O 323Ti 1998 custa de R$ 27.058,00 a R$ 49.325,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 323Ti 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 323Ti 1998 abaixo.
Versões do BMW 323Ti 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 323Ti Compact | 009031-0 | R$ 27.011,00 |
| 323Ti Compact Sport | 009032-8 | R$ 49.818,00 |
Variação do preço do 323Ti 1998 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 0,7%, de R$ 37.911,50 para R$ 38.191,50.
Maior valor no período: R$ 39.989,50. Menor valor: R$ 37.911,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 37.911,50 | — |
| outubro de 2025 | R$ 38.515,00 | +1,59% |
| novembro de 2025 | R$ 38.817,00 | +0,78% |
| dezembro de 2025 | R$ 39.204,00 | +1,00% |
| janeiro de 2026 | R$ 39.594,50 | +1,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 39.989,50 | +1,00% |
| março de 2026 | R$ 39.431,50 | -1,40% |
| abril de 2026 | R$ 38.866,50 | -1,43% |
| maio de 2026 | R$ 38.417,00 | -1,16% |
| junho de 2026 | R$ 38.343,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 38.307,50 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 38.191,50 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 323Ti 1998 comparado aos outros anos
Entre as 3 versões por ano do 323Ti com preço na tabela FIPE, o 1998 é o mais barato. Custa 7,7% a menos que o 323Ti 1999 (R$ 41.600,00), diferença de R$ 3.185,50. Do 2000 ao 1998, o 323Ti perde em média 5,0% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 323Ti 2000 | R$ 42.640,50 | 2 |
| 323Ti 1999 | R$ 41.600,00 | 2 |
| 323Ti 1998 (esta página) | R$ 38.414,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 323ti 1998: vale a pena comprar o hatch esportivo da BMW?
A BMW 323ti Compact 1998, da geração E36, é um dos modelos mais cultuados da marca entre os entusiastas. Considerada um verdadeiro youngtimer, ela combina a praticidade de um hatchback compacto com a alma esportiva de um motor seis cilindros em linha e tração traseira. Esse conjunto faz da BMW 323ti 1998 uma das BMWs mais “raízes” já produzidas, focada no prazer ao dirigir, com respostas diretas e comportamento dinâmico envolvente.
Mesmo passados mais de 25 anos, a BMW 323ti Compact 1998 segue despertando interesse de quem busca um carro diferente, divertido e com potencial de valorização. Mas será que vale a pena? Dá muito problema? Como está o mercado e a Tabela FIPE? A seguir, você encontra todas as respostas de forma clara e objetiva.
Motorização e desempenho da BMW 323ti 1998
O grande destaque da BMW 323ti Compact 1998 está sob o capô. O modelo é equipado com o motor M52B25, um seis cilindros em linha de 2.5 litros e 24 válvulas, conhecido pela suavidade de funcionamento e pelo ronco característico. Esse motor entrega 170 cv a 5.500 rpm e torque de 25 kgfm a 3.950 rpm, números que ainda hoje impressionam para um hatch compacto.
No desempenho, a BMW 323ti 1998 acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,8 segundos e pode alcançar aproximadamente 230 km/h de velocidade máxima. A maioria dos exemplares vendidos no Brasil é equipada com câmbio manual de cinco marchas, que valoriza ainda mais a experiência ao dirigir, embora também existam versões automáticas. Com peso em torno de 1.330 kg e tração traseira, o equilíbrio entre potência e leveza faz toda a diferença.
Dirigibilidade e experiência ao volante
Dirigir a BMW 323ti Compact 1998 é uma experiência que remete à era mais analógica da marca. O carro não depende de muitos auxílios eletrônicos e entrega uma condução pura, comunicativa e divertida. A direção é precisa, o chassi é bem ajustado e o conjunto transmite confiança, especialmente em estradas sinuosas ou condução esportiva.
Um detalhe importante é a suspensão traseira de braço arrastado, herdada do BMW E30, diferente da usada nos sedãs e cupês E36. Isso faz com que a BMW 323ti 1998 seja mais “esperta” de traseira, característica que agrada entusiastas e até quem gosta de track days ou drift controlado. Apesar disso, quando bem cuidada, continua previsível e segura no uso diário.
Design, interior e versatilidade
Visualmente, a BMW 323ti Compact 1998 tem um estilo único dentro da linha Série 3. O formato hatch divide opiniões, mas é exatamente isso que a torna exclusiva. Muitos exemplares vieram com o kit M Sport, que inclui para-choques mais esportivos, saias laterais e detalhes internos como volante M de três raios e bancos esportivos, aumentando ainda mais o apelo visual.
No interior, o acabamento segue o padrão BMW da época, com boa ergonomia e materiais de qualidade. A versatilidade também é um ponto forte, já que o porta-malas é mais generoso que o de um cupê e os bancos traseiros rebatíveis facilitam o uso no dia a dia, algo raro em um carro esportivo dessa categoria.
Pontos de atenção antes de comprar
Por se tratar de um carro com mais de duas décadas, a BMW 323ti Compact 1998 exige atenção especial antes da compra. O sistema de arrefecimento é um dos principais pontos críticos, pois vários componentes são feitos de plástico e tendem a falhar com o tempo. Trocas preventivas são altamente recomendadas.
A suspensão traseira e as buchas também merecem inspeção cuidadosa, já que influenciam diretamente a estabilidade. O sistema VANOS pode apresentar ruídos ou perda de eficiência se não tiver recebido manutenção adequada. Além disso, é importante verificar sinais de corrosão em caixas de roda e pontos de apoio do macaco, assim como possíveis falhas elétricas em vidros, teto solar e sensores do motor.
Mercado, Tabela FIPE e valorização
A BMW 323ti 1998 vem se valorizando nos últimos anos, principalmente os exemplares manuais e em bom estado de conservação. O preço varia bastante conforme histórico, originalidade e presença do kit M. Muitos compradores procuram diretamente a Tabela FIPE da BMW 323ti Compact 1998 para entender se o valor pedido está dentro do mercado e evitar pagar acima do justo.
Apesar de não ser um carro barato de manter como um popular, o custo ainda é bem menor do que o de modelos como o BMW E36 M3, tornando a BMW 323ti 1998 uma excelente porta de entrada para o mundo dos esportivos clássicos da marca.
BMW 323ti 1998 vale a pena?
A BMW 323ti Compact 1998 vale muito a pena para quem busca um carro divertido, com personalidade forte e potencial de valorização. Não é um modelo indicado para quem quer apenas baixo custo e zero preocupação, mas sim para quem valoriza prazer ao dirigir e está disposto a manter a manutenção em dia. Bem cuidada, é um dos hatches esportivos mais interessantes já vendidos no Brasil.
Acompanhe nosso site para conferir sempre a Tabela FIPE atualizada e entender se o valor da BMW 323ti 1998 está realmente valendo a pena antes de comprar.
Perguntas frequentes sobre a BMW 323ti Compact 1998
A BMW 323ti 1998 dá muito problema?
Não, desde que tenha manutenção preventiva em dia, especialmente no arrefecimento e na suspensão.
A BMW 323ti Compact 1998 é econômica?
Não é focada em economia, mas o consumo é razoável para um seis cilindros da época.
Vale a pena comprar uma BMW 323ti 1998 hoje?
Sim, para quem busca diversão, exclusividade e potencial de valorização.
O custo de manutenção é muito alto?
É mais alto que carros populares, mas menor que BMWs mais potentes da mesma geração.