Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do XVS 650 DRAG STAR 2004 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA XVS 650 DRAG STAR 2004 abaixo.
Versões do YAMAHA XVS 650 DRAG STAR 2004
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| XVS 650 DRAG STAR | 827005-8 | R$ 28.121,00 |
Yamaha XVS 650 DRAG STAR 2004 e seus detalhes
A Yamaha XVS 650 Drag Star 2004 é uma das customs mais icônicas do mercado. Com visual clássico, motor confiável e tocada suave, conquistou milhares de fãs desde seu lançamento.
Motor V2 com cardã: confiável e forte em baixas
O destaque da Drag Star 650 é seu motor V2 de 649 cm³, com refrigeração a ar e potência de 39,4 cv a 6.500 rpm. O torque máximo de 50,9 Nm surge cedo, já aos 3.000 rpm, oferecendo força nas arrancadas e retomadas. A transmissão por cardã é um diferencial: quase livre de manutenção e muito durável.
Ciclística confortável e visual imponente
A Drag Star tem suspensão dianteira com garfo telescópico e curso de 140 mm, enquanto a traseira usa braço oscilante com sistema Monocross. O assento baixo (apenas 695 mm) facilita a pilotagem para todos os tamanhos. Com pneus largos (dianteiro 100/90-ZR19 e traseiro 170/80-ZR15) e disco duplo na frente, transmite segurança.
Dimensões generosas e presença marcante
Com 2.340 mm de comprimento e 220 kg de peso seco, a Drag Star impõe respeito por onde passa. A distância entre eixos de 1.610 mm garante estabilidade nas curvas e conforto em viagens longas.
Vale a pena em 2025?
Sim. Apesar de estar fora de linha, a Drag Star ainda é uma excelente opção entre as customs médias. Tem manutenção simples, visual atemporal e ótimo custo-benefício. Ideal para quem quer entrar no mundo custom com estilo.
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Perguntas Frequentes sobre a Yamaha XVS 650 Drag Star 2004
A Yamaha Drag Star 650 é boa para iniciantes?
Sim. Com assento baixo, motor dócil e entrega de torque em baixas rotações, ela é fácil de controlar mesmo para quem está começando no mundo das motos custom.
Qual o consumo médio da Drag Star 650?
O consumo varia entre 18 e 22 km/l, dependendo da condução. Em rodovias, o rendimento é melhor, graças à entrega de torque em baixa.
A Drag Star 650 tem injeção eletrônica?
Não. A versão 2004 utiliza carburador, o que exige atenção extra na regulagem, especialmente em dias frios ou em grandes variações de altitude.
A transmissão por cardã dá muita manutenção?
Muito pelo contrário. O cardã é um dos grandes pontos fortes da Drag Star: é durável, silencioso e praticamente livre de manutenção em comparação com correntes ou correias.
Ainda encontro peças com facilidade?
Sim. Apesar de fora de linha, há ampla oferta de peças novas e usadas, tanto originais quanto paralelas, em lojas físicas e online. É uma moto com boa aceitação no mercado de reposição.