O FZR 600 1994 está avaliado em R$ 11.644,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do FZR 600 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA FZR 600 1994 abaixo.
Versões do YAMAHA FZR 600 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| FZR 600 | 827010-4 | R$ 11.624,00 |
Variação do preço do FZR 600 1994 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 11.935,00 para R$ 11.644,00.
Maior valor no período: R$ 11.935,00. Menor valor: R$ 11.644,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 11.935,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 11.896,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 11.867,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 11.849,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 11.826,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 11.799,00 | -0,23% |
| março de 2026 | R$ 11.773,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 11.731,00 | -0,36% |
| maio de 2026 | R$ 11.714,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 11.691,00 | -0,20% |
| julho de 2026 | R$ 11.680,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 11.644,00 | -0,31% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O FZR 600 1994 comparado aos outros anos
Entre as 2 versões por ano do FZR 600 com preço na tabela FIPE, o 1994 é o mais barato. Custa 10,4% a menos que o FZR 600 1995 (R$ 12.980,00), diferença de R$ 1.356,00. Do 1995 ao 1994, o FZR 600 perde em média 10,4% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| FZR 600 1995 | R$ 12.980,00 | 1 |
| FZR 600 1994 (esta página) | R$ 11.624,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha FZR 600 1994 e seus detalhes
A Yamaha FZR 600 1994 foi uma das esportivas de média cilindrada mais respeitadas do seu tempo, trazendo ao público brasileiro uma combinação interessante de desempenho, estabilidade e estilo inspirado em motos de corrida. Com soluções técnicas de alto nível, essa motocicleta marcou época entre os fãs de esportivas puras.
Visual marcante com toque aerodinâmico
No quesito design, a FZR 600 de 1994 seguiu uma fórmula bem-sucedida: carenagem integral com linhas fluídas e agressivas, projetada para reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar a estabilidade em velocidades elevadas. A carenagem envolvente cobria o tanque, o motor e se estendia até a rabeta, criando uma aparência compacta e voltada à performance.
As rodas de liga leve vinham equipadas com pneus largos — 120/60 ZR17 na frente e 160/60 ZR17 atrás — que, além de reforçarem o apelo esportivo, contribuíam com a aderência e o controle em curvas de alta.
Versão única e completa para o mercado nacional
A Yamaha ofereceu a FZR 600 1994 no Brasil em versão única, que já vinha com todos os recursos técnicos de destaque da época. Um dos principais atrativos era o chassi Deltabox em aço, o mesmo conceito utilizado nas motos de competição, que proporcionava rigidez e precisão na pilotagem.
Na suspensão, a dianteira usava um garfo telescópico de 41 mm com 130 mm de curso e ajuste de pré-carga. Já a traseira trazia um monoamortecedor com 120 mm de curso e ajustes de pré-carga e amortecimento, garantindo controle fino em diferentes tipos de condução.
Os freios eram um dos destaques do modelo, com dois discos de 298 mm e pinças de quatro pistões na dianteira, além de um disco traseiro de 245 mm com pinça de dois pistões, proporcionando frenagens seguras e progressivas.
Potência de sobra e aceleração empolgante
O motor da FZR 600 era um quatro cilindros em linha de 599 cm³, com comando duplo no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. Refrigerado a líquido, ele contava com taxa de compressão de 12,0:1 e alimentado por carburadores Keihin CVKD de 34 mm, entregando potência máxima de 100 cv a 11.500 rpm e torque de 6,7 kgf.m a 9.500 rpm.
Esse conjunto mecânico era acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades, com embreagem multidisco em banho de óleo e transmissão final por corrente. A ignição era do tipo digital TCI, e a partida elétrica completava o pacote.
Com essa configuração, a motocicleta atingia 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos e chegava aos impressionantes 238 km/h de velocidade máxima, números que a colocavam no topo da categoria à época.
Consumo competitivo para uma esportiva quatro cilindros
Mesmo com desempenho digno de motos maiores, a Yamaha FZR 600 1994 mantinha um consumo médio de aproximadamente 17,4 km/l, o que, aliado ao tanque de 19 litros, garantia boa autonomia. Esse equilíbrio entre potência e economia era mais um diferencial do modelo frente aos concorrentes diretos.
O consumo, claro, variava conforme o estilo de pilotagem. Em uso urbano ou em condução mais agressiva, o consumo podia ser um pouco maior, mas ainda aceitável para uma esportiva carburada da década de 90.
Pontos fortes e limitações da FZR 600 1994
Entre os pontos fortes, destacam-se o excelente desempenho, o chassi robusto e a estabilidade em curvas de alta. A posição de pilotagem esportiva, o visual atemporal e a confiabilidade do motor quatro cilindros também são méritos claros da FZR 600.
Por outro lado, o peso seco de 184 kg exigia braço em manobras lentas, e a ergonomia podia cansar em longos deslocamentos urbanos. Além disso, por ser uma moto carburada, requer manutenção regular e atenção na regulagem dos carburadores.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual é a potência da Yamaha FZR 600 1994?
Entrega 100 cv a 11.500 rpm.
Qual o consumo médio da FZR 600 1994?
Em torno de 17,4 km/l.
Qual é a velocidade máxima do modelo?
Atinge aproximadamente 238 km/h.
A moto possui injeção eletrônica?
Não, a alimentação é por carburadores Keihin de 34 mm.