Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do CBR 1000 RR Fireblade 2012 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do HONDA CBR 1000 RR Fireblade 2012 abaixo.
Versões do HONDA CBR 1000 RR Fireblade 2012
| Versão | Cod. FIPE | Valor Maio de 2025 |
|---|---|---|
| CBR 1000 RR Fireblade | 811073-5 | R$ 47.494,00 |
HONDA CBR 1000 RR Fireblade 2012 e seus detalhes
História
Vinte anos se passaram desde o lançamento da primeira Honda CBR Fireblade. Em 1992, era produzida a primeira geração dessa superesportiva, a CBR 900RR Fireblade, uma motocicleta que aliava um potente motor de 893 cm³ com um leve chassi e uma agressiva ciclística. Comemorando duas décadas de tradição, chegamos à oitava geração desse ícone entre as superesportivas, a nova Honda CBR 1000RR Fireblade 2012. Desde sua estreia, a Fireblade tem sido sinônimo de desempenho de alto nível, combinando tecnologia avançada com uma experiência de pilotagem emocionante.
Desempenho e Motor
O coração da Honda CBR 1000RR 2012 é um motor 4 cilindros em linha com uma capacidade de 999,8 cm³. Este motor DOHC de 16 válvulas é arrefecido a líquido e é capaz de desenvolver impressionantes 178,1 cv a 12.000 rpm, com um torque máximo de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm. Essa potência é transmitida para a roda traseira através de uma transmissão de seis velocidades, proporcionando uma aceleração vigorosa e uma resposta instantânea ao acelerador. A combinação do motor robusto com um chassi leve e bem equilibrado garante uma agilidade excepcional, tanto em estradas sinuosas quanto em pistas de corrida.
Freios
Para garantir um controle superior em todas as condições, a Honda equipou a CBR 1000RR com um sistema de freios de alta performance. Na frente, há discos duplos de 320 mm com acionamento hidráulico, proporcionando uma frenagem potente e progressiva. Na traseira, um disco simples de 220 mm com acionamento por pistão simples complementa o sistema. Além da versão padrão, a Fireblade 2012 também está disponível com o sistema de freios C-ABS (Combined ABS), que oferece uma frenagem ainda mais segura e estável, especialmente em situações de emergência.
Consumo
Apesar de ser uma superesportiva focada em desempenho, a Honda CBR 1000RR Fireblade 2012 não decepciona quando se trata de eficiência de combustível. Com uma média de consumo de 17 km/l, essa motocicleta proporciona uma autonomia média de cerca de 270 km com seu tanque de combustível de capacidade padrão. Isso faz dela uma opção viável não apenas para passeios esportivos, mas também para viagens mais longas, onde o intervalo entre os abastecimentos é uma consideração importante.
Conforto
Embora o foco principal da CBR 1000RR seja o desempenho, a Honda não negligenciou o conforto do piloto. O assento foi projetado ergonomicamente para proporcionar suporte adequado durante longos períodos de pilotagem, minimizando a fadiga.
Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes:
- Desempenho de Classe Mundial: Potente motor de 178,1 cv proporciona aceleração rápida e emocionante.
- Tecnologia Avançada: Sistema de freios C-ABS para frenagem segura em todas as condições.
- Conforto Ergonômico: Assento projetado para longos trajetos sem comprometer o conforto do piloto.
Pontos Fracos:
- Preço: Como uma motocicleta de alta performance, o preço inicial pode ser elevado.
- Uso Urbano Limitado: A posição de pilotagem esportiva pode ser desconfortável em tráfego urbano intenso.
- Manutenção Especializada: Requer manutenção regular e peças de reposição específicas, que podem ser mais caras do que motocicletas convencionais.
FAQ (Perguntas Frequentes)
Qual é a diferença entre a Honda CBR 1000RR Fireblade 2012 e modelos anteriores?
A versão de 2012 apresenta melhorias significativas no motor, eletrônica e aerodinâmica em comparação com seus predecessores, oferecendo um desempenho ainda mais impressionante.
A CBR 1000RR Fireblade 2012 é adequada para pilotos iniciantes?
Devido ao seu alto desempenho e posição de pilotagem esportiva, esta moto é mais adequada para pilotos experientes que procuram um veículo de alto desempenho tanto para estradas quanto para pistas.