Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do N900 2012 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do EFFA-JMC N900 2012 abaixo.
Versões do EFFA-JMC N900 2012
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| N900 2.8 2p (diesel) | 522002-5 | R$ 41.587,00 |
Effa-JMC N900 2012 e seus detalhes
O Effa-JMC N900 2012 foi uma das apostas da Effa Motors para o mercado brasileiro de caminhões leves e médios. Fabricado na China, o modelo trouxe um motor eficiente da Isuzu, amplo espaço de carga e um conjunto de itens que o tornavam competitivo frente a modelos como Hyundai HR e Kia Bongo. Com um bom custo-benefício, ele se destacou entre transportadores autônomos e pequenas empresas. A seguir, veja detalhes sobre motor, consumo, design, versões e seus pontos positivos e negativos.
Motor e potência
O Effa-JMC N900 2012 vem equipado com um motor Isuzu 2.8 turbo diesel, com intercooler e injeção direta do tipo common rail. Esse motor de quatro cilindros em linha gera 116 cv de potência a 3.600 rpm e um torque máximo de 285 Nm a 2.000 rpm. A transmissão é manual de cinco marchas, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia. O conjunto motriz permite ao caminhão transportar cargas de até quatro toneladas, tornando-o adequado para diferentes operações logísticas.
Consumo
O consumo do Effa N900 é considerado eficiente para um caminhão da categoria. Em condições normais de carga, o modelo registra uma média de 7 a 9 km/l, variando de acordo com o peso transportado e as condições da via. Seu motor turbo diesel com tecnologia common rail ajuda a otimizar a queima de combustível, garantindo um melhor custo operacional a longo prazo.
Design
O design do Effa-JMC N900 segue um padrão funcional, com uma cabine compacta e uma carroceria robusta para carga. O interior oferece direção hidráulica, ar-condicionado e CD player, proporcionando um nível razoável de conforto para o motorista. Externamente, o modelo pode ser configurado com diferentes tipos de baú, incluindo baú de alumínio e baú isotérmico, o que aumenta sua versatilidade para transporte de cargas sensíveis.
Versões
O Effa-JMC N900 foi disponibilizado no Brasil com uma única motorização, mas com diferentes configurações de carroceria. Entre os opcionais disponíveis estavam cabine estendida, faróis de milha e neblina, insulfilm e sistema de alarme. O modelo também podia ser adquirido com chassi nu, permitindo adaptações específicas para diferentes tipos de transporte.
Pontos fortes e fracos
Pontos fortes
- Motor confiável: O motor Isuzu turbo diesel é conhecido pela durabilidade e eficiência.
- Custo-benefício: Preço mais acessível em comparação a concorrentes do segmento.
- Versatilidade: Pode ser configurado com diferentes tipos de carroceria, ampliando suas aplicações.
Pontos fracos
- Dificuldade na reposição de peças: Assim como outros modelos da Effa Motors, encontrar peças pode ser um desafio.
- Desvalorização: O modelo sofre com baixa aceitação no mercado de usados.
- Rede de assistência limitada: A marca não tem uma ampla rede de concessionárias no Brasil.
Perguntas Frequentes (FAQ)
O Effa-JMC N900 2012 ainda pode ser encontrado no mercado?
Sim, mas apenas em revendas de veículos usados.
Como é o desempenho do motor?
O motor 2.8 turbo diesel oferece boa força para transporte de cargas, mas seu desempenho pode ser limitado em subidas muito íngremes.
Vale a pena comprar um Effa N900 usado?
Depende da necessidade. Se estiver em boas condições e houver disponibilidade de peças na região, pode ser uma opção econômica.