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Classe A 2002 Tabela FIPE: Preço, Valor em Outubro de 2025

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    Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Classe A 2002 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mercedes-Benz Classe A 2002 abaixo.

    Versões do Mercedes-Benz Classe A 2002

    VersãoCod. FIPEValor Outubro de 2025
    Classe A 190 Elegance 1.9 Semi-Aut.
    021115-0R$ 16.463,00
    Classe A 190 Elegance 1.9 Mec.
    021114-1R$ 12.364,00
    Classe A 190 Elegance 1.9 Aut.
    021129-0R$ 20.563,00
    Classe A 190 Classic/ Spirit 1.9 Mec.
    021112-5R$ 11.817,00
    Classe A 190 Classic 1.9 Semi-Aut.
    021113-3R$ 14.844,00
    Classe A 190 AvantGarde 1.9 8V 125cv Mec
    021141-9R$ 13.393,00
    Classe A 190 AvantGarde 1.9 8V 125cv Aut
    021161-3R$ 14.393,00
    Classe A 160 Elegance Semi-Aut.
    021098-6R$ 14.415,00
    Classe A 160 Classic/ Spirit Mec.
    021048-0R$ 12.333,00
    Classe A 160 Classic Semi-Aut.
    021051-0R$ 13.169,00
    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz Classe A 2002: A Revolução Compacta com Estrela!

    E aí, pessoal que curte um carro com o prestígio de uma marca premium, mas com um toque de praticidade e inovação! Hoje vamos falar da Mercedes-Benz Classe A 2002, um modelo que, na época, foi uma verdadeira quebra de paradigma para a montadora alemã. Ele trouxe o luxo e a tecnologia da Mercedes para o segmento de compactos, com um design inteligente e diversas opções de motorização e transmissão.

    Mercedes-Benz Classe A 2002 prata em movimento na estrada.
    Foto: Divulgação

    Motorizações: Eficiência e Desempenho Urbano

    A linha Classe A 2002 oferecia principalmente duas motorizações, sempre com a opção de câmbio manual, automático ou o inovador semi-automático:

    • Mercedes-Benz Classe A 160: Equipada com um motor 1.6 litro, que entregava cerca de 102 cavalos de potência e um torque em torno de 15,3 kgfm. Era a opção mais voltada para a economia e o uso urbano, ideal para quem buscava a estrela de três pontas com um custo de manutenção e consumo mais amigáveis. Estava disponível nas versões Elegance Semi-Aut., Classic/Spirit Mec. e Classic Semi-Aut. O câmbio semi-automático (“Sequentronic”) oferecia a comodidade de um automático sem o pedal da embreagem, mas com a possibilidade de trocas manuais.
    • Mercedes-Benz Classe A 190: Para quem queria um pouco mais de fôlego, a versão A 190 contava com um motor 1.9 litro (8V), que gerava cerca de 125 cavalos de potência e um torque de aproximadamente 18,4 kgfm. Este motor proporcionava um desempenho mais vigoroso, com acelerações mais rápidas e maior agilidade em estradas. Era oferecido nas versões Elegance (Semi-Aut., Mec. e Aut.), Classic/Spirit 1.9 Mec. e AvantGarde (Mec. e Aut.). A versão AvantGarde se destacava pelo apelo mais esportivo e acabamento diferenciado.

    Design Inovador e Conforto Interno

    O design da Classe A 2002 era marcante, com sua carroceria alta e compacta que otimizava o espaço interno. O interior, apesar do tamanho externo, era surpreendentemente espaçoso e contava com a qualidade de acabamento esperada de um Mercedes-Benz. A posição de dirigir era elevada, oferecendo boa visibilidade.

    Confira mais sobre a Mercedes-Benz Classe A 2002 e os seus outros anos clicando aqui!

    Dúvidas Frequentes sobre o Mercedes-Benz Classe A 2002:

    O câmbio semi-automático (Sequentronic) é confiável no Classe A 2002?

    O câmbio Sequentronic é conhecido por ser um ponto de atenção no Classe A. Embora ofereça conveniência, pode apresentar falhas ou exigir manutenção mais específica com o tempo. É crucial verificar o histórico de manutenção e testar bem o câmbio antes da compra.

    A manutenção do Classe A 2002 é muito cara por ser um Mercedes-Benz?

    Sim, a manutenção tende a ser mais cara que a de carros populares ou de outras marcas não premium. Peças e mão de obra especializada para um Mercedes-Benz, mesmo um modelo mais antigo como o Classe A, têm um custo mais elevado.

    O Classe A 160 é muito fraco para o dia a dia?

    Para o uso urbano e rodoviário em velocidades moderadas, o Classe A 160 é suficiente. No entanto, em subidas mais íngremes ou em ultrapassagens, o motor pode exigir mais esforço. Para quem busca mais fôlego, o A 190 é uma opção melhor.

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