456 2001 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

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Versões do Ferrari 456 2001

Ferrari 456 2001 e seus detalhes

A Ferrari 456 2001 é um exemplar notável da rica história da marca italiana, combinando performance, luxo e elegância em um modelo que capturou a essência da Ferrari na virada do século. Lançada como parte da série 456, que foi introduzida em 1992, a versão 2001 do modelo é uma das últimas iterações da linha, trazendo refinamentos e atualizações que a consolidaram como uma das grandes representantes do legado esportivo da Ferrari.

O Ferrari 456 2001 é conhecido por seu motor V12, que oferece uma combinação impressionante de potência e suavidade. A Ferrari projetou o 456 para ser um Gran Turismo de alto desempenho, proporcionando uma experiência de condução que é ao mesmo tempo emocionante e confortável.

Transmissão da Ferrari

A Ferrari 456 2001 conta com tração traseira e um câmbio manual de 6 marchas, que oferece uma experiência de condução envolvente e precisa. A tração traseira melhora a distribuição de peso e a estabilidade, enquanto o câmbio manual permite uma conexão direta entre o motorista e o carro, com mudanças de marcha rápidas e definidas.

O sistema de embreagem é monodisco a seco, conhecido por sua durabilidade e capacidade de suportar altas cargas de torque, garantindo uma operação confiável e eficiente durante a condução.

Consumo

A Ferrari 456 2001 é equipada com um motor V12 de 442 cv a 6.250 rpm e um torque de 56 kgfm a 4.500 rpm. Este motor é conhecido por sua potência robusta e desempenho refinado, características que são marcas registradas dos veículos Ferrari.

Com 12 cilindros dispostos em V, o motor oferece uma aceleração impressionante e uma entrega de potência suave e constante, proporcionando uma experiência de condução esportiva e envolvente.

Motor da Ferrari

A Ferrari 456 2001 é equipada com um motor V12 de 442 cv a 6.250 rpm e um torque de 56 kgfm a 4.500 rpm. Este motor é conhecido por sua potência robusta e desempenho refinado, características que são marcas registradas dos veículos Ferrari. Com 12 cilindros dispostos em V, o motor oferece uma aceleração impressionante e uma entrega de potência suave e constante, proporcionando uma experiência de condução esportiva e envolvente.

Pontos Fortes e Pontos Fracos

Pontos Fortes

• Desempenho Excepcional: Com um motor V12 de 442 cv e 56 kgfm de torque, a Ferrari 456 2001 oferece uma aceleração rápida e uma performance de alta qualidade, típica dos modelos Ferrari. Sua combinação de potência e torque proporciona uma condução emocionante e responsiva.
• Design Elegante: O 456 2001 é reconhecido por seu design sofisticado e atemporal. Suas linhas elegantes e a presença imponente refletem a identidade da Ferrari, tornando-o um veículo que atrai a atenção tanto em movimento quanto parado.
• Conforto e Luxo: Apesar de ser um esportivo, o 456 2001 é um Gran Turismo, o que significa que oferece um nível considerável de conforto e luxo. O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e um ambiente que proporciona um passeio agradável para os ocupantes.
• Tradição Ferrari: A Ferrari 456 2001 mantém a tradição da marca em termos de engenharia e inovação. O motor V12, a tração traseira e o câmbio manual são elementos que reforçam a herança esportiva e o prestígio da Ferrari.

Pontos Fracos

• Custo de Manutenção: Como muitos veículos Ferrari, o 456 2001 pode ter um custo de manutenção elevado. Peças e serviços específicos para a Ferrari podem ser caros e exigir manutenção especializada.
• Consumo de Combustível: O motor V12 do 456 2001, embora potente, não é o mais eficiente em termos de consumo de combustível. O consumo pode ser relativamente alto, o que pode ser uma desvantagem para quem busca eficiência de combustível.
• Espaço Interno: Embora ofereça conforto, o espaço interno do Ferrari 456 2001 pode ser limitado, especialmente em comparação com veículos mais modernos que oferecem mais espaço para passageiros e carga.
• Complexidade do Sistema de Transmissão: A transmissão manual de 6 marchas, embora ofereça uma experiência de condução pura, pode ser menos prática para o uso diário em comparação com transmissões automáticas mais modernas e convenientes.

FAQ