Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 330CiA 2001 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 330CiA 2001 abaixo.
Versões do BMW 330CiA 2001
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| 330CiA Cabriolet | 009087-5 | R$ 70.921,00 |
BMW 330CiA 2001: tabela FIPE
O BMW 330CiA 2001, pertencente à geração E46, é a versão cupê da Série 3 que ainda hoje atrai entusiastas pela combinação de desempenho e dirigibilidade. Equipado com o motor seis cilindros em linha 3.0 M54, o modelo entrega 231 cv, sendo o mais potente da Série 3 da época antes do M3. A versão “A” indica transmissão automática de cinco marchas, proporcionando uma condução suave e confortável. O carro é conhecido pelo torque generoso em baixas rotações, aceleração consistente e um som de motor que agrada quem aprecia veículos esportivos, além de oferecer direção precisa e suspensão firme, ideal para quem valoriza a experiência de dirigir.
Consumo, manutenção e custos da BMW 330CiA 2001
Apesar do desempenho, o BMW 330CiA 2001 não se destaca pela economia de combustível. Em uso urbano, registra média de cerca de 7 km/l, enquanto em estrada chega a aproximadamente 10,5 km/l, segundo relatos de proprietários. Manter um carro de 20 anos exige planejamento financeiro, já que peças e mão de obra podem ser caras. A qualidade do combustível é essencial para evitar falhas, e problemas em bobinas ou bomba de combustível podem ocorrer se o veículo for usado frequentemente na reserva ou com gasolina de baixa qualidade. Reparos mais complexos, como intervenções no motor ou no teto conversível (na versão cabrio), exigem atenção e podem gerar custos elevados.
Problemas comuns no E46
O BMW 330CiA 2001, como qualquer carro antigo, apresenta pontos críticos que merecem verificação. O sistema de arrefecimento é um dos mais delicados: mangueiras, bomba d’água e reservatório de expansão podem falhar com o tempo. No chassi e suspensão, discos flexíveis da linha de transmissão (flex disc) podem rasgar, causando vibrações e ruídos, enquanto o subquadro traseiro deve ser inspecionado, pois pode apresentar trincas. Falhas elétricas em sensores de oxigênio e na válvula de marcha lenta podem gerar engasgos e dificuldades na partida. Além disso, o airbag exige atenção, pois problemas nas luzes de aviso ou na manta do sensor do banco do passageiro são comuns.
Dicas essenciais para compra
Antes de adquirir um BMW 330CiA 2001, é fundamental avaliar alguns pontos. Priorize veículos com histórico de manutenção detalhado, incluindo notas fiscais que comprovem a troca de peças importantes. Levar o carro a um mecânico especializado em BMW para uma inspeção completa é recomendável e pode evitar surpresas. Durante o test drive, observe ruídos na suspensão, vibrações ao acelerar e o funcionamento da transmissão automática. Além disso, é importante conferir toda a documentação, como IPVA e histórico de multas, garantindo que não haja pendências financeiras.
Vale a pena investir no BMW 330CiA 2001?
O BMW 330CiA 2001 é indicado para quem busca um carro com motor potente e experiência de direção envolvente, mas que esteja disposto a investir em manutenção preventiva e corretiva. Um exemplar bem cuidado, com histórico documentado e inspeção pré-compra, pode oferecer satisfação e prazer ao dirigir, mesmo sendo um veículo com mais de 20 anos. O carro combina desempenho esportivo e conforto, sendo uma ótima opção para entusiastas da marca e do modelo E46.
Não deixe de conferir nossa Tabela FIPE para ter informações atualizadas sobre o valor do BMW 330CiA 2001 e acompanhar outras oportunidades do mercado.
Perguntas frequentes sobre o BMW 330CiA 2001
Qual é o consumo médio do BMW 330CiA 2001?
O consumo médio é de aproximadamente 7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.
O BMW 330CiA 2001 dá muito problema?
Como qualquer carro antigo, apresenta problemas típicos de idade, principalmente no sistema de arrefecimento, suspensão e componentes elétricos.
Vale a pena comprar um BMW 330CiA 2001?
Vale a pena para quem busca experiência de direção e motor potente, desde que esteja preparado para manutenção regular.