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Versões do Ford Pampa 1985
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| Pampa L 1.6 | 003054-6 | R$ 4.395,00 |
| Pampa GL 1.6/ 1.8 | 003056-2 | R$ 5.144,00 |
| Pampa 4×4 Jeep GL / L 1.6 | 003058-9 | R$ 4.393,00 |
Detalhes sobre o Pampa 1985 Tabela FIPE
A Ford Pampa 1985 foi um veículo que marcou época no Brasil, e ainda hoje é lembrada como um ícone da década de 1980. Este carro era conhecido por sua versatilidade, sendo capaz de atender tanto às necessidades de trabalho quanto de lazer de seus proprietários. Vamos explorar suas especificações e características para entender por que a Pampa era tão popular naquela época.
O coração da Ford Pampa 1985 era o seu motor. Equipada com um motor CHT 1.6 de 1.596 cm³, a Pampa entregava 85 cavalos de potência a 5.000 rotações por minuto, o que era uma potência respeitável para um veículo da sua categoria naquela época. O torque de 13 kgfm a 3.000 rpm garantia um desempenho adequado em diversas situações. Embora a injeção eletrônica não fosse uma característica deste modelo, o carburador desempenhava bem a função de alimentar o motor com gasolina.
A transmissão era manual de 4 marchas, proporcionando ao condutor controle direto sobre a potência do motor. Isso tornava a condução da Pampa uma experiência mais envolvente, permitindo que o motorista se conectasse mais profundamente com o veículo.
Em termos de desempenho, a Ford Pampa 1985 atingia uma velocidade máxima de 145 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em 15 segundos, números que a colocavam como uma opção razoável para o uso urbano e viagens de curta distância.
Em relação às dimensões, a Pampa apresentava um comprimento de 4.300 mm, largura de 1.645 mm e altura de 1.420 mm. A distância entre-eixos de 2.520 mm contribuía para uma cabine mais espaçosa e confortável. Com um peso de 1.260 kg e capacidade de carga de 750 kg, a Pampa estava pronta para transportar cargas ou passageiros com facilidade. Seu tanque de combustível de 53 litros garantia uma boa autonomia, especialmente considerando o consumo de combustível de 9,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada.
A suspensão da Pampa era dianteira independente, do tipo McPherson, o que proporcionava um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A traseira contava com um eixo rígido semi-independente. Essa configuração permitia que o veículo absorvesse bem as irregularidades da estrada, tornando a condução mais suave.
Os freios dianteiros eram discos ventilados, proporcionando uma eficiente capacidade de frenagem, enquanto os freios traseiros eram do tipo tambor. A direção hidráulica tornava a dirigibilidade mais fácil, especialmente em manobras e ao estacionar.
A Ford Pampa 1985 também oferecia alguns equipamentos opcionais, como ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas e rádio. Esses recursos adicionais aumentavam o conforto e a conveniência do veículo, tornando-o ainda mais atraente para os consumidores.
A versatilidade da Pampa era destacada pela disponibilidade de diferentes versões, incluindo a L 1.6, OG 1.6 e a GL 1.6 4×4. A versão 4×4 era especialmente indicada para quem necessitava de um veículo com maior capacidade de tração, sendo capaz de lidar com terrenos mais desafiadores.
A Ford Pampa 1985 deixou sua marca na história automobilística do Brasil como um veículo versátil, capaz de atender às necessidades de uma ampla gama de consumidores. Sua produção perdurou até 1996, quando foi sucedida pela Ford Ranger, outra notável conquista da fabricante americana. Hoje, a Pampa 1985 é lembrada com carinho como um ícone da década de 1980, que proporcionou muitas aventuras e desafios aos motoristas da época.
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Perguntas frequentes
Qual era a potência do motor da Ford Pampa 1985?
O motor da Ford Pampa 1985 era um CHT 1.6 com 85 cavalos de potência a 5.000 rotações por minuto.
Quais eram as opções de transmissão disponíveis para a Ford Pampa 1985?
A Ford Pampa 1985 estava disponível com uma transmissão manual de 4 marchas.