Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NH-12 2004 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do VOLVO NH-12 2004 abaixo.
Versões do VOLVO NH-12 2004
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| NH-12 460 6×4 2p TA/TB (diesel) | 516080-4 | R$ 137.703,00 |
| NH-12 460 4×2 2p TA/TB (diesel) | 516078-2 | R$ 134.460,00 |
| NH-12 460 6×2 2p TA/TB (diesel) | 516079-0 | R$ 135.619,00 |
| NH-12 420 GLOBETROTTER 4×2 2p (diesel) | 516030-8 | R$ 106.192,00 |
| NH-12 420 GLOBETROTTER 6×4 2p (diesel) | 516031-6 | R$ 130.058,00 |
| NH-12 420 4×2 2p (diesel) | 516028-6 | R$ 105.408,00 |
| NH-12 420 6×2 2p (diesel) | 516068-5 | R$ 128.020,00 |
| NH-12 420 6×4 2p (diesel) | 516029-4 | R$ 129.180,00 |
| NH-12 380 GLOBETROTTER 4×2 2p (diesel) | 516026-0 | R$ 104.126,00 |
| NH-12 380 GLOBETROTTER 6×4 2p (diesel) | 516027-8 | R$ 129.597,00 |
| NH-12 380 6×2 2p (diesel) | 516060-0 | R$ 124.467,00 |
| NH-12 380 6×4 2p (diesel) | 516025-1 | R$ 127.062,00 |
| NH-12 380 4×2 2p (diesel) | 516024-3 | R$ 102.576,00 |
Volvo NH-12 2004: Um clássico da força e resistência no transporte pesado
O Volvo NH-12 2004 é um dos caminhões mais lembrados por quem trabalha no setor de transporte de cargas no Brasil. Reconhecido por sua robustez, confiabilidade e conforto ao volante, o modelo marcou época ao unir desempenho, tecnologia e segurança em um só veículo.
Ele chegou ao mercado como uma das opções mais avançadas da Volvo em seu tempo, sendo muito utilizado por transportadoras e autônomos que buscavam potência para enfrentar longas distâncias e cargas pesadas. Disponível em diferentes configurações de tração, cabine e potência, o NH-12 se tornou uma referência em seu segmento.
Versões disponíveis
Em 2004, o NH-12 foi oferecido em várias configurações, o que o tornou bastante versátil para diferentes demandas de transporte:
- NH-12 460 4×2 2p TA/TB (diesel)
- NH-12 460 6×2 2p TA/TB (diesel)
- NH-12 460 6×4 2p TA/TB (diesel)
- NH-12 420 GLOBETROTTER 4×2 2p (diesel)
- NH-12 420 GLOBETROTTER 6×4 2p (diesel)
- NH-12 420 4×2 2p (diesel)
- NH-12 420 6×2 2p (diesel)
- NH-12 420 6×4 2p (diesel)
- NH-12 380 GLOBETROTTER 4×2 2p (diesel)
- NH-12 380 GLOBETROTTER 6×4 2p (diesel)
- NH-12 380 6×2 2p (diesel)
- NH-12 380 6×4 2p (diesel)
- NH-12 380 4×2 2p (diesel)
Essa variedade de versões permitia escolher o caminhão ideal para diferentes rotas e tipos de carga, com opções desde o 4×2 até o 6×4.
Potência e desempenho
O coração do NH-12 é o motor Volvo D12C, um seis cilindros em linha com injeção eletrônica e unidades injetoras independentes por cilindro. Essa tecnologia oferecia desempenho elevado com economia de combustível e baixa emissão de poluentes, um avanço importante para a época.
As versões variavam entre três faixas de potência:
- 380 cv
- 420 cv
- 460 cv
A força e o torque disponíveis permitiam que o NH-12 enfrentasse com facilidade tanto longas viagens quanto trechos mais íngremes ou com piso irregular. A potência elevada se aliava ao excelente trabalho do freio motor VEB (Volvo Engine Brake), um dos mais eficazes do mercado em 2004.
Conforto e tecnologia
Outro grande destaque do Volvo NH-12 2004 é o conforto da cabine, especialmente nas versões Globetrotter, pensadas para motoristas que passam dias na estrada. Com ergonomia bem planejada, isolamento acústico, cama para descanso e painéis de fácil leitura, o caminhão proporcionava uma condução menos cansativa e mais segura.
O modelo também já oferecia transmissão automatizada AT2612F, que facilita o trabalho do motorista e aumenta a durabilidade dos componentes da transmissão.
Além disso, o NH-12 trazia suspensão pneumática traseira, que melhora o conforto da condução e protege a carga contra impactos e vibrações, especialmente importante em estradas irregulares.
Segurança
Mesmo sendo um modelo lançado há mais de 20 anos, o NH-12 já vinha equipado com sistemas de segurança de ponta para a época, como:
- Freios a tambor com EBS (Electronic Braking System)
- Sistema ABS (Anti-lock Braking System)
Esses sistemas aumentam a estabilidade nas frenagens e reduzem riscos em pisos escorregadios ou em situações de emergência.
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Medidas e capacidades
As dimensões do NH-12 variam conforme a versão, mas em geral seguem este padrão:
- Entre-eixos: 4.300 mm
- Largura: 2.500 mm
- Altura: 3.100 mm
- Tara: entre 7.000 kg e 10.000 kg
Esses números demonstram que se trata de um veículo pesado, preparado para operações de grande porte, com capacidade de carga elevada e ótimo desempenho em percursos rodoviários.
Um marco na história da Volvo
O NH-12 foi um marco na evolução da linha de caminhões da Volvo. Foi com ele que a marca introduziu novas tecnologias eletrônicas, melhorias no conforto e avanços em segurança. Ele abriu caminho para a linha Volvo FH, que viria a ser a sucessora natural com ainda mais recursos e modernizações.
Ainda hoje, muitos NH-12 estão ativos nas estradas brasileiras, graças à sua durabilidade e facilidade de manutenção.
Perguntas Frequentes sobre o Volvo NH-12 2004
Qual é a diferença entre as versões 380, 420 e 460 do NH-12?
A principal diferença está na potência do motor. A versão 380 oferece menor potência, ideal para serviços mais leves, enquanto a 460 é indicada para operações pesadas e trechos com maiores exigências de torque.
O NH-12 tem cabine leito?
Sim. As versões Globetrotter do NH-12 possuem cabine com cama e espaço adicional, ideal para viagens longas.
O motor D12C é confiável?
Sim, o motor Volvo D12C é conhecido por sua durabilidade e desempenho. Ele conta com tecnologia de injeção eletrônica que melhora o rendimento e reduz o consumo.
O NH-12 é um bom caminhão para trabalhar atualmente?
Apesar de ser um modelo mais antigo, o NH-12 ainda pode ser uma excelente opção para quem busca um caminhão potente, confortável e confiável, especialmente se estiver bem conservado.