FZR 600 1995 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do FZR 600 1995 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA FZR 600 1995 abaixo.

Versões do YAMAHA FZR 600 1995

Yamaha FZR 600 1995 e seus detalhes

A Yamaha FZR 600 1995 continua sendo lembrada como uma das motocicletas esportivas mais bem acertadas da década de 90. Lançada para oferecer alta performance, estilo competitivo e tecnologia derivada das pistas, a FZR 600 manteve o DNA esportivo que a consagrou no Brasil. O modelo de 1995 trouxe poucas, mas pontuais evoluções, reforçando seu papel entre as motos médias mais desejadas da época.

Desempenho e potência empolgam desde a primeira aceleração

O motor da FZR 600 1995 é um quatro cilindros em linha de 599 cm³, com quatro tempos, duplo comando de válvulas (DOHC) e quatro válvulas por cilindro, entregando 99 cv a 11.500 rpm e 6,7 kgf.m de torque a 9.500 rpm. A alimentação segue por carburadores Keihin CVKD de 34 mm, com ignição digital TCI, refrigeração líquida e partida elétrica.

Com esse conjunto mecânico, a moto acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos e alcançava 238 km/h de velocidade máxima, desempenho digno de motos de maior cilindrada. A transmissão é manual de seis marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo e transmissão final por corrente.

Visual esportivo reforça a proposta agressiva do modelo

A FZR 600 1995 exibe um design aerodinâmico marcante, com carenagem completa, faróis integrados e linhas inspiradas nas superbikes de pista. O projeto da carenagem teve foco na redução do arrasto, contribuindo não apenas para o visual imponente, mas também para a performance em alta velocidade.

A posição de pilotagem é típica das esportivas dos anos 90: corpo levemente inclinado, pedaleiras recuadas e guidão baixo, privilegiando o controle em curvas rápidas e manobras mais agressivas. Os pneus largos — 120/60 ZR17 na frente e 160/60 ZR17 atrás — completam o visual robusto e reforçam a estabilidade.

Versão única no Brasil com tecnologia de ponta para a época

A Yamaha comercializou a FZR 600 1995 no Brasil em versão única, já equipada com o que havia de mais moderno em sua categoria. O destaque vai para o chassi Deltabox em aço, inspirado diretamente nas competições, que oferece maior rigidez e precisão ao pilotar.

A suspensão dianteira traz garfo telescópico de 41 mm com curso de 130 mm e ajuste de pré-carga, enquanto a traseira conta com monoamortecedor com curso de 120 mm, também com ajustes de pré-carga e amortecimento. Nos freios, a moto apresenta dois discos de 298 mm com pinças de quatro pistões na frente e um disco de 245 mm com pinça de dois pistões na traseira, oferecendo excelente controle de frenagem.

Pontos fortes superam os pequenos desafios da FZR 600

Entre os principais pontos fortes, o conjunto motor-câmbio se destaca pela entrega linear de potência e pelo desempenho emocionante. O chassi Deltabox e as suspensões ajustáveis oferecem excelente comportamento dinâmico em curvas e frenagens. O visual ainda hoje chama atenção, mesmo passadas décadas desde seu lançamento.

Por outro lado, como ponto fraco, temos o peso seco de 184 kg, que pode exigir mais esforço em baixas velocidades e manobras em espaços apertados. A ausência de injeção eletrônica pode representar uma manutenção mais frequente nos carburadores. Além disso, o conforto em trajetos urbanos prolongados é limitado pela posição de pilotagem esportiva.

Consumo razoável para uma esportiva quatro cilindros

Apesar do desempenho elevado, a FZR 600 1995 tem um consumo médio de aproximadamente 17,4 km/l, o que é considerado bom para uma moto carburada com quatro cilindros. O tanque de 19 litros, com reserva de 3,4 litros, garante uma boa autonomia tanto para o uso urbano quanto para viagens.

Esse consumo pode variar de acordo com a forma de pilotagem, mas se mantém competitivo dentro da categoria, especialmente para um modelo com quase 100 cv.

Perguntas Frequentes (FAQ)