O 318Ti 1997 está avaliado em R$ 38.434,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 318Ti 1997 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 318Ti 1997 abaixo.
Versões do BMW 318Ti 1997
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 318Ti Compact Mec | 009003-4 | R$ 38.818,00 |
Variação do preço do 318Ti 1997 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 1,5%, de R$ 37.876,00 para R$ 38.434,00.
Maior valor no período: R$ 38.434,00. Menor valor: R$ 37.377,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 37.876,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 37.754,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 38.131,00 | +1,00% |
| dezembro de 2025 | R$ 38.154,00 | +0,06% |
| janeiro de 2026 | R$ 37.390,00 | -2,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 37.763,00 | +1,00% |
| março de 2026 | R$ 38.140,00 | +1,00% |
| abril de 2026 | R$ 37.377,00 | -2,00% |
| maio de 2026 | R$ 37.750,00 | +1,00% |
| junho de 2026 | R$ 37.678,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 38.054,00 | +1,00% |
| agosto de 2026 | R$ 38.434,00 | +1,00% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 318Ti 1997 comparado aos outros anos
Entre as 4 versões por ano do 318Ti, o 1997 é mais caro que 2 delas e mais barato que 1. Custa 20,2% a mais que o 318Ti 1996 (R$ 32.286,00), diferença de R$ 6.532,00. Custa 15,3% a menos que o 318Ti 1998 (R$ 45.819,00), diferença de R$ 7.001,00. Do 1998 ao 1995, o 318Ti perde em média 10,4% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 318Ti 1998 | R$ 45.819,00 | 1 |
| 318Ti 1997 (esta página) | R$ 38.818,00 | 1 |
| 318Ti 1996 | R$ 32.286,00 | 1 |
| 318Ti 1995 | R$ 31.498,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 318Ti 1997 tabela FIPE
O BMW 318Ti 1997 é um dos modelos mais curiosos e desejados da marca alemã no Brasil. Parte da geração E36 Compact, ele combina o prestígio da Série 3 com um formato hatchback esportivo, tração traseira e uma proposta mais acessível para quem sempre sonhou em ter um BMW. Mesmo passados muitos anos, o BMW 318Ti 1997 ainda desperta interesse de entusiastas e de quem pesquisa preços, manutenção e Tabela FIPE antes da compra.
Proposta do BMW 318Ti 1997
O BMW 318Ti 1997 foi desenvolvido para atrair um público mais jovem e esportivo, sem abrir mão da essência da marca. Apesar de ser o “irmão menor” da Série 3 tradicional, ele mantém características importantes como a tração traseira e a boa distribuição de peso, algo raro entre hatchbacks da época. O resultado é um carro compacto, divertido de dirigir e com comportamento dinâmico acima da média.
Motorização e desempenho
Sob o capô, o BMW 318Ti 1997 utiliza o motor 1.9 M44 a gasolina, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas. Esse conjunto entrega cerca de 140 cavalos de potência a 6.000 rpm, número respeitável para um hatch compacto dos anos 1990. O motor é conhecido por funcionamento suave, boa resposta em médias rotações e confiabilidade quando recebe manutenção adequada.
O BMW 318Ti 1997 foi oferecido com câmbio manual de cinco marchas ou automático, atendendo tanto quem busca mais envolvimento ao volante quanto quem prefere conforto no uso diário. A tração traseira faz toda a diferença na dirigibilidade, garantindo equilíbrio em curvas e uma sensação esportiva que poucos concorrentes entregavam.
Dirigibilidade e comportamento dinâmico
Um dos maiores atrativos do BMW 318Ti 1997 é a forma como ele se comporta na estrada e na cidade. A suspensão bem calibrada oferece bom compromisso entre conforto e esportividade, enquanto o chassi da geração E36 é reconhecido pela robustez. Mesmo sendo um hatch, o BMW 318Ti 1997 transmite a sensação de estar guiando um verdadeiro Série 3.
A direção é precisa, o carro responde bem às mudanças de trajetória e o conjunto agrada tanto em condução tranquila quanto em um uso mais esportivo. Por isso, o modelo se tornou um “clássico cult” entre fãs da BMW.
Design e acabamento
Visualmente, o BMW 318Ti 1997 divide opiniões. O formato hatchback de três portas foge do padrão dos sedãs da marca, mas carrega elementos clássicos como a grade dupla dianteira e linhas elegantes da geração E36. O interior segue o padrão BMW da época, com painel voltado para o motorista, boa ergonomia e materiais de qualidade superior aos de muitos concorrentes nacionais.
Dependendo da versão e dos opcionais, o BMW 318Ti 1997 pode contar com airbags, freios ABS, rodas de liga leve e até bancos em couro, o que eleva a percepção de valor mesmo atualmente.
Manutenção e problemas comuns
Ao pesquisar se o BMW 318Ti 1997 é um bom carro, a manutenção costuma ser a principal dúvida. Por se tratar de um veículo mais antigo, os cuidados precisam ser redobrados. O motor M44 é confiável, mas exige revisões em dia, especialmente no sistema de arrefecimento, que é um ponto sensível em vários BMW dessa geração.
Suspensão, buchas, amortecedores e componentes de borracha também merecem atenção, pois o desgaste é natural com o passar dos anos. Vazamentos de óleo e desgaste em retentores podem aparecer, especialmente em carros mal cuidados. Por isso, o histórico de manutenção e o estado geral do veículo são mais importantes do que o ano em si.
Consumo e uso no dia a dia
O consumo do BMW 318Ti 1997 é compatível com sua proposta. Não é um carro econômico como modelos populares modernos, mas entrega números razoáveis para um hatch esportivo com motor 1.9. No uso diário, ele pode ser confortável, desde que esteja bem conservado, embora o espaço traseiro seja limitado em comparação a sedãs.
Preço e Tabela FIPE do BMW 318Ti 1997
O valor do BMW 318Ti 1997 varia bastante no mercado de usados. Fatores como estado de conservação, originalidade, quilometragem e histórico influenciam diretamente no preço. Por isso, consultar a Tabela FIPE do BMW 318Ti 1997 é fundamental para entender se o valor pedido está dentro da média e evitar pagar mais do que o carro realmente vale.
A Tabela FIPE também ajuda quem pretende vender o veículo ou negociar trocas, servindo como referência oficial no mercado brasileiro.
Acompanhe nosso site especializado em Tabela FIPE para conferir valores atualizados, históricos de preços e informações essenciais antes de comprar ou vender seu carro.
Vale a pena comprar o BMW 318Ti 1997?
O BMW 318Ti 1997 vale a pena para quem busca um carro com personalidade, prazer ao dirigir e não se importa em cuidar de um veículo mais antigo. Não é a melhor escolha para quem quer manutenção barata ou uso despreocupado, mas é uma excelente opção para entusiastas e fãs da marca.
Perguntas frequentes sobre o BMW 318Ti 1997
O BMW 318Ti 1997 é um bom carro?
Sim, desde que esteja bem conservado. Ele oferece ótima dirigibilidade, bom desempenho e construção sólida.
O BMW 318Ti 1997 dá muito problema?
Não necessariamente. Os problemas costumam estar ligados à falta de manutenção preventiva e ao desgaste natural pela idade.
Qual é o consumo do BMW 318Ti 1997?
O consumo é razoável para um carro esportivo da época, variando conforme o tipo de condução e estado do veículo.
A manutenção do BMW 318Ti 1997 é cara?
Pode ser mais cara que a de carros populares, principalmente se usar peças originais ou importadas.