Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do INTRUDER 2001 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do SUZUKI INTRUDER 2001 abaixo.
Versões do SUZUKI INTRUDER 2001
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| INTRUDER VS 1400-GLP | 825019-7 | R$ 30.340,00 |
| INTRUDER VS 800-GLP/ 800-GL | 825021-9 | R$ 21.447,00 |
| INTRUDER 250 | 825020-0 | R$ 11.656,00 |
| INTRUDER LC 1500 | 825018-9 | R$ 31.605,00 |
Suzuki Intruder 2001: uma custom clássica que ainda atrai fãs
A Suzuki Intruder 2001 é uma motocicleta custom que marcou época no Brasil. Com um visual imponente, motor V2 e pegada confortável para longas viagens, a Intruder é lembrada com carinho por muitos motociclistas. Naquele ano, ela foi oferecida em diversas versões, como a VS 1400-GLP, VS 800-GLP / GL, a pequena notável Intruder 250 e a mais robusta LC 1500, esta última com o maior motor da linha.
Entre as versões, a LC 1500 chama atenção pelo torque de 114 Nm a apenas 2300 rpm, o que garante uma condução suave e poderosa. O motor de 1462 cm³ e 67 cv entrega desempenho adequado para quem curte rodar com estilo e conforto. Essa moto era equipada com câmbio de 5 marchas, transmissão final por cardã e um visual que misturava presença e elegância.
Apesar dos anos, muitos ainda buscam essa moto no mercado de usados. A seguir, trazemos todos os dados técnicos da versão LC 1500, além de uma análise sobre se ainda vale a pena comprar uma Suzuki Intruder em 2025.
Ficha técnica da Suzuki Intruder LC 1500 (2001)
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Categoria | Custom (Cruiser) |
| Motor | V2, quatro tempos |
| Capacidade cúbica | 1462 cm³ |
| Potência | 67 cv @ 4800 rpm |
| Torque | 114 Nm @ 2300 rpm |
| Diâmetro x Curso | 96 x 101 mm |
| Sistema de combustível | Carburador |
| Transmissão final | Cardã (eixo) |
| Câmbio | 5 velocidades |
| Válvulas por cilindro | 3 |
| Suspensão dianteira | Curso de 140 mm |
| Suspensão traseira | Curso de 118 mm |
| Freio dianteiro | Disco único |
| Freio traseiro | Disco único |
| Pneu dianteiro | 150/80-16 |
| Pneu traseiro | 180/70-15 |
| Altura do assento | 700 mm |
| Distância entre eixos | 1700 mm |
| Peso seco | 296 kg |
| Relação potência/peso | 0,2264 cv/kg |
| Capacidade do tanque | 15 litros |
| Velocidade máxima | 170 km/h |
Vale a pena ter uma Suzuki Intruder em 2025?
Apesar de ter mais de duas décadas de história, a Suzuki Intruder 2001 continua sendo uma opção viável para quem busca uma moto custom com preço acessível, mecânica confiável e visual marcante. A versão LC 1500, em especial, chama atenção pelo conforto nas estradas e o torque abundante em baixas rotações.
Pontos positivos
- Conforto e presença: a Intruder LC 1500 oferece uma experiência de pilotagem voltada ao conforto, ideal para longas viagens.
- Transmissão por cardã: menos manutenção em relação à corrente e muito durável.
- Visual clássico: continua atraente, principalmente para os fãs de customizações e estilo retrô.
- Torque em baixa: mesmo carregada, responde bem em retomadas e subidas.
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Pontos de atenção
- Peso elevado: exige cuidado ao manobrar em baixas velocidades ou estacionar.
- Consumo elevado: por se tratar de uma moto carburada e pesada, o consumo pode passar dos 14 km/l facilmente.
- Peças e manutenção: como o modelo saiu de linha há anos, pode ser difícil encontrar peças originais rapidamente, embora a rede paralela ofereça alternativas.
Se o seu objetivo é encontrar uma moto com forte apelo visual, potência para estrada e preço convidativo no mercado de usados, a Suzuki Intruder 2001 — especialmente a versão LC 1500 — ainda pode valer a pena em 2025. Só é importante avaliar o estado de conservação e procedência antes da compra.
Perguntas frequentes (FAQ)
Qual a velocidade máxima da Suzuki Intruder LC 1500?
Ela atinge até 170 km/h, graças ao seu motor V2 de 1462 cm³.
A Intruder LC 1500 é boa para viagens longas?
Sim. Ela foi feita para longas distâncias, com ótimo conforto, motor de baixa rotação e boa estabilidade.
É fácil encontrar peças da Suzuki Intruder 2001?
Peças originais podem ser mais difíceis, mas há bastante opção no mercado paralelo e em grupos de motociclistas.