O NINJA ZX-11 1997 está avaliado em R$ 26.584,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NINJA ZX-11 1997 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI NINJA ZX-11 1997 abaixo.
Versões do KAWASAKI NINJA ZX-11 1997
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| NINJA ZX-11 1100cc | 817009-6 | R$ 26.538,00 |
Variação do preço do NINJA ZX-11 1997 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 1,8%, de R$ 26.121,00 para R$ 26.584,00.
Maior valor no período: R$ 26.963,00. Menor valor: R$ 26.121,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 26.121,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 26.336,00 | +0,82% |
| novembro de 2025 | R$ 26.199,00 | -0,52% |
| dezembro de 2025 | R$ 26.306,00 | +0,41% |
| janeiro de 2026 | R$ 26.568,00 | +1,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 26.669,00 | +0,38% |
| março de 2026 | R$ 26.370,00 | -1,12% |
| abril de 2026 | R$ 26.475,00 | +0,40% |
| maio de 2026 | R$ 26.739,00 | +1,00% |
| junho de 2026 | R$ 26.843,00 | +0,39% |
| julho de 2026 | R$ 26.963,00 | +0,45% |
| agosto de 2026 | R$ 26.584,00 | -1,41% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NINJA ZX-11 1997 comparado aos outros anos
Entre as 11 versões por ano do NINJA ZX-11, o 1997 é mais caro que 7 delas e mais barato que 3. Custa 2,7% a mais que o NINJA ZX-11 1996 (R$ 25.849,00), diferença de R$ 689,00. Custa 2,7% a menos que o NINJA ZX-11 1998 (R$ 27.282,00), diferença de R$ 744,00. Do 2000 ao 1990, o NINJA ZX-11 perde em média 3,6% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NINJA ZX-11 2000 | R$ 28.812,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1999 | R$ 27.965,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1998 | R$ 27.282,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1997 (esta página) | R$ 26.538,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1996 | R$ 25.849,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1995 | R$ 25.199,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1994 | R$ 23.400,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1993 | R$ 22.829,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1992 | R$ 21.501,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1991 | R$ 19.749,00 | 1 |
| NINJA ZX-11 1990 | R$ 18.303,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Detalhes sobre a Ninja ZX-11 1997: Tabela FIPE
A Kawasaki Ninja ZX-11 de 1997 é uma motocicleta lendária que conquistou o coração dos entusiastas das duas rodas com seu desempenho impressionante e design arrojado. Com uma cilindrada de 1052 cc e um motor de 4 tempos, 4 cilindros em linha, DOHC e 16 válvulas, esta máquina foi projetada para proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante.
Uma das características notáveis da ZX-11 é o seu sistema de arrefecimento a líquido, que ajuda a manter a temperatura do motor sob controle, permitindo que o condutor aproveite todo o potencial da moto sem preocupações com o superaquecimento.
Alimentada por gasolina, a ZX-11 entrega uma potência máxima impressionante de 147 cavalos a 10.500 rotações por minuto, juntamente com um torque máximo de 10,89 kgf.m a 8.500 rpm. Isso significa que esta motocicleta é capaz de oferecer uma aceleração poderosa e uma velocidade máxima emocionante.
A transmissão de 6 marchas permite ao piloto explorar a variedade de faixas de rotação do motor, proporcionando uma resposta rápida e suave em diversas situações de pilotagem. Seu sistema de partida elétrica garante uma partida fácil e conveniente, tornando-a adequada tanto para motociclistas experientes quanto para aqueles que estão começando.
O chassi da ZX-11 é construído em alumínio e possui um berço duplo, proporcionando uma base sólida e estável para a moto. Isso contribui para a sua excelente maneabilidade e estabilidade em altas velocidades. A suspensão dianteira é composta por garfos telescópicos com 43 mm de diâmetro e 120 mm de curso, enquanto a suspensão traseira apresenta um braço oscilante com monochoque e 112 mm de curso.
O peso seco da motocicleta é de 233 kg, e seu peso em movimento é de 274 kg (MVOM), o que a torna uma moto sólida e robusta. No entanto, graças ao seu design equilibrado e manuseio responsivo, a ZX-11 ainda é ágil o suficiente para manobrar com facilidade em diversas situações de pilotagem.
As dimensões da ZX-11 de 1997 são impressionantes, com um comprimento de 2180 mm, uma largura de 730 mm e uma altura de 1205 mm. A distância entre eixos de 1500 mm contribui para a estabilidade em linha reta, enquanto os pneus dianteiros e traseiros de 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17, respectivamente, oferecem excelente aderência em curvas e uma resposta precisa.
A capacidade do tanque de combustível é de impressionantes 24 litros, o que permite que os pilotos percorram longas distâncias sem a necessidade de parar frequentemente para reabastecer. Isso faz da ZX-11 uma escolha atraente para aqueles que procuram uma motocicleta esportiva que também seja adequada para viagens de longa distância.
Veja o valor de outras motos fabricadas pela Kawasaki FIPE
Em resumo, a Kawasaki Ninja ZX-11 de 1997 é uma motocicleta lendária que combina desempenho excepcional com conforto e estilo. Com seu motor potente, chassi sólido e design arrojado, esta moto continua a ser uma escolha popular entre os amantes das duas rodas que buscam uma experiência de pilotagem emocionante e confiável.
O que você acha, compensa comprar a Ninja ZX-11 1997 nos dias de hoje? E você tem uma Ninja ZX-11? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.
Perguntas frequentes
Quais são as especificações de desempenho da Kawasaki Ninja ZX-11 de 1997?
A Kawasaki Ninja ZX-11 de 1997 é equipada com um motor de 1052 cc de 4 cilindros em linha, capaz de gerar uma potência máxima de 147 cavalos a 10.500 rotações por minuto e um torque máximo de 10,89 kgf.m a 8.500 rpm.
Como é a suspensão da ZX-11 de 1997 e como ela afeta a pilotagem?
A moto possui uma suspensão dianteira composta por garfos telescópicos de 43 mm de diâmetro e 120 mm de curso, enquanto a suspensão traseira consiste em um braço oscilante com monochoque e 112 mm de curso.