116iA 2012 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

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Versões do BMW 116iA 2012

BMW 116iA 2012 tabela FIPE

A BMW 116iA 2012 é uma opção interessante para quem busca um hatch premium com bom desempenho, design moderno e uma condução esportiva. Porém, por ser um modelo com mais de uma década de uso, é importante conhecer seus pontos fortes, as falhas mais comuns e os custos de manutenção antes de decidir pela compra.

Desempenho e prazer ao dirigir

A BMW 116iA 2012 é equipada com o motor 1.6 turbo N13, desenvolvido com tecnologia Twin Scroll, que entrega 136 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Essa configuração garante respostas rápidas tanto em baixas quanto em altas rotações, oferecendo uma experiência de condução empolgante. O câmbio automático ZF de oito marchas é outro destaque, conhecido pela suavidade e eficiência nas trocas, o que melhora o desempenho e reduz o consumo.

O modelo conta com tração traseira, algo raro na categoria, o que proporciona uma dirigibilidade mais esportiva. Além disso, os modos de condução — Eco Pro, Conforto e Esporte — permitem ajustar o comportamento do motor e do câmbio de acordo com o estilo do motorista. No consumo, a BMW 116iA 2012 surpreende, alcançando cerca de 8,4 km/l na cidade e até 11 km/l na estrada.

Design e conforto interno

O design da BMW 116iA 2012 combina elegância e esportividade. Suas linhas são modernas, o interior tem acabamento de boa qualidade e o painel é ergonômico. No entanto, o espaço interno não é dos melhores, principalmente no banco traseiro e no porta-malas, que tem apenas 360 litros. Outro ponto que pode desagradar alguns motoristas é a suspensão firme, que prioriza a estabilidade e o desempenho, mas reduz o conforto em pisos irregulares.

Problemas comuns e pontos de atenção

Com o passar dos anos, a BMW 116iA 2012 passou a apresentar alguns problemas conhecidos, principalmente relacionados ao motor N13. Entre os mais frequentes estão vazamentos de óleo na tampa de válvula e na membrana do diafragma, além do ressecamento dos vedadores de válvula, que pode causar fumaça e alto consumo de óleo.

Outros itens que merecem atenção são o reservatório de expansão, que pode trincar, e a bomba de vácuo, que tende a precisar de troca de vedadores. O alerta “falha no sistema de propulsão” é outro problema relatado e pode ter várias origens, desde velas e bobinas até o sistema VANOS, especialmente se o carro rodou com combustível de baixa qualidade.

Custos de manutenção e revisões

Manter uma BMW, mesmo sendo um modelo de entrada, exige planejamento. As revisões básicas, como troca de óleo e filtros, custam entre R$ 370 e R$ 500 em oficinas independentes. Já reparos em componentes do motor podem ter valores mais altos. O conserto dos vedadores de válvula, por exemplo, pode representar metade do custo de uma retífica de cabeçote.

Peças originais do motor N13 não são baratas e podem ter disponibilidade limitada. Por isso, é essencial verificar o histórico de manutenção do veículo antes da compra. Modelos com revisões completas, feitas em oficinas especializadas, são mais caros, mas garantem maior tranquilidade e evitam surpresas desagradáveis no futuro.

Ficha técnica da BMW 116iA 2012

Cuidados antes da compra

Antes de adquirir uma BMW 116iA 2012, o ideal é verificar o histórico completo de revisões e reparos. Um carro sem manutenção adequada pode esconder problemas caros, especialmente no motor e no sistema de arrefecimento. Também é recomendável levar o veículo a uma oficina especializada em BMW para uma inspeção detalhada.

Além disso, avalie se o custo de manutenção se encaixa no seu orçamento. Mesmo sendo um carro de entrada, o valor das peças e a mão de obra especializada podem elevar o custo total de propriedade.

Perguntas frequentes sobre a BMW 116iA 2012

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