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PRIMA 2013 Tabela FIPE: Preço, Valor em Setembro de 2026

O PRIMA 2013 custa de R$ 3.875,00 a R$ 6.241,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.

Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do PRIMA 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KASINSKI PRIMA 2013 abaixo.

Versões do KASINSKI PRIMA 2013

VersãoCod. FIPEValor Setembro de 2026
PRIMA ELECTRA 2000W (Elétrica)
816030-9R$ 3.868,00
PRIMA 150
816032-5R$ 6.230,00
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Variação do preço do PRIMA 2013 na tabela FIPE

Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.

Preço de R$ 4.481,00 em setembro de 2025 a R$ 5.058,00 em agosto de 2026

De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 12,9%, de R$ 4.481,00 para R$ 5.058,00.

Maior valor no período: R$ 5.139,50. Menor valor: R$ 4.481,00.

Ver preço mês a mês
Mês de referênciaPreço FIPEVariação
setembro de 2025R$ 4.481,00
outubro de 2025R$ 4.565,00+1,87%
novembro de 2025R$ 4.653,50+1,94%
dezembro de 2025R$ 4.747,50+2,02%
janeiro de 2026R$ 4.844,00+2,03%
fevereiro de 2026R$ 4.988,00+2,97%
março de 2026R$ 5.067,00+1,58%
abril de 2026R$ 5.057,50-0,19%
maio de 2026R$ 5.100,00+0,84%
junho de 2026R$ 5.139,50+0,77%
julho de 2026R$ 5.073,50-1,28%
agosto de 2026R$ 5.058,00-0,31%

Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).

O PRIMA 2013 comparado aos outros anos

Entre as 12 versões por ano do PRIMA, o 2013 é mais caro que 10 delas e mais barato que 1. Custa 11,3% a menos que o PRIMA 2012 (R$ 5.694,00), diferença de R$ 645,00. Do 2013 ao 1999, o PRIMA perde em média 5,0% do valor a cada ano de idade.

Ano-modeloPreço médioVersões
PRIMA 2013 (esta página)R$ 5.049,002
PRIMA 2012R$ 5.694,001
PRIMA 2011R$ 4.442,502
PRIMA 2010R$ 3.601,001
PRIMA 2006R$ 2.511,001
PRIMA 2005R$ 2.304,502
PRIMA 2004R$ 1.991,001
PRIMA 2003R$ 1.938,001
PRIMA 2002R$ 1.796,001
PRIMA 2001R$ 1.751,001
PRIMA 2000R$ 1.626,001
PRIMA 1999R$ 1.505,001

Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.

KASINSKI

A Kasinski Prima 2013 chegou ao mercado como uma opção urbana prática, econômica e com apelo visual moderno. Lançada em duas versões, a elétrica Prima Electra 2000W e a a combustão Prima 150, a linha se destacou pelo foco em mobilidade inteligente, combinando design funcional com desempenho suficiente para o dia a dia nas cidades.

KASINSKI PRIMA 2013 amarela na diagonal com um portal cinza no fundo.
Foto: Divulgação

Motorização

A Kasinski Prima 2013 oferecia duas motorizações distintas. A versão elétrica, chamada Prima Electra 2000W, era equipada com motor de 2.000 watts e alimentação por baterias de 48V e 36Ah, instaladas junto à roda traseira. Já a Prima 150 vinha com motor monocilíndrico de 150 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar, e com alimentação por carburador. Esse motor gerava 12,2 cv a 8.000 rpm e torque de 1,1 kgfm a 7.000 rpm, oferecendo desempenho adequado para deslocamentos urbanos.

Veja aqui sobre outras versões e anos da  KASINSKI PRIMA 2013!

Consumo

A versão elétrica apresentava autonomia de até 50 km por carga, com velocidade máxima de 60 km/h. A recarga das baterias podia ser feita em tomadas de 110V ou 220V, levando até 8 horas para completar. Já a Prima 150 tinha um tanque de 8 litros e, com seu motor econômico, proporcionava bom rendimento por litro, embora o consumo médio exato não fosse amplamente divulgado.

Dimensões

A Prima Electra possui comprimento de 1.750 mm, altura de 1.110 mm, distância entre-eixos de 1.230 mm e peso seco de 128 kg. Já a Prima 150 é um pouco maior, com rodas aro 13 polegadas que proporcionam maior estabilidade, embora as medidas exatas não estejam detalhadas, mantendo-se dentro do padrão de scooters médias do segmento.

Tecnologia

Ambas as versões da Kasinski Prima 2013 traziam soluções práticas. A Prima 150 vinha equipada com partida elétrica e painel completo, incluindo velocímetro, hodômetro, conta-giros e marcador de combustível. A suspensão dianteira era telescópica, e a traseira, bichoque. A versão elétrica também contava com partida elétrica e utilizava um conjunto de motor oscilante com suspensão traseira integrada, além de freios adequados para sua proposta urbana.

Versões

  • Kasinski Prima Electra 2000W (Elétrica)
    • Motor: Elétrico, 2.000 watts
    • Suspensão dianteira: Garfo telescópico
    • Suspensão traseira: Motor oscilante
    • Peso seco: 128 kg
    • Comprimento: 1.750 mm
    • Altura: 1.110 mm
    • Distância entre-eixos: 1.230 mm
    • Pneu dianteiro: 100/80 – 10 50J
    • Pneu traseiro: 120/70 – 10 56J
    • Velocidade máxima: 60 km/h
    • Autonomia: Até 50 km
    • Tempo de recarga: Até 8 horas
    • Partida: Elétrica
  • Kasinski Prima 150
    • Motor: 150cc, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar
    • Potência: 12,2 cv a 8.000 rpm
    • Torque: 1,1 kgfm a 7.000 rpm
    • Alimentação: Carburador
    • Transmissão: CVT
    • Freios: Disco (dianteiro) e tambor (traseiro)
    • Rodas: Aro 13 polegadas
    • Tanque: 8 litros
    • Suspensões: Telescópica (dianteira) e bichoque (traseira)
    • Painel: Velocímetro, hodômetro, conta-giros e marcador de combustível
    • Partida: Elétrica

Perguntas Frequentes (FAQ)

Qual a autonomia da Kasinski Prima Electra?

A autonomia é de até 50 km com carga completa, ideal para trajetos urbanos curtos.

A Prima 150 é boa para uso diário?

Sim, ela oferece conforto, economia e dirigibilidade para o dia a dia na cidade.

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