Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do E-320 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mercedes-Benz E-320 1998 abaixo.
Versões do Mercedes-Benz E-320 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| E-320 Touring Eleg./Classic | 021033-1 | R$ 41.202,00 |
| E-320 Avantgarde | 021031-5 | R$ 54.076,00 |
| E-320 3.2 Elegance | 021030-7 | R$ 51.066,00 |
| E-320 | 021009-9 | R$ 35.596,00 |
Mercedes-Benz E 320 1998: O Clássico Sedã de Luxo Alemão!
Hoje vamos falar do Mercedes-Benz E 320 1998, um modelo que representa a essência da Classe E daquela época (geração W210), combinando prestígio, tecnologia e um desempenho suave e confiável. Se você busca um clássico que ainda oferece muito luxo e um prazer de dirigir inconfundível, o E 320 1998 é uma excelente pedida.
Em 1998, a Classe E 320 estava disponível em diversas configurações para atender a diferentes gostos e necessidades, mas todas com o mesmo padrão de qualidade e conforto da Mercedes-Benz.
Motorização V6: Desempenho e Suavidade
O coração do Mercedes-Benz E 320 1998 é um motor 3.2 litros V6 a gasolina, que entrega cerca de 224 cavalos de potência a 5.600 rpm e um torque de aproximadamente 32,1 kgfm a 3.000 rpm. Esse motor é conhecido por sua durabilidade e por oferecer uma entrega de potência muito linear e suave, ideal para longas viagens e para o conforto no dia a dia.
A transmissão, em todas as versões disponíveis no Brasil, era automática de 5 velocidades, garantindo trocas de marcha macias e uma experiência de condução relaxante. A tração traseira complementa o conjunto, oferecendo a dirigibilidade clássica de um sedã premium.
Em termos de desempenho, o E 320 1998 acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 7,7 a 7,9 segundos e atingia uma velocidade máxima próxima dos 238 km/h.
Versões e Características:
A linha E 320 1998 apresentava algumas variantes principais:
- E 320 Elegance/Classic 3.2 (Sedã): Estas versões eram as mais comuns e ofereciam o padrão de luxo e conforto da Mercedes-Benz. A Elegance, geralmente, trazia um acabamento mais refinado, enquanto a Classic priorizava a funcionalidade, mas ambas com o mesmo nível de engenharia.
- E 320 Avantgarde: A versão Avantgarde era a mais esportiva da linha, com acabamento diferenciado, detalhes visuais exclusivos e, por vezes, uma suspensão ligeiramente mais firme para uma dirigibilidade mais dinâmica.
- E 320 Touring Elegance/Classic: Esta era a versão perua (station wagon) do E 320, ideal para quem precisava de ainda mais espaço e versatilidade. Mantinha todo o luxo e desempenho do sedã, mas com um porta-malas muito maior, sem abrir mão do estilo.
Todas as versões contavam com um interior espaçoso, bancos de couro (com ajustes elétricos e memória em algumas versões), ar-condicionado digital dual zone, direção hidráulica, teto solar (opcional), e um bom pacote de segurança com airbags (frontais e laterais) e freios a disco nas 4 rodas com ABS.
Dúvidas Frequentes sobre o Mercedes-Benz E 320 1998:
A manutenção de um Mercedes E 320 1998 é muito cara no Brasil hoje?
Sim, a manutenção de um Mercedes-Benz, especialmente um modelo V6 de mais de 25 anos, tende a ser cara. Peças originais são de alto custo, e a mão de obra especializada é fundamental. É crucial buscar um exemplar com histórico de manutenção comprovado e estar preparado para investir.
Qual o consumo de combustível desse motor V6?
Para os padrões atuais, o consumo do motor 3.2 V6 é elevado. Espere médias que podem variar de 5-7 km/l na cidade e 8-10 km/l na estrada, dependendo das condições e do estilo de condução. Ele foi projetado para um tempo onde o combustível não era uma preocupação tão grande.
O E 320 1998 é um bom carro para quem busca um clássico?
Para um entusiasta que valoriza a engenharia alemã, o conforto e o prestígio da marca, e está ciente dos custos de manutenção de um carro premium antigo, o E 320 1998 é um excelente clássico. Seu conforto e desempenho ainda são muito agradáveis para quem gosta de dirigir.