Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 135iA 2010 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 135iA 2010 abaixo.
Versões do BMW 135iA 2010
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| 135iA Coupé 3.0 24V 306cv | 009135-9 | R$ 178.815,00 |
BMW 135iA 2010: tabela FIPE
O BMW 135iA 2010 é um esportivo compacto que entrega muita potência e prazer ao dirigir, mas exige atenção redobrada de quem pensa em comprá-lo. Equipado com o famoso (e problemático) motor N54 biturbo, o modelo combina desempenho empolgante com um histórico de manutenção complexa e cara. Antes de fechar negócio, vale entender seus pontos fortes e fracos para decidir se realmente compensa investir.
Desempenho e características do BMW 135iA 2010
O BMW 135iA 2010 vem com motor 3.0 litros, seis cilindros em linha e dois turbocompressores, alcançando 306 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio automático de seis marchas e a tração traseira proporcionam acelerações rápidas e uma condução empolgante.
A dirigibilidade é um dos destaques do modelo. A distribuição de peso 50/50 garante equilíbrio exemplar nas curvas, e a resposta do volante transmite confiança e precisão. O BMW 135iA 2010 é um carro que “conversa” com o motorista e oferece uma sensação de controle superior à maioria dos concorrentes.
Interior e conforto
O interior mantém o padrão premium da BMW. Os bancos esportivos têm bom apoio lateral, o acabamento é refinado e o volante tem empunhadura firme. O conforto é bom para o motorista e passageiro dianteiro, mas o espaço traseiro é limitado, assim como o porta-malas.
Em termos de consumo, o BMW 135iA 2010 não é dos mais econômicos. Dirigindo de forma leve, o consumo pode ser razoável, mas em altas rotações o gasto de combustível sobe rapidamente.
Problemas comuns do BMW 135iA 2010
O grande ponto de atenção está na confiabilidade. O motor N54, embora potente, é conhecido por falhas recorrentes que exigem manutenção frequente. Entre os principais problemas estão:
| Componente | Problema Comum | Consequência |
|---|---|---|
| HPFP (bomba de alta pressão) | Falha crônica | Dificuldade de partida e perda de potência |
| Vazamento de óleo | Juntas do cárter e tampa de válvulas | Sujeira e consumo de óleo elevado |
| Injeção direta | Acúmulo de carbono | Perda de desempenho |
| Injetores de combustível | Vazamentos | Marcha lenta irregular |
| Bomba d’água e termostato | Quebra prematura | Superaquecimento do motor |
| Chargepipe | Rachaduras | Perda de pressão do turbo |
Essas falhas podem surgir especialmente se a manutenção não for feita com peças originais ou em oficinas especializadas.
O que verificar antes de comprar um BMW 135iA 2010
Antes de fechar a compra, siga estas recomendações:
- Histórico completo: verifique se as manutenções foram realizadas corretamente e se peças como bomba de alta, injetores e bomba d’água já foram substituídas.
- Inspeção profissional: leve o carro a um mecânico especializado em BMW para uma análise completa do sistema de arrefecimento e do motor.
- Test drive detalhado: observe ruídos, falhas de potência e trocas de marcha. Câmbio e motor devem funcionar suavemente.
- Verifique modificações: muitos BMW 135iA 2010 foram reprogramados. Modificações em excesso podem indicar uso agressivo e encurtar a vida útil do carro.
- Prepare o bolso: os custos de manutenção e peças são altos, e o preço das revisões supera o de veículos comuns.
Vale a pena comprar o BMW 135iA 2010?
O BMW 135iA 2010 é uma excelente escolha para quem busca desempenho e emoção ao dirigir. No entanto, não é um carro para quem procura economia ou baixa manutenção. Se estiver em bom estado e com manutenção em dia, pode ser uma joia rara. Mas se for um exemplar malcuidado, o custo de reparos pode ser alto demais.
Em resumo: o BMW 135iA 2010 vale a pena apenas se estiver em boas condições mecânicas e com histórico confiável. Caso contrário, o barato pode sair caro.
Perguntas frequentes sobre o BMW 135iA 2010
O BMW 135iA 2010 dá muito problema?
Sim, especialmente nos motores N54. São comuns falhas na bomba de alta pressão, vazamentos de óleo e acúmulo de carbono.
Qual é o consumo médio do BMW 135iA 2010?
Em média, faz de 6 a 8 km/l na cidade e até 11 km/l na estrada, dependendo da condução.
É caro manter um BMW 135iA 2010?
Sim. As peças são caras e exigem oficinas especializadas, o que eleva o custo de manutenção.
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