Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do PRIMA 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KASINSKI PRIMA 2013 abaixo.
Versões do KASINSKI PRIMA 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| PRIMA ELECTRA 2000W (Elétrica) | 816030-9 | R$ 3.678,00 |
| PRIMA 150 | 816032-5 | R$ 5.364,00 |
A Kasinski Prima 2013 chegou ao mercado como uma opção urbana prática, econômica e com apelo visual moderno. Lançada em duas versões, a elétrica Prima Electra 2000W e a a combustão Prima 150, a linha se destacou pelo foco em mobilidade inteligente, combinando design funcional com desempenho suficiente para o dia a dia nas cidades.
Motorização
A Kasinski Prima 2013 oferecia duas motorizações distintas. A versão elétrica, chamada Prima Electra 2000W, era equipada com motor de 2.000 watts e alimentação por baterias de 48V e 36Ah, instaladas junto à roda traseira. Já a Prima 150 vinha com motor monocilíndrico de 150 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar, e com alimentação por carburador. Esse motor gerava 12,2 cv a 8.000 rpm e torque de 1,1 kgfm a 7.000 rpm, oferecendo desempenho adequado para deslocamentos urbanos.
Veja aqui sobre outras versões e anos da KASINSKI PRIMA 2013!
Consumo
A versão elétrica apresentava autonomia de até 50 km por carga, com velocidade máxima de 60 km/h. A recarga das baterias podia ser feita em tomadas de 110V ou 220V, levando até 8 horas para completar. Já a Prima 150 tinha um tanque de 8 litros e, com seu motor econômico, proporcionava bom rendimento por litro, embora o consumo médio exato não fosse amplamente divulgado.
Dimensões
A Prima Electra possui comprimento de 1.750 mm, altura de 1.110 mm, distância entre-eixos de 1.230 mm e peso seco de 128 kg. Já a Prima 150 é um pouco maior, com rodas aro 13 polegadas que proporcionam maior estabilidade, embora as medidas exatas não estejam detalhadas, mantendo-se dentro do padrão de scooters médias do segmento.
Tecnologia
Ambas as versões da Kasinski Prima 2013 traziam soluções práticas. A Prima 150 vinha equipada com partida elétrica e painel completo, incluindo velocímetro, hodômetro, conta-giros e marcador de combustível. A suspensão dianteira era telescópica, e a traseira, bichoque. A versão elétrica também contava com partida elétrica e utilizava um conjunto de motor oscilante com suspensão traseira integrada, além de freios adequados para sua proposta urbana.
Versões
- Kasinski Prima Electra 2000W (Elétrica)
- Motor: Elétrico, 2.000 watts
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico
- Suspensão traseira: Motor oscilante
- Peso seco: 128 kg
- Comprimento: 1.750 mm
- Altura: 1.110 mm
- Distância entre-eixos: 1.230 mm
- Pneu dianteiro: 100/80 – 10 50J
- Pneu traseiro: 120/70 – 10 56J
- Velocidade máxima: 60 km/h
- Autonomia: Até 50 km
- Tempo de recarga: Até 8 horas
- Partida: Elétrica
- Kasinski Prima 150
- Motor: 150cc, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar
- Potência: 12,2 cv a 8.000 rpm
- Torque: 1,1 kgfm a 7.000 rpm
- Alimentação: Carburador
- Transmissão: CVT
- Freios: Disco (dianteiro) e tambor (traseiro)
- Rodas: Aro 13 polegadas
- Tanque: 8 litros
- Suspensões: Telescópica (dianteira) e bichoque (traseira)
- Painel: Velocímetro, hodômetro, conta-giros e marcador de combustível
- Partida: Elétrica
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual a autonomia da Kasinski Prima Electra?
A autonomia é de até 50 km com carga completa, ideal para trajetos urbanos curtos.
A Prima 150 é boa para uso diário?
Sim, ela oferece conforto, economia e dirigibilidade para o dia a dia na cidade.