O CRF 150F 2017 está avaliado em R$ 14.991,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do CRF 150F 2017 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do HONDA CRF 150F 2017 abaixo.
Versões do HONDA CRF 150F 2017
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| CRF 150F | 811112-0 | R$ 14.916,00 |
Variação do preço do CRF 150F 2017 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 5,6%, de R$ 14.192,00 para R$ 14.991,00.
Maior valor no período: R$ 14.991,00. Menor valor: R$ 13.986,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 14.192,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 14.145,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 13.986,00 | -1,12% |
| dezembro de 2025 | R$ 14.443,00 | +3,27% |
| janeiro de 2026 | R$ 14.154,00 | -2,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 14.741,00 | +4,15% |
| março de 2026 | R$ 14.671,00 | -0,47% |
| abril de 2026 | R$ 14.157,00 | -3,50% |
| maio de 2026 | R$ 14.192,00 | +0,25% |
| junho de 2026 | R$ 14.318,00 | +0,89% |
| julho de 2026 | R$ 14.817,00 | +3,49% |
| agosto de 2026 | R$ 14.991,00 | +1,17% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O CRF 150F 2017 comparado aos outros anos
Entre as 6 versões por ano do CRF 150F com preço na tabela FIPE, o 2017 é o mais caro. Custa 3,1% a mais que o CRF 150F 2016 (R$ 14.469,00), diferença de R$ 447,00. Do 2017 ao 2012, o CRF 150F perde em média 4,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| CRF 150F 2017 (esta página) | R$ 14.916,00 | 1 |
| CRF 150F 2016 | R$ 14.469,00 | 1 |
| CRF 150F 2015 | R$ 14.116,00 | 1 |
| CRF 150F 2014 | R$ 13.008,00 | 1 |
| CRF 150F 2013 | R$ 12.053,00 | 1 |
| CRF 150F 2012 | R$ 11.759,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Honda CRF 150F 2017 e os seus detalhes
A Honda CRF 150F 2017 vem equipada com um motor monocilíndrico OHC, 4 tempos, arrefecido a ar, de 149,2 cm³. Com 14 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 1,33 kgfm a 6.500 rpm, entrega força suficiente para quem está começando no off-road. O câmbio de cinco velocidades ajuda na adaptação a diferentes terrenos e estilos de pilotagem.
Suspensão e Freios
A suspensão é um dos grandes destaques, com garfo Showa de 35 mm e curso de 9 polegadas na dianteira, além do amortecedor traseiro Pro-Link Showa com 8,9 polegadas de curso. Isso proporciona conforto e controle mesmo em trilhas irregulares. Os freios a disco, tanto na dianteira quanto na traseira, garantem segurança e boa resposta nas frenagens.
Consumo e Peso
Pesando cerca de 106 kg (234 libras), a CRF 150F 2017 é leve e fácil de manejar, especialmente para jovens pilotos. Seu consumo é razoável para motos off-road, ficando em torno de 25 km/l em uso moderado, o que garante boa autonomia para aventuras.
História e Versões
No Brasil, a CRF 150F é referência para quem quer iniciar no motocross ou em trilhas. A versão 2017 manteve o foco em desempenho e durabilidade, sem grandes variações, com cores e grafismos esportivos que agradam o público jovem.
Pontos Fortes e Fracos
Entre os pontos positivos estão a suspensão de qualidade, motor confiável e freios eficientes. Por outro lado, o motor pode ser limitado para pilotos experientes e a falta de tecnologias como injeção eletrônica pode ser um ponto a melhorar.
Perguntas Frequentes sobre a Honda CRF 150F 2017
Qual a potência do motor da Honda CRF 150F 2017?
Ela tem um motor de 149,2 cm³ que entrega 14 cavalos de potência a 8.500 rpm.
Que tipo de suspensão a CRF 150F 2017 utiliza?
A moto conta com garfo Showa de 35 mm na dianteira e amortecedor Pro-Link Showa na traseira, garantindo ótimo conforto e estabilidade.
Quantas marchas possui o câmbio da CRF 150F 2017?
O câmbio é de cinco velocidades, facilitando o controle em diferentes terrenos.
A moto possui freios a disco?
Sim, a CRF 150F 2017 tem freios a disco tanto na dianteira quanto na traseira.