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Versões do BMW 750iLA 2011
| Versão | Cod. FIPE | Valor Julho de 2025 |
|---|---|---|
| 750iLA 4.4 ActiveHybrid 7 | 009154-5 | R$ 175.945,00 |
BMW 750iLA 2011 tabela FIPE
Comprar uma BMW 750iLA 2011 é entrar no universo dos sedãs de luxo mais sofisticados de sua época. Com design elegante, motor potente e conforto de sobra, esse modelo é um verdadeiro símbolo de status. No entanto, também é um veículo que exige atenção especial e preparo financeiro, especialmente quando se trata de manutenção e peças.
Especificações e desempenho
A BMW 750iLA 2011 é equipada com o motor V8 4.4 biturbo N63, que entrega cerca de 407 cavalos e 61,18 kgfm de torque. Essa configuração garante aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,2 segundos, um desempenho impressionante para um sedã de luxo desse porte. Já a versão ActiveHybrid 7L (F04) combina o V8 com um motor elétrico, alcançando 465 cv e reduzindo o tempo de aceleração para 4,9 segundos.
O câmbio automático é suave e preciso, garantindo conforto nas trocas de marcha. O interior é um dos pontos altos: espaçoso, com materiais nobres, acabamento refinado e tecnologias avançadas, como sistema de entretenimento completo e ajustes elétricos em praticamente todos os bancos.
Pontos de atenção antes da compra
Embora o desempenho seja excelente, a BMW 750iLA 2011 é conhecida por exigir manutenção detalhada. O motor N63, apesar de potente, tem histórico de falhas que podem gerar altos custos. Vazamentos de óleo, falhas em bobinas e injetores e acúmulo de carbono nas válvulas são problemas recorrentes. Além disso, o sistema de arrefecimento pode apresentar falhas na bomba d’água e no termostato, levando ao superaquecimento.
No caso da versão híbrida, o sistema ActiveHybrid requer cuidados ainda maiores. A bateria de íon-lítio, localizada no porta-malas, tem custo de substituição extremamente alto — há relatos de valores acima de R$ 95 mil. Isso torna essencial verificar o estado da bateria antes da compra.
Outro ponto sensível é a suspensão a ar, que oferece conforto inigualável, mas possui manutenção cara e componentes de difícil acesso. A eletrônica embarcada, com o sistema iDrive e sensores múltiplos, também pode apresentar falhas que exigem diagnóstico especializado.
Custos de manutenção e consumo
Manter uma BMW 750iLA 2011 não é barato. Além do consumo elevado — típico de um V8 de luxo —, as revisões e reparos são caros, e nem todas as oficinas estão preparadas para lidar com a complexidade do modelo. É indispensável procurar mecânicos especializados em BMW e, de preferência, com experiência no motor N63.
Peças originais têm custo elevado e disponibilidade limitada. Muitas vezes, o proprietário precisa recorrer a importações ou comprar diretamente de concessionárias. O IPVA é proporcional ao valor venal do carro e pode variar entre 3% e 4%, dependendo do estado. Já o seguro tende a ser caro, devido ao alto custo de reparo e à complexidade eletrônica.
Vale a pena comprar uma BMW 750iLA 2011?
A resposta depende do seu perfil. O modelo é uma excelente escolha para quem busca luxo, desempenho e exclusividade. Dirigir uma BMW Série 7 é uma experiência diferenciada, com conforto e tecnologia de alto nível. No entanto, exige planejamento financeiro para lidar com eventuais reparos e manutenções caras.
Por outro lado, se o seu objetivo é economia e praticidade no dia a dia, talvez seja melhor buscar um veículo mais simples e com manutenção acessível. A BMW 750iLA 2011 é indicada para quem possui orçamento destinado exclusivamente para carros premium e não se preocupa com o custo de propriedade.
Dicas antes da compra
Antes de fechar negócio, faça uma inspeção completa com um especialista em BMW. Verifique o histórico de manutenção, estado do motor, sistema de arrefecimento, e, no caso da versão híbrida, o funcionamento da bateria. Esses cuidados podem evitar surpresas desagradáveis e despesas inesperadas logo após a compra.
Ficha técnica – BMW 750iLA 2011
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Motor | V8 4.4 biturbo (N63) |
| Potência | 407 cv (gasolina) / 465 cv (híbrida) |
| Torque | 61,18 kgfm |
| Aceleração (0–100 km/h) | 5,2 s (gasolina) / 4,9 s (híbrida) |
| Câmbio | Automático |
| Tração | Traseira |
| Consumo médio | 6 a 8 km/l |
| Porta-malas | 500 litros (aprox.) |
Perguntas frequentes sobre a BMW 750iLA 2011
A BMW 750iLA 2011 dá muito problema?
Pode apresentar, especialmente no motor N63 e na eletrônica. Manutenções preventivas ajudam a evitar falhas graves.
Qual é o consumo médio da BMW 750iLA 2011?
O consumo varia entre 6 e 8 km/l, dependendo da versão e do tipo de uso.
Vale a pena comprar uma BMW 750iLA 2011 usada?
Vale a pena se o carro estiver bem cuidado e o comprador tiver reserva financeira para manutenção. É um modelo de luxo com alto custo de propriedade.
O seguro da BMW 750iLA 2011 é caro?
Sim, o seguro tende a ser caro devido à complexidade eletrônica e ao valor elevado das peças.
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