda baixas.
O VW Polo liderou os compactos com 12.543 unidades, mas 24% abaixo de 2023. A versão Track dominou. O Fiat Argo vendeu 4 mil unidades a menos.
O Fiat teve seu melhor desempenho em três anos com 10.873 unidades. O Hyundai HB20 (7.228), líder em junho, caiu mais de 26% e foi superado pelo Chevrolet Onix (7.423), que também teve queda.
O Toyota Yaris (2.819) superou 2 mil unidades pela 5ª vez em 2024, com um crescimento de 75%. Seguiram-se o Peugeot 208 (2.371) e o Citroën C3 (2.111).
O City Hatch alcançou seu melhor resultado em dois anos com 1.590 unidades. Logo atrás, a dupla da BYD teve quase empates, com o Dolphin Mini (1.488) na frente do Dolphin (1.467).
Na faixa superior, o Mini Cooper (86) dominou com quase 2/3 de participação. O Audi A3 (28) teve três vezes menos emplacamentos.
Com o fim da produção, o Chevrolet Cruze Sport6 (4) perdeu o pódio para o Honda Civic Type R (7), e dividiu a 4ª posição com o Mercedes Classe A e o Toyota Corolla GR (4 cada).
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