Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do M1 2011 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW M1 2011 abaixo.
Versões do BMW M1 2011
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| M1 Coupe 3.0 24V 340cv | 009157-0 | R$ 427.211,00 |
M1 2011 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026
O BMW 1M Coupé 2011, conhecido como 1M, é um esportivo de alta performance e edição limitada que conquistou entusiastas ao redor do mundo. Embora não seja o M1 original dos anos 70, o 1M 2011 se destaca pelo motor potente, agilidade e experiência de condução pura, mas requer atenção a detalhes específicos de manutenção antes da compra.
Motor e desempenho
O BMW 1M 2011 utiliza o motor N54, um 6 cilindros em linha de 3.0 litros biturbo, também presente no BMW 135i da mesma época, porém com ajustes exclusivos para a linha M. O motor do 1M 2011 entrega 340 cv a 5.900 rpm e torque de 450 Nm, podendo chegar temporariamente a 500 Nm com a função overboost.
O BMW 1M 2011 conta com transmissão manual de 6 velocidades, enviando a potência para as rodas traseiras e possui diferencial de deslizamento limitado, garantindo melhor tração em curvas. Acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h, oferecendo desempenho competitivo para um carro esportivo compacto.
Consumo de combustível
O consumo do BMW 1M 2011 é típico de um esportivo de alto desempenho:
| Ciclo | Consumo médio (L/100 km) |
|---|---|
| Combinado | 9,6 |
| Cidade | 13,6 |
| Estrada | 7,3 |
É importante lembrar que o consumo pode aumentar consideravelmente dependendo do estilo de condução, já que o motor N54 responde muito bem a acelerações fortes e dirigibilidade esportiva.
Principais problemas do BMW 1M 2011
O BMW 1M 2011 apresenta alguns pontos que merecem atenção:
- Motor N54: conhecido por falhas na bomba de alta pressão (HPFP) e injetores. Depósitos de carbono nas válvulas exigem limpeza a cada 60 a 100 mil km.
- Tubo de carga (charge pipe): a peça original de plástico pode rachar, causando perda de pressão do turbo; a substituição por metal é recomendada.
- Bomba d’água elétrica: comum em modelos BMW da época; se falhar, pode causar superaquecimento do motor.
- Folga nas wastegates: pode gerar ruídos e perda de pressão do turbo.
- Diferencial: ruídos ao manobrar em baixa velocidade podem indicar desgaste ou necessidade de aditivo no fluido.
Vale a pena comprar o BMW 1M 2011?
O BMW 1M 2011 é indicado para quem valoriza desempenho e experiência de condução purista, mas é necessário considerar custos e exigências.
Prós do BMW 1M 2011
- Sensação de direção intensa e envolvente, comparada a um kart.
- Motor potente e elástico, com torque generoso em baixa e média rotação.
- Edição limitada, com apenas cerca de 6.300 unidades, garantindo bom valor de revenda.
- Peças de alto desempenho compartilhadas com o M3 E92, incluindo freios e suspensão.
Contras do BMW 1M 2011
- Manutenção cara, principalmente para motor e peças específicas.
- Exige habilidade do motorista, especialmente em pisos escorregadios.
- Suspensão firme, desconfortável em trajetos urbanos.
- Design pode ser polarizador devido aos para-lamas alargados.
Conclusão
O BMW 1M 2011 é ideal para entusiastas que buscam um carro esportivo de direção pura, com desempenho marcante e potencial de valorização como futuro clássico. No entanto, quem prioriza conforto, manutenção acessível e uso diário pode preferir outros modelos da BMW mais recentes.
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Versões disponíveis: BMW 1M Coupe 3.0 24V 340 cv
Perguntas frequentes
Qual o consumo do BMW 1M 2011?
O consumo médio é 9,6 L/100 km, sendo 13,6 L/100 km na cidade e 7,3 L/100 km na estrada.
O BMW 1M 2011 dá muito problema?
Apresenta problemas conhecidos no motor N54, tubo de carga, bomba d’água elétrica e diferencial, mas são previsíveis e evitáveis com manutenção adequada.
Vale a pena comprar um BMW 1M 2011?
Sim, para quem busca desempenho esportivo, direção pura e potencial de valorização. Para uso diário, pode não ser a opção mais prática.
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