O Marajo 1989 está avaliado em R$ 8.920,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Marajo 1989 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Chevrolet Marajo 1989 abaixo.
Versões do Chevrolet Marajo 1989
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Marajo SL/SLe/Se | 004119-0 | R$ 8.904,00 |
Variação do preço do Marajo 1989 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 4,8%, de R$ 8.510,00 para R$ 8.920,00.
Maior valor no período: R$ 8.973,00. Menor valor: R$ 8.510,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 8.510,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 8.680,00 | +2,00% |
| novembro de 2025 | R$ 8.711,00 | +0,36% |
| dezembro de 2025 | R$ 8.798,00 | +1,00% |
| janeiro de 2026 | R$ 8.885,00 | +0,99% |
| fevereiro de 2026 | R$ 8.973,00 | +0,99% |
| março de 2026 | R$ 8.854,00 | -1,33% |
| abril de 2026 | R$ 8.676,00 | -2,01% |
| maio de 2026 | R$ 8.762,00 | +0,99% |
| junho de 2026 | R$ 8.745,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 8.832,00 | +0,99% |
| agosto de 2026 | R$ 8.920,00 | +1,00% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Marajo 1989 comparado aos outros anos
Entre as 5 versões por ano do Marajo com preço na tabela FIPE, o 1989 é o mais caro. Custa 35,3% a mais que o Marajo 1988 (R$ 6.579,00), diferença de R$ 2.325,00. Do 1989 ao 1985, o Marajo perde em média 12,8% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Marajo 1989 (esta página) | R$ 8.904,00 | 1 |
| Marajo 1988 | R$ 6.579,00 | 1 |
| Marajo 1987 | R$ 5.580,00 | 1 |
| Marajo 1986 | R$ 5.386,00 | 1 |
| Marajo 1985 | R$ 4.353,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Será que vale a pena? Confira sobre a Marajó 1989
O Chevrolet Marajó 1989 marcou o fim da linha da perua compacta derivada do Chevette. Com design simples, espaço interno razoável e mecânica robusta, o modelo era voltado para quem buscava um carro prático para o dia a dia, sem abrir mão de durabilidade. Disponível nas versões SL, SLe e SE, o Marajó oferecia motorização 1.6, com opções a álcool ou gasolina, e tração traseira.
Uma das novidades da época era a opção de câmbio automático de 3 marchas, além do tradicional manual de 5 velocidades. Isso tornava o modelo mais acessível para diferentes perfis de motoristas, mesmo que o desempenho não fosse esportivo. O carro alcançava até 150 km/h e fazia de 0 a 100 km/h em cerca de 15,6 segundos, com consumo médio urbano de 9 km/l e rodoviário de 13 km/l.
Clique aqui e veja a tabela FIPE dos outros anos do Chevrolet Marajo 1989
Espaço e estrutura
O porta-malas de 469 litros era um dos destaques da Marajó, permitindo transportar bagagens e cargas com folga para uma perua compacta. O tanque de combustível de 62 litros também era um diferencial, oferecendo boa autonomia para viagens longas.
Nas dimensões, o Marajó media 4,21 metros de comprimento e 1,57 m de largura, com entre-eixos de 2,39 m. O vão livre do solo de 140 mm ajudava a encarar ruas esburacadas com mais segurança, uma vantagem importante para o Brasil da época.
Um clássico de saída
Mesmo sendo o último ano de produção, o Marajó 1989 manteve suas qualidades principais: confiabilidade mecânica e baixo custo de manutenção. Modelos com carburador de corpo duplo podiam oferecer leve melhora no desempenho. A perua foi descontinuada no mesmo ano, abrindo espaço para o Monza Weekend na linha da Chevrolet.
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Perguntas frequentes
O Marajó 1989 era só manual?
Não. Tinha opções manual de 5 marchas e automático de 3.
Qual o consumo médio?
A gasolina, faz cerca de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
A perua ainda vale a pena?
Para colecionadores e quem valoriza carros antigos simples e robustos, sim.