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Golf 2009 Tabela FIPE: Preço, Valor em Julho de 2025

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    Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Golf 2009 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do VW – VolksWagen Golf 2009 abaixo.

    Versões do VW – VolksWagen Golf 2009

    VersãoCod. FIPEValor Julho de 2025
    Golf Sportline 1.6 Mi Total Flex 8V 4p
    005259-0R$ 41.019,00
    Golf GTi 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Tip.
    005170-5R$ 68.152,00
    Golf GTi 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Mec.
    005171-3R$ 62.787,00
    Golf GT 2.0 Mi Total Flex 8V 4p
    005278-7R$ 41.585,00
    Golf GT 2.0 Mi T. Flex 8V 4p Tiptronic
    005285-0R$ 43.327,00
    Golf 2.0/2.0 T. Flex Mec.(Black & Silv)
    005141-1R$ 39.901,00
    Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Comfortline/ Sport
    005106-3R$ 40.084,00
    Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Comfortline Aut.
    005130-6R$ 41.584,00
    Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Aut/Tiptronic.
    005129-2R$ 41.441,00
    Golf 1.6 Mi Total Flex 8V 4p
    005252-3R$ 40.680,00
    Golf TECH 1.6 Mi Total Flex 8V 4p
    005273-6R$ 43.311,00
    VW – VolksWagen

    Tudo sobre o Volkswagen Golf 2009 Tabela FIPE

    Este veículo produzido pela Volkswagen é um Hatch. Ao ser lançado, foi anunciado com versões de motores 1.6, 1.8 e 2.0. Ele vem com recursos padrão, como ar-condicionado, vidros e espelhos elétricos e sistema de áudio com seis alto falantes. Os recursos de segurança incluem freios com sistema ABS e controle de estabilidade.

    O Golf recebeu críticas positivas por sua dinâmica de direção, economia de combustível e qualidade de construção. Para mais informações sobre este modelo da Volkswagen, recomendo convido a ver as informações a seguir.

    Motorização

    O Golf 2009 é um Hatch de porte médio fabricado no Brasil. Ele possui um motor 2.0 Flex com deslocamento de 1984 cm³. O motor é composto por 4 cilindros em linha com 2 válvulas por cilindro e uma razão de compressão de 11,5:1.

    Este veículo possui uma transmissão manual de 5 velocidades com embreagem mono disco a seco. Ele conta com arrefecimento natural, e uma alimentação de injeção multiponto com um comando único em seu cabeçote acionado por uma correia dentada.

    O motor 2.0 Flex gera 120 cv com etanol e 116 cv com gasolina a 5250 rpm, e um torque máximo de 18,3 kgf.m com etanol e 17,7 kgf.m com gasolina a 2250 rpm.

    Essas informações são referentes ao modelo VW Golf 2009 GT 2.0.

    Foto de um Golf 2009
    Foto: Divulgação.

    Confira agora a FIPE do Golf

    Autonomia e consumo

    Veja a seguir alguns dados de autonomia do Golf 2009:

    • Autonomia urbana com etanol: 413 km;
    • Autonomia urbana com gasolina: 550 km;
    • Autonomia rodoviária com etanol: 578 km;
    • Autonomia rodoviária com gasolina: 726 km.

    O consumo Golf incluem:

    • Consumo urbano com etanol: 6,7 km por litro;
    • Consumo urbano com gasolina: 9,9 km por litro;
    • Consumo rodoviário com etanol: 11,2 km por litro;
    • Consumo rodoviário com gasolina: 7,8 km por litro.

    Opiniões de cliente do Golf

    Os clientes do Golf afirmam que o veículo possui excelente dirigibilidade, estabilidade, motor potente e câmbio preciso. Além disso, possui aparência imponente e conta com conforto e economia de combustível satisfatórios.

    Por outro lado, alguns clientes relatam que o seguro é um pouco elevado, a manutenção é cara, os freios são de qualidade inferior, o painel é difícil de visualizar e o computador de bordo é fraco.

    Em resumo, o Golf é um carro econômico e com boa dirigibilidade, mas sua manutenção é cara, o que pode ser um problema para alguns clientes que consideram o custo-benefício.

    E aí gostou do nosso informativo sobre o modelo da VW? E o Golf 2009, compraria um? Deixe a sua opinião sobre logo abaixo nos comentários, e aproveite para acessar o nosso portal Tabela FIPE Consulta! Veja notícias, artigos, lançamentos, novidades, Tabela FIPE e muito mais em um só lugar!

    Perguntas sobre o VW Golf 2009

    Qual é o peso do Golf?

    O Golf 2009 conta com um peso de 1261 kg.

    Quais freios o Golf tem?

    O Golf conta com freios de disco ventilado na parte dianteira e disco sólido na traseira.

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