Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do E-430 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mercedes-Benz E-430 1998 abaixo.
Versões do Mercedes-Benz E-430 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| E-430 Touring Avantgarde | 021036-6 | R$ 44.428,00 |
| E-430 Elegance | 021034-0 | R$ 44.010,00 |
| E-430 Avantgarde | 021035-8 | R$ 44.298,00 |
Mercedes-Benz E 430 1998: O Sedã de Luxo Alemão com V8 de Ouro!
E aí, galera que curte um carro com a combinação perfeita de luxo, desempenho e o ronco inconfundível de um V8! Hoje vamos falar do Mercedes-Benz E 430 1998, um modelo que eleva a elegância da Classe E (geração W210) a um novo patamar, adicionando um motorzão que faz toda a diferença. Se você busca um clássico que esbanja potência e sofisticação, o E 430 1998 é uma máquina para quem realmente aprecia carros premium.
Motorização V8: Potência e Suavidade Incomparáveis!
O grande destaque do Mercedes-Benz E 430 1998 é, sem dúvida, seu motor 4.3 litros V8 a gasolina. Esse propulsor robusto entregava cerca de 279 cavalos de potência a 5.750 rpm e um torque impressionante de aproximadamente 40,8 kgfm a 3.000 rpm. O V8 não só garantia uma força abundante para qualquer situação, mas também proporcionava uma entrega de potência incrivelmente suave e linear, com aquele ronco característico que é pura melodia para os ouvidos dos entusiastas.
A transmissão era uma automática de 5 velocidades, perfeitamente casada com o motor V8, oferecendo trocas macias e eficientes. A tração traseira complementava a dirigibilidade clássica de um sedã de luxo alemão, com estabilidade e confiança em qualquer velocidade.
Em termos de desempenho, o E 430 1998 acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 6,6 a 6,8 segundos e podia atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 250 km/h (limitada eletronicamente).
Versões: Elegância e Esportividade
A linha E 430 1998 oferecia opções que destacavam seu caráter premium:
- E 430 Elegance: Esta versão focava no luxo e no conforto, com acabamentos refinados, interior espaçoso e todos os itens de conveniência esperados de um Mercedes-Benz de alta gama. Era a escolha para quem buscava um sedã imponente e confortável para o dia a dia e viagens.
- E 430 Avantgarde: A Avantgarde era a opção mais esportiva, com um visual mais agressivo, detalhes exclusivos (como acabamentos internos e externos específicos) e, por vezes, uma suspensão levemente mais firme. Era para quem queria o desempenho do V8 com um toque extra de dinamismo.
- E 430 Touring Avantgarde: A versão perua (station wagon) com o pacote esportivo Avantgarde, ideal para quem precisava de espaço generoso para bagagem e ainda queria a performance do V8 e o visual diferenciado. Um carro completo para a família que não abria mão de estilo e potência.
Todas as versões contavam com o interior luxuoso e ergonômico da Classe E, com bancos de couro, ar-condicionado digital, sistema de som de alta qualidade, e um pacote robusto de segurança, incluindo múltiplos airbags e freios ABS.
Dúvidas Frequentes sobre o Mercedes-Benz E 430 1998:
O consumo de combustível do motor V8 é muito alto?
Sim, para os padrões atuais, o consumo do motor 4.3 V8 é bem elevado. Espere médias que podem variar de 5-7 km/l na cidade e 7-9 km/l na estrada. Este é um carro para quem valoriza a performance e o conforto do V8 acima da economia de combustível.
É muito difícil encontrar peças e a manutenção é cara para um E 430 1998?
A manutenção de um V8 Mercedes-Benz de mais de 25 anos é consideravelmente cara. Peças originais, especialmente para o motor e componentes eletrônicos, podem ser difíceis de encontrar e ter um custo elevado. É fundamental ter um bom especialista em Mercedes e estar preparado para investir para manter o carro em boas condições.
O E 430 1998 é um bom carro para quem busca um clássico de luxo com bom desempenho?
Para um entusiasta que entende os custos e a dedicação que um carro premium antigo exige, o E 430 1998 é uma excelente escolha. Ele oferece um nível de conforto, desempenho e prestígio que ainda impressiona, tornando-o um clássico muito gratificante de possuir e dirigir.