Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 335iA 2008 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 335iA 2008 abaixo.
Versões do BMW 335iA 2008
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| 335iA Cabriolet 3.0 24V 306cv | 009124-3 | R$ 158.607,00 |
| 335iA 3.0 24V 306cv | 009122-7 | R$ 103.323,00 |
BMW 335iA 2008: tabela FIPE
A BMW 335iA 2008 é um dos modelos mais desejados por quem busca um sedã de luxo com desempenho esportivo e conforto refinado. No entanto, antes de investir nesse carro, é essencial conhecer seus pontos fortes e, principalmente, os problemas crônicos que exigem atenção e podem elevar os custos de manutenção.
Problemas comuns e manutenção
O motor N54, presente na BMW 335iA 2008, é um seis cilindros biturbo que entrega potência e prazer ao dirigir, mas também carrega fama de exigir manutenção cara e especializada. O conjunto de bomba de alta pressão, bicos injetores e bobinas de ignição costuma apresentar falhas com o tempo. Esses defeitos podem causar perda de potência, falhas de ignição e até desligamentos repentinos do motor. Além disso, o sistema de arrefecimento — principalmente a bomba d’água elétrica e o termostato — tende a falhar, podendo causar superaquecimento se não for revisado com frequência.
Outro ponto crítico está nos vazamentos de óleo, especialmente nas juntas do cavalete do filtro e da tampa de válvulas. O acúmulo de carbono nas válvulas de admissão é outro problema recorrente do N54, exigindo limpezas periódicas com jato de casca de noz. Já as turbinas podem sofrer falhas nas wastegates, o que causa ruídos metálicos e perda de pressão. Por fim, há casos de a correia do virabrequim ser “sugada” para dentro do motor, causando danos sérios — algo que pode ser evitado com a instalação de um protetor.
O que verificar antes da compra
Quem pensa em comprar uma BMW 335iA 2008 deve sempre levar o carro a um mecânico especializado em modelos da marca. É fundamental verificar o histórico de manutenção, especialmente se já foram trocados componentes como bomba d’água, bicos e bobinas. Um diagnóstico eletrônico pode revelar falhas de ignição, e a análise dos fluidos mostra o estado real do motor. Durante o teste de rodagem, fique atento a ruídos anormais, perda de potência e trancos na transmissão automática ZF de seis marchas — um câmbio robusto, mas que requer fluidez nas trocas.
Desempenho e equipamentos
A BMW 335iA 2008 se destaca por combinar luxo e esportividade. Seu motor 3.0 biturbo entrega 306 cv e 400 Nm de torque, garantindo acelerações vigorosas e retomadas rápidas. O interior oferece conforto com bancos elétricos, teto solar, ar-condicionado dual-zone e o sistema multimídia iDrive, que deve ser testado antes da compra.
Custos e manutenção preventiva
O custo de manter uma BMW 335iA 2008 é alto, comparável ao de um carro novo premium. Por isso, é essencial fazer manutenções preventivas com peças de qualidade e seguir as recomendações de especialistas. Mesmo sendo um carro de 2008, ainda oferece prazer ao dirigir e uma experiência refinada, desde que esteja bem cuidada.
Ficha técnica resumida
- Motor: 3.0 biturbo, seis cilindros em linha (N54)
- Potência: 306 cv
- Torque: 400 Nm
- Câmbio: Automático de seis marchas (ZF)
- Tração: Traseira
Perguntas frequentes
BMW 335iA 2008 dá muito problema?
Sim, especialmente no motor N54, com falhas em bomba de alta, bicos e bobinas. Manutenção preventiva reduz esses riscos.
Vale a pena comprar uma BMW 335iA 2008 hoje?
Vale a pena se estiver em bom estado e com histórico de manutenção completo. É um carro potente e divertido, mas de alto custo de manutenção.
Qual o consumo médio da BMW 335iA 2008?
Em média, faz cerca de 6 a 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução.
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