Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do A3 1999 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Audi A3 1999 abaixo.
Versões do Audi A3 1999
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| A3 1.8 Turbo 5p Mec. | 008044-6 | R$ 18.026,00 |
| A3 1.8 Turbo 3p Mec. | 008006-3 | R$ 17.907,00 |
| A3 1.8 Turbo 5p Aut. | 008045-4 | R$ 18.181,00 |
| A3 1.8 Turbo 3p Aut. | 008046-2 | R$ 18.110,00 |
| A3 1.8 5p Mec. | 008041-1 | R$ 18.228,00 |
| A3 1.8 3p Aut. | 008043-8 | R$ 18.044,00 |
| A3 1.8 5p Aut. | 008042-0 | R$ 18.982,00 |
| A3 1.6 5p Aut. | 008057-8 | R$ 17.347,00 |
| A3 1.8 3p | 008005-5 | R$ 17.844,00 |
| A3 1.6 3p Aut. | 008056-0 | R$ 15.358,00 |
| A3 1.6 5p | 008040-3 | R$ 16.658,00 |
| A3 1.6 3p | 008032-2 | R$ 15.103,00 |
Detalhes do Audi A3 1999: Tabela FIPE
O Audi A3 1999, pioneiro da marca no Brasil, ofereceu aos entusiastas duas variantes de motorização distintas: o modelo 1.6 e o 1.8 turbo. Cada configuração exibia características próprias, adaptadas para diferentes preferências de desempenho e eficiência.
O modelo 1.6, com um motor de 1.6 litros, entregava uma potência de 102 cv a 5.500 rpm, enquanto o torque de 14,4 kgfm a 3.000 rpm fornecia uma dirigibilidade sólida, impulsionando um carro de 1.140 kg com uma destreza notável. Este modelo, conjugado com um câmbio manual de 5 marchas, apresentava um consumo de 8,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, oferecendo uma interessante combinação entre economia e desempenho.
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Por outro lado, o Audi A3 1.8 turbo exibia um desempenho mais vigoroso, com seus 150 cv a 5.700 rpm e um torque de 21,4 kgfm a 1.950 rpm. Equipado com um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4 marchas, este modelo proporcionava uma experiência de condução mais dinâmica. Seu consumo, ligeiramente inferior, registrava-se em 8,2 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.
Ambas as versões do Audi A3 1999 ofereciam uma gama completa de equipamentos de série, um testemunho da visão de vanguarda da marca na época. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas e retrovisores elétricos, rádio AM/FM, leitor de CD e volante com ajuste de altura eram alguns dos elementos padrão. Para aqueles que buscavam um toque adicional de luxo e conveniência, os opcionais incluíam teto solar, bancos em couro e faróis de neblina, além de sistemas de segurança como airbags frontais, laterais e controle de estabilidade.
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O design compacto do Audi A3, aliado ao seu conjunto de recursos avançados para a época, permanece uma escolha atraente para quem procura um veículo moderno, ágil e bem equipado. Com um equilíbrio entre desempenho, conforto e funcionalidade, o Audi A3 1999 continua a ser uma opção cativante para os apaixonados por automóveis.
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Dúvidas frequentes
Quais eram as principais diferenças entre as versões 1.6 e 1.8 turbo do Audi A3 1999?
As principais diferenças residiam na motorização. O modelo 1.6 do Audi A3 contava com um motor aspirado de 1.6 litros, oferecendo 102 cv de potência, enquanto o 1.8 turbo apresentava um motor de 1.8 litros turboalimentado, gerando uma potência mais elevada de 150 cv. Essa discrepância de potência e torque entre os motores influenciava diretamente o desempenho e a experiência de condução de cada versão.
Quais eram os principais equipamentos de série do Audi A3 1999?
O Audi A3 1999 era notável por sua lista de equipamentos de série para a época. Isso incluía itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos, rádio AM/FM, leitor de CD e volante com regulagem de altura. Esses recursos eram padrão em ambas as versões do veículo.
Como era a performance em termos de consumo de combustível do Audi A3 1999?
Em termos de eficiência energética, o Audi A3 1.6 registrava um consumo de 8,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, enquanto o modelo 1.8 turbo apresentava um consumo ligeiramente menor, com médias de 8,2 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. Esses números eram baseados em condições ideais de condução e proporcionavam uma visão geral do desempenho econômico dos veículos.