Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 80 1999 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Audi 80 1999 abaixo.
Versões do Audi 80 1999
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| 80 2.8 Cabriolet | 008003-9 | R$ 71.498,00 |
Audi 80 1999 vale a pena? Veja pontos fortes, problemas e cuidados
O Audi 80 1999 é um sedã clássico que ainda desperta interesse de quem busca conforto, desempenho e um visual atemporal. Antes de comprar um Audi 80 1999, é essencial entender se ele vale a pena hoje, quais problemas costuma apresentar e como está a manutenção de um carro com mais de duas décadas de uso.
Conforto, desempenho e construção
O Audi 80 1999 se destaca pelo alto nível de conforto ao rodar e pela sensação de solidez. As versões com motor V6 entregam bom desempenho e um ronco encorpado, agradando quem gosta de dirigir. A construção robusta é um dos grandes pontos positivos do Audi 80 1999, transmitindo qualidade típica da Audi da época.

Manutenção e disponibilidade de peças
Apesar de resistente, o Audi 80 1999 exige atenção na manutenção. Algumas peças mecânicas são compartilhadas com modelos Volkswagen antigos, o que ajuda nos custos básicos. Já peças de acabamento, faróis e lanternas podem ser difíceis de encontrar e caras. O câmbio automático do Audi 80 1999 é um ponto crítico, com relatos de falhas e trepidações.
O que revisar antes da compra
Antes de fechar negócio em um Audi 80 1999, é fundamental analisar o histórico de manutenção e fazer uma inspeção completa em motor, câmbio e suspensão. No caso do Audi 80 1999 Cabriolet, o funcionamento da capota deve ser verificado com atenção, pois o reparo costuma ser caro.
Perguntas frequentes sobre o Audi 80 1999
O Audi 80 1999 dá muito problema?
Depende do estado de conservação e da manutenção feita pelos antigos donos.
O Audi 80 1999 é caro de manter?
Pode ser mais caro que carros populares, principalmente em peças específicas.
Vale a pena comprar um Audi 80 1999 hoje?
Sim, desde que o comprador esteja preparado para os cuidados de um carro clássico.
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