Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do TTS 2010 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Audi TTS 2010 abaixo.
Versões do Audi TTS 2010
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| TTS Roadster 2.0 TB FSI Quattro S Tronic | 008142-6 | R$ 172.510,00 |
| TTS 2.0 TFSI QUATTRO S Tronic | 008141-8 | R$ 156.872,00 |
Audi TTS 2010: tabela FIPE
O Audi TTS 2010 é um esportivo que combina potência, design sofisticado e tecnologia alemã. Apesar de ser um carro que desperta o desejo de quem gosta de dirigir, ele exige cuidados especiais e um investimento considerável em manutenção. Antes de comprar um Audi TTS 2010, é essencial entender seus pontos fortes, problemas comuns e custos envolvidos para evitar surpresas no futuro.
Desempenho e experiência ao dirigir
O Audi TTS 2010 vem equipado com um motor 2.0 TFSI turbo de quatro cilindros, capaz de gerar 272 cv e alcançar 250 km/h de velocidade máxima. O desempenho é digno de um esportivo de verdade, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos. A tração integral Quattro garante estabilidade em curvas e segurança em pisos molhados, tornando o carro prazeroso de dirigir mesmo em condições desafiadoras.
Outro destaque é a suspensão adaptativa magnetic ride, que permite escolher entre os modos Normal e Esporte, ajustando a rigidez da suspensão conforme o estilo de condução. No entanto, esse sistema é caro de manter e pode apresentar falhas com o tempo. O câmbio automatizado de dupla embreagem S Tronic é eficiente e rápido nas trocas de marcha, mas também é conhecido por eventuais problemas em veículos com alta quilometragem.
Problemas comuns e cuidados necessários
Ao considerar um Audi TTS 2010 usado, é importante verificar o estado da transmissão S Tronic, já que trepidações, trancos e lentidão nas trocas de marcha podem indicar falhas. A suspensão magnética também é um ponto de atenção, pois a substituição dos amortecedores é cara e comum em modelos mais antigos.
O motor 2.0 TFSI (EA113) pode apresentar vazamentos de óleo e falhas em componentes como a válvula PCV e o cânister. A turbina, especialmente em unidades com quilometragem alta, pode sofrer desgaste. Antes da compra, é fundamental realizar uma inspeção detalhada para detectar qualquer barulho anormal ou perda de potência.
Custos de manutenção e seguro
Manter um Audi TTS 2010 não é barato. O custo de peças, pneus run flat e mão de obra especializada é alto. Além disso, o câmbio S Tronic requer trocas de fluido e filtros regulares, o que encarece o valor das revisões.
O seguro e o IPVA também costumam ser elevados, devido à categoria esportiva e ao fato de ser um modelo importado. Por outro lado, quem busca uma experiência premium de condução e exclusividade pode ver nesses custos um investimento na performance e no prazer de dirigir.
Vantagens e desvantagens do Audi TTS 2010
| Vantagens | Desvantagens |
|---|---|
| Design marcante e atual até hoje | Manutenção cara e peças de difícil acesso |
| Motor potente e desempenho esportivo | Problemas recorrentes no câmbio S Tronic |
| Tração integral Quattro proporciona segurança | Suspensão magnética pode falhar |
| Interior com materiais de alta qualidade | Espaço interno limitado e desvalorização alta |
Dicas importantes antes da compra
Antes de adquirir um Audi TTS 2010, é essencial solicitar o histórico completo de manutenção. Verifique se o veículo recebeu as revisões em oficinas especializadas e se componentes importantes, como bomba d’água e corrente de comando, foram trocados. Levar o carro a um mecânico experiente para avaliar a suspensão e o câmbio pode evitar gastos inesperados.
Durante o test-drive, fique atento ao comportamento do câmbio, ao som da turbina e a eventuais ruídos vindos da suspensão. Considere também reservar um valor extra para eventuais reparos, já que o custo de manutenção desse esportivo é mais alto do que o de carros convencionais.
Versões disponíveis do Audi TTS 2010
O modelo foi oferecido em duas configurações principais: o Audi TTS 2.0 TFSI Quattro S Tronic e o Audi TTS Roadster 2.0 TFSI Quattro S Tronic. Ambas contam com o mesmo conjunto mecânico, diferenciando-se apenas pelo tipo de carroceria — o Roadster sendo a versão conversível.
Vale a pena comprar o Audi TTS 2010?
O Audi TTS 2010 é um carro para quem busca desempenho e exclusividade, não economia. Ele entrega prazer ao dirigir e um visual que ainda chama atenção, mas cobra caro em manutenção e seguro. Se você busca um veículo confiável para o dia a dia, pode não ser a melhor opção. Por outro lado, se o objetivo é ter um esportivo sofisticado, usado apenas em momentos especiais, o TTS ainda é uma excelente escolha.
Perguntas frequentes sobre o Audi TTS 2010
O Audi TTS 2010 dá muito problema?
Sim, especialmente na suspensão magnética e no câmbio S Tronic, que exigem manutenção cara.
Quanto custa manter um Audi TTS 2010?
Os custos variam, mas as revisões e trocas de peças podem superar os valores de manutenção de carros nacionais em até três vezes.
O Audi TTS 2010 é econômico?
Não muito. O consumo médio gira em torno de 8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Vale a pena comprar o Audi TTS 2010 hoje?
Vale a pena se o carro estiver em bom estado e com manutenção em dia, especialmente para quem busca um esportivo premium.
Quais cuidados tomar antes da compra?
Verifique histórico de manutenção, estado do câmbio, da turbina e da suspensão, além de realizar um test-drive completo.
Para quem quer consultar o preço atualizado do Audi TTS 2010, acesse nossa página dedicada à Tabela FIPE e acompanhe todas as variações de valores do modelo no mercado.