O Versys 650cc 2023 custa de R$ 44.734,00 a R$ 49.143,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
A FIPE não publica preço deste veículo desde agosto de 2026. O valor abaixo é o último divulgado pela fundação, e continua servindo como referência histórica.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Versys 650cc 2023 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI Versys 650cc 2023 abaixo.
Versões do KAWASAKI Versys 650cc 2023
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| Versys 650cc | 817052-5 | R$ 44.734,00 |
| Versys TOURER 650 | 817058-4 | R$ 49.143,00 |
Variação do preço do Versys 650cc 2023 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 1,8%, de R$ 47.782,50 para R$ 46.938,50.
Maior valor no período: R$ 48.097,50. Menor valor: R$ 46.510,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 47.782,50 | — |
| outubro de 2025 | R$ 47.354,50 | -0,90% |
| novembro de 2025 | R$ 47.583,00 | +0,48% |
| dezembro de 2025 | R$ 47.500,50 | -0,17% |
| janeiro de 2026 | R$ 46.936,00 | -1,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 46.510,50 | -0,91% |
| março de 2026 | R$ 47.063,00 | +1,19% |
| abril de 2026 | R$ 47.248,00 | +0,39% |
| maio de 2026 | R$ 48.097,50 | +1,80% |
| junho de 2026 | R$ 46.615,00 | -3,08% |
| julho de 2026 | R$ 46.871,50 | +0,55% |
| agosto de 2026 | R$ 46.938,50 | +0,14% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Versys 650cc 2023 comparado aos outros anos
Entre as 16 versões por ano do Versys 650cc, o 2023 é mais caro que 12 delas e mais barato que 3. Custa 12,4% a mais que o Versys 650cc 2022 (R$ 41.759,50), diferença de R$ 5.179,00. Custa 3,1% a menos que o Versys 650cc 2024 (R$ 48.438,50), diferença de R$ 1.500,00. Do 2026 ao 2010, o Versys 650cc perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Versys 650cc 0 km | R$ 61.155,00 | 2 |
| Versys 650cc 2026 | R$ 57.708,00 | 2 |
| Versys 650cc 2024 | R$ 48.438,50 | 2 |
| Versys 650cc 2023 (esta página) | R$ 46.938,50 | 2 |
| Versys 650cc 2022 | R$ 41.759,50 | 2 |
| Versys 650cc 2021 | R$ 40.673,50 | 2 |
| Versys 650cc 2020 | R$ 39.681,00 | 2 |
| Versys 650cc 2019 | R$ 38.712,50 | 2 |
| Versys 650cc 2018 | R$ 37.309,00 | 2 |
| Versys 650cc 2017 | R$ 36.042,00 | 2 |
| Versys 650cc 2016 | R$ 34.886,00 | 2 |
| Versys 650cc 2015 | R$ 33.968,00 | 1 |
| Versys 650cc 2013 | R$ 33.077,00 | 2 |
| Versys 650cc 2012 | R$ 29.986,00 | 3 |
| Versys 650cc 2011 | R$ 29.035,00 | 2 |
| Versys 650cc 2010 | R$ 27.780,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Novidades para 2023 na Kawasaki Versys 650
Enquanto outros modelos da Kawasaki receberam atualizações nos grafismos e recursos, a Versys 650 2023 apresenta mudanças sutis. A principal alteração reside na atualização do ano de fabricação de 22 para 23, acompanhada de um aumento de preço de 2 mil reais. As características básicas permanecem inalteradas, oferecendo dois modelos: o padrão e o Tourer, este último equipado com recursos adicionais.
Visão Geral da Moto A Versys 650 2023 continua a destacar-se por sua versatilidade, sendo ideal tanto para viagens longas quanto para deslocamentos urbanos ágeis. Seu design, ligeiramente mais imponente em comparação com a 300, assume uma postura ligeiramente mais esportiva, reminiscente dos modelos da linha Z.
O veículo apresenta um motor mais compacto e um para-brisa ampliado para reduzir a fadiga do piloto em jornadas prolongadas. O painel TFT, altamente personalizável, exibe todas as informações relevantes para o piloto, inclusive a conectividade com dispositivos móveis.

Recursos Tecnológicos Alinhada com o padrão de tecnologia da Kawasaki, a Versys 650 2023 está equipada com recursos avançados, como indicador de pilotagem econômica, controle de tração com 3 modos, válvulas de aceleração dupla e sistema de freios ABS, além de iluminação integral em LED.
Opções de Versões Disponível em duas versões, padrão e Tourer, a Versys 650 oferece uma opção mais completa para os entusiastas de viagens. A versão Tourer apresenta recursos adicionais, como malas laterais com capacidade de 28 litros cada, baú superior de 47 litros, para-brisa fumê, protetores de manoplas, faróis auxiliares, protetor de tanque e sliders de quadro.
Estrutura e Dimensões O chassi Diamond de aço de alta resistência, combinado com suspensão dianteira de garfo invertido e monoamortecedor traseiro, proporciona estabilidade e conforto. As rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas garantem uma condução precisa. As dimensões generosas da moto oferecem uma presença imponente, com um peso total de 219 kg e um tanque de combustível de 21 litros.
Desempenho do Motor O motor bicilíndrico de 649 cc, refrigerado a líquido, oferece uma potência máxima de 67 cavalos a 8.500 rpm e um torque máximo de 6,2 kgf.m a 7.000 rpm, permitindo atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
Consumo e Autonomia Com uma impressionante eficiência energética, a Versys 650 2023 alcança uma média de 25 km/l em rodovias e 20 km/l em áreas urbanas, proporcionando uma autonomia de até 525 km com um tanque cheio, dependendo das condições de pilotagem e terreno.
A Kawasaki Versys 650 2023 mantém sua posição como uma escolha robusta e versátil para os aficionados por aventura e viagens de longa distância.
| Motor | |
| Tipo | Bicilíndrico |
| Ciclos | 4 tempos |
| Refrigeração | Arrefecimento líquido |
| Potência máxima | 67 cavalos a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 6,2 kgf.m a 7.000 rpm |
| Cilindradas | 649 cc |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Consumo | 20 a 25 km/l |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica, com válvulas de aceleração duplas |
| Taxa de compressão | 10,8:1 |
| Diâmetro x curso | 83,0 x 60,0 milímetros |
| Transmissão | |
| Câmbio | 6 marchas |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Sistema de acionamento | Corrente |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter semisseco |
| Partida | Elétrica |
| Ignição | Digital |
| Chassi | |
| Tipo | Diamond com aço de alta resistência |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido de ø41 mm, com retorno ajustável e pré-carga ajustável da mola |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com pré-carga ajustável |
| Rodas | |
| Pneu dianteiro | 120/70 mm |
| Aro | 17 polegadas |
| Pneu traseiro | 160/60 mm |
| Aro | 17 polegadas |
| Caster (rake) | 25,0° |
| Trail | 108 milímetros |
| Curso da roda dianteira | 150 milímetros |
| Curso da roda traseira | 145 milímetros |
| Freios | |
| Freio dianteiro | Disco duplo semiflutuante, de ø300 mm em formato margarida |
| Pinça dianteira | Pistão duplo |
| Freio traseiro | Disco simples em formato de margarida, de ø250 mm |
| Pinça traseira | Pistão simples |
| Dimensões | |
| Altura máxima | 1420 milímetros |
| Comprimento | 2165 milímetros |
| Largura | 840 milímetros |
| Distância entre os eixos | 1415 milímetros |
| Altura mínima do chão | 170 milímetros |
| Altura do banco | 845 milímetros |
| Peso total | 219 kg |
| Tanque de combustível | 21 litros |
