O Impreza 1997 custa de R$ 8.556,00 a R$ 23.272,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 9 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Impreza 1997 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Subaru Impreza 1997 abaixo.
Versões do Subaru Impreza 1997
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Impreza SW GL 1.6/1.8/2.0 4×4 16V | 027016-4 | R$ 14.407,00 |
| Impreza GT 2.0 Turbo | 027010-5 | R$ 22.974,00 |
| Impreza GL 4×4 2.0 16V | 027021-0 | R$ 10.644,00 |
| Impreza GL 4×4 1.8 16V | 027022-9 | R$ 10.372,00 |
| Impreza GL 2.0 4×4 Mec. | 027015-6 | R$ 9.637,00 |
| Impreza GL 2.0 4×4 Aut. | 027025-3 | R$ 10.229,00 |
| Impreza GL 2.0 4×2 Mec. | 027014-8 | R$ 8.446,00 |
| Impreza GL 2.0 4×2 Aut. | 027032-6 | R$ 10.145,00 |
| Impreza GL 1.6/1.8 16V | 027020-2 | R$ 10.328,00 |
Variação do preço do Impreza 1997 na tabela FIPE
Média de 9 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a outubro de 2026 o preço caiu 3,4%, de R$ 12.326,78 para R$ 11.909,11.
Maior valor no período: R$ 12.326,78. Menor valor: R$ 11.909,11.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 12.326,78 | — |
| outubro de 2025 | R$ 12.286,78 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 12.256,78 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 12.237,89 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 12.214,00 | -0,20% |
| fevereiro de 2026 | R$ 12.186,44 | -0,23% |
| março de 2026 | R$ 12.159,00 | -0,23% |
| abril de 2026 | R$ 12.115,78 | -0,36% |
| maio de 2026 | R$ 12.111,22 | -0,04% |
| junho de 2026 | R$ 12.087,56 | -0,20% |
| julho de 2026 | R$ 12.101,11 | +0,11% |
| agosto de 2026 | R$ 12.064,22 | -0,30% |
| setembro de 2026 | R$ 12.043,22 | -0,17% |
| outubro de 2026 | R$ 11.909,11 | -1,11% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Impreza 1997 comparado aos outros anos
Entre as 28 versões por ano do Impreza, o 1997 é mais caro que 4 delas e mais barato que 23. Custa 11,4% a mais que o Impreza 1996 (R$ 10.695,00), diferença de R$ 1.214,11. Custa 15,6% a menos que o Impreza 1998 (R$ 14.106,57), diferença de R$ 2.197,46. Do 2021 ao 1993, o Impreza perde em média 3,5% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Impreza 2021 | R$ 303.973,00 | 2 |
| Impreza 2020 | R$ 257.326,33 | 3 |
| Impreza 2019 | R$ 235.437,67 | 3 |
| Impreza 2018 | R$ 209.351,33 | 3 |
| Impreza 2016 | R$ 170.746,33 | 3 |
| Impreza 2015 | R$ 186.581,50 | 2 |
| Impreza 2014 | R$ 161.971,25 | 4 |
| Impreza 2013 | R$ 200.416,00 | 2 |
| Impreza 2012 | R$ 137.649,80 | 5 |
| Impreza 2011 | R$ 90.527,89 | 9 |
| Impreza 2010 | R$ 82.223,00 | 6 |
| Impreza 2009 | R$ 66.026,00 | 8 |
| Impreza 2008 | R$ 55.785,83 | 6 |
| Impreza 2007 | R$ 100.939,67 | 3 |
| Impreza 2006 | R$ 110.939,50 | 2 |
| Impreza 2005 | R$ 99.841,50 | 2 |
| Impreza 2004 | R$ 50.663,00 | 1 |
| Impreza 2003 | R$ 54.481,50 | 2 |
| Impreza 2002 | R$ 34.757,20 | 5 |
| Impreza 2001 | R$ 29.267,00 | 7 |
| Impreza 2000 | R$ 18.076,33 | 6 |
| Impreza 1999 | R$ 16.208,40 | 5 |
| Impreza 1998 | R$ 14.106,57 | 7 |
| Impreza 1997 (esta página) | R$ 11.909,11 | 9 |
| Impreza 1996 | R$ 10.695,00 | 8 |
| Impreza 1995 | R$ 9.680,63 | 8 |
| Impreza 1994 | R$ 10.192,50 | 4 |
| Impreza 1993 | R$ 8.844,33 | 3 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Subaru Impreza 1997
O Impreza 1997 é um modelo que marcou presença no mercado brasileiro como um carro esportivo e versátil. Neste texto, exploraremos os principais aspectos desse veículo, incluindo motor e potência, consumo, história no mercado brasileiro, versões, pontos fortes e fracos.
O Impreza 1997 oferece uma gama de opções de motorização, sendo uma das configurações mais populares equipada com um motor Boxer de quatro cilindros e 2.0 litros. Com essa configuração, o veículo entregava uma potência de aproximadamente 137 cavalos, proporcionando um desempenho esportivo e ágil. O motor Boxer, caracterizado pelos cilindros opostos horizontalmente, contribui para o centro de gravidade baixo do carro, resultando em uma dirigibilidade dinâmica e estável.
Em relação ao consumo, o Impreza 1997 pode ser considerado relativamente moderado para um veículo esportivo. Apesar de seu desempenho impressionante, o carro foi projetado para oferecer uma eficiência razoável em termos de consumo de combustível. É importante notar que o consumo pode variar dependendo do estilo de direção e das condições de tráfego.
A história do Impreza no mercado brasileiro é marcada por sua reputação de desempenho e tração nas quatro rodas. Lançado pela fabricante japonesa Subaru, o Impreza conquistou entusiastas de carros esportivos e amantes da velocidade. O modelo 1997 representou uma geração que ajudou a consolidar o sucesso do Impreza no Brasil, com sua combinação de potência, dirigibilidade e versatilidade.
Ao longo dos anos, o Impreza 1997 teve diferentes versões disponíveis para atender às preferências dos consumidores. Entre as variantes mais notáveis, destacam-se a versão sedã e a versão hatchback, ambas oferecendo espaço interno adequado e um design atraente. Além disso, o Impreza contava com opções de acabamento, como versões esportivas e versões mais voltadas para o conforto, permitindo que os compradores escolhessem a configuração que melhor atendesse às suas necessidades e preferências.
Entre os pontos fortes do Impreza 1997, destaca-se sua tração nas quatro rodas. A tração integral proporciona estabilidade e aderência excepcionais em diferentes condições de estrada, tornando-o um carro confiável e seguro em situações adversas. Além disso, o desempenho esportivo do Impreza, combinado com seu design aerodinâmico, confere-lhe uma presença marcante nas ruas e atrai olhares por onde passa.
Por outro lado, alguns pontos fracos podem ser mencionados. O espaço interno do Impreza 1997 pode ser considerado relativamente limitado em comparação com alguns concorrentes do mesmo segmento. Além disso, o conforto em estradas irregulares pode ser comprometido devido à configuração esportiva da suspensão, que tende a privilegiar a dirigibilidade e a esportividade em detrimento do conforto.
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