CRYPTON 100 1997 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

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Versões do YAMAHA CRYPTON 100 1997

Yamaha Crypton 100 1997 e seus detalhes

A Yamaha Crypton 100 1997 marcou o início da trajetória da linha Crypton no Brasil, posicionando-se como uma opção acessível, prática e econômica para deslocamentos urbanos. Inserida no segmento CUB (Cheap Urban Bike), a moto logo se destacou entre os consumidores que buscavam um meio de transporte ágil e de baixa manutenção, sendo ideal tanto para iniciantes quanto para trabalhadores que precisavam de eficiência no dia a dia.

Visual discreto e estrutura funcional

O design da Crypton 1997 seguia uma linha discreta e voltada à funcionalidade. Com carenagens simples e acabamento básico, seu visual não chamava atenção, mas atendia bem à proposta de uma moto econômica. O modelo contava com rodas raiadas e para-lamas em plástico resistente, pensados para aguentar o uso intenso nas ruas das cidades. Sua estrutura em chassi de aço proporcionava resistência e ajudava a manter os custos baixos de produção e manutenção.

Apesar da simplicidade, o conjunto entregava conforto razoável com banco largo e suspensão traseira bi-shock, o que melhorava o comportamento da moto em pisos irregulares, mesmo sem ajustes.

Motorização eficiente e robusta

O coração da Yamaha Crypton 100 1997 era um motor monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar, com alimentação por carburador. A cilindrada de 100 cm³ era suficiente para deslocamentos urbanos com agilidade, e a transmissão semiautomática de 4 marchas tornava a pilotagem muito mais simples, dispensando o uso do manete de embreagem.

Embora os números exatos de potência e torque não estejam disponíveis com precisão nos registros da época, o desempenho era modesto, mas confiável — o suficiente para cumprir bem sua proposta como uma moto urbana acessível.

Consumo que agradava o bolso

Um dos maiores atrativos da Crypton 100 era seu baixo consumo de combustível. Mesmo com a tecnologia mais simples da década de 90, como o carburador e a partida apenas por pedal, ela conseguia entregar autonomias acima de 40 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e das condições do percurso.

Essa economia aliada a um tanque de capacidade simples (embora os números exatos não estejam disponíveis) permitia ao modelo oferecer uma boa autonomia para o dia a dia, com poucos abastecimentos ao longo da semana.

Versões com poucas variações

Em 1997, a Yamaha oferecia a Crypton 100 em uma única versão no mercado brasileiro, com partida a pedal e freios a tambor nas duas rodas. A proposta era ser uma moto básica, direta ao ponto, com preço acessível. A ausência de versões com partida elétrica ou freio a disco refletia o momento do mercado e a estratégia de manter o custo o mais baixo possível.

Com o tempo, versões mais equipadas surgiriam em gerações posteriores, mas o modelo de estreia apostava na simplicidade como seu principal atrativo.

Pontos fortes e limitações da Crypton 100

Entre os pontos fortes, a Yamaha Crypton 100 se destacava pela economia de combustível, facilidade de pilotagem, robustez mecânica e baixo custo de manutenção. Era uma moto ideal para o uso diário, sobretudo para quem queria fugir do transporte coletivo ou precisava de um meio de transporte para trabalhar.

Por outro lado, os pontos fracos incluíam a ausência de recursos como freios a disco ou partida elétrica, o que exigia mais esforço do piloto em dias frios ou após longos períodos sem uso. Além disso, a potência limitada restringia seu uso a ambientes urbanos, tornando-a pouco indicada para viagens longas ou rodovias.

Perguntas Frequentes (FAQ)