BW'S 50 1999 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

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Versões do YAMAHA BW’S 50 1999

Yamaha BW’S 50 1999 e seus detalhes

A Yamaha BW’S 50 1999 reforça o compromisso da marca em oferecer soluções eficientes e práticas para o dia a dia nas cidades. O modelo manteve as características que fizeram sucesso nas versões anteriores, mas trouxe pequenas atualizações técnicas e visuais que contribuíram para torná-lo ainda mais competitivo no segmento dos scooters compactos.

Visual marcante com proposta urbana

O design da Yamaha BW’S 50 1999 manteve o estilo robusto e irreverente que já era a marca registrada da linha. A aparência inspirada em veículos de uso misto, com carenagens envolventes e os tradicionais faróis duplos projetados à frente do guidão, davam ao modelo uma personalidade única no trânsito.

Outro destaque está nas rodas com pneus de perfil mais alto – 120/90 na dianteira e 130/90 na traseira, ambas aro 10 – que combinam visual esportivo e estabilidade, transmitindo segurança mesmo em pisos irregulares. O assento baixo, com 768 mm de altura, facilita o apoio dos pés no chão e ajuda na condução por usuários de diferentes estaturas.

Versão única com bom pacote de equipamentos

A BW’S 50 1999 foi oferecida em versão única no Brasil, reunindo recursos interessantes como freio dianteiro a disco de 180 mm, freio traseiro a tambor, e suspensão hidráulica com 70 mm de curso em ambas as extremidades. O quadro em aço reforçado garante rigidez estrutural adequada para o uso diário e reforça a durabilidade do conjunto.

A instrumentação era simples, com indicador de combustível, mas sem conta-giros – uma ausência compreensível considerando a proposta urbana e a motorização com transmissão automática CVT.

Motor 2 tempos com desempenho ágil

O motor da Yamaha BW’S 50 1999 segue a fórmula consagrada: monocilíndrico de 2 tempos, 49 cm³, refrigerado a ar, com potência máxima de 2,7 kW (cerca de 3,7 cv) a 6.500 rpm e torque de 4 Nm a 5.000 rpm. Esse conjunto entrega uma condução responsiva no tráfego, perfeita para retomadas rápidas e deslocamentos curtos no meio urbano.

A alimentação por carburador e a admissão por válvulas garantem uma entrega de potência linear, enquanto a transmissão CVT com correia permite uma pilotagem fluida, sem necessidade de trocas de marcha. A partida pode ser feita tanto por sistema elétrico quanto por pedal, oferecendo mais praticidade ao condutor.

Economia e autonomia razoável para o dia a dia

Com motor 2 tempos e construção leve – apenas 75 kg em ordem seca –, a BW’S 50 1999 entrega um bom equilíbrio entre desempenho e economia. O consumo gira em torno de 50 a 52 km/l, variando conforme o estilo de pilotagem e condições da via. O tanque de 5,3 litros garante uma autonomia adequada para o uso urbano, permitindo ao condutor rodar mais de 250 km sem reabastecer com frequência.

Apesar de o tanque ser menor que o de versões anteriores, o consumo eficiente compensa, especialmente para quem utiliza o modelo como principal meio de transporte em deslocamentos curtos e médios.

Pontos fortes e fracos

Entre os pontos fortes, destacam-se a facilidade de condução, visual ousado, economia de combustível, partida elétrica, e a leveza, que facilita manobras e estacionamento. A suspensão e os pneus largos também oferecem uma condução confortável mesmo em pisos com imperfeições.

Como ponto fraco, o modelo ainda utilizava motor 2 tempos, o que exige manutenção mais frequente e atenção com a mistura de óleo. Além disso, a ausência de conta-giros pode ser sentida por usuários mais exigentes, embora isso não comprometa a funcionalidade principal do scooter.

Perguntas Frequentes (FAQ)