Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do GSX 750 F 1999 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do SUZUKI GSX 750 F 1999 abaixo.
Versões do SUZUKI GSX 750 F 1999
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| GSX 750 F | 825013-8 | R$ 18.659,00 |
GSX 750 F 1999 Tabela FIPE: Preço, Valor em Outubro de 2025
A Suzuki GSX 750 F 1999 surgiu como uma evolução natural da geração anterior, trazendo melhorias no conforto, desempenho e dirigibilidade. Classificada como uma sport-touring, ela oferece uma combinação interessante de esportividade com ergonomia pensada para o uso diário e para viagens.
Com um visual que mantém as linhas fluidas e carenagem integral dos anos 90, o modelo conquistou uma legião de fãs que buscavam potência na medida certa sem abrir mão do conforto e da confiabilidade.
O motor de quatro cilindros, refrigerado a óleo e ar, entrega uma potência respeitável e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos — algo ainda impressionante para motos de média cilindrada.
Ficha técnica da Suzuki GSX 750 F 1999
Veja a seguir os dados completos da GSX 750 F ano 1999:
| Especificações | Detalhes |
|---|---|
| Categoria | Sport Touring |
| Motorização | 4 cilindros em linha, 4 tempos |
| Cilindrada | 749 cc |
| Potência máxima | 86 cv @ 9500 RPM |
| Torque máximo | 6,8 kgf.m (67 Nm) @ 8500 RPM |
| Transmissão | 6 marchas, por corrente |
| Relação diâmetro x curso | 70,0 x 48,7 mm |
| Compressão | 10.7:1 |
| Sistema de refrigeração | Óleo e ar |
| Consumo médio | 15,4 km/l |
| Velocidade máxima | 208 km/h |
| 0 a 100 km/h | 3,9 segundos |
| Emissão de CO₂ | 150,8 g/km |
| Freios dianteiros | Disco duplo |
| Freio traseiro | Disco único |
| Pneus | 120/70-ZR17 (dianteiro), 170/60-ZR17 (traseiro) |
| Altura do assento | 795 mm |
| Distância entre eixos | 1470 mm |
| Peso total | 223 kg (com líquidos) |
| Capacidade de combustível | 18 litros |
| Partida | Elétrica |
Vale a pena ter uma GSX 750 F 1999 em 2025?
A GSX 750 F 1999 continua sendo uma excelente opção para quem busca uma moto com visual clássico, desempenho equilibrado e manutenção acessível. O modelo entrega uma experiência esportiva sem ser agressiva demais, com aceleração forte e comportamento estável, mesmo em curvas ou rodovias.
Mesmo com 86 cavalos — menos que a geração anterior de 1995 — a moto surpreende pelo tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, abaixo dos 4 segundos. Isso mostra que o acerto do conjunto mecânico foi pensado para manter a agilidade e diversão na pilotagem.
O conforto também foi aprimorado. A posição de pilotagem é levemente inclinada, mas sem forçar pulsos ou coluna, tornando a moto ideal para longas distâncias. A altura do banco de 795 mm ajuda tanto motociclistas mais altos quanto os de estatura mediana.
Por outro lado, a GSX 750 F 1999 ainda carrega a simplicidade de sua época. Não conta com controle de tração, ABS ou painel digital. Para alguns isso pode ser uma desvantagem, mas para outros, a ausência de tecnologia embarcada significa menos risco de manutenção complexa ou falhas eletrônicas.
Outro ponto positivo é o consumo médio de 15,4 km/l, um bom número para uma moto de 750 cc. Com tanque de 18 litros, a autonomia pode ultrapassar 270 km, ideal para viagens sem muitas paradas.
Em resumo: se o modelo estiver bem cuidado, com revisões em dia e motor preservado, a GSX 750 F 1999 ainda vale bastante a pena em 2025, principalmente para os fãs de motos esportivas clássicas com apelo touring.
Perguntas frequentes (FAQ)
A GSX 750 F 1999 é boa para o uso diário?
Sim. Apesar do tamanho, o comportamento do motor é linear e a posição de pilotagem confortável facilita o uso em trajetos urbanos, especialmente para quem já tem alguma experiência com motos de média/alta cilindrada.
Qual a diferença entre a GSX 750 F 1995 e a 1999?
A versão 1999 tem um visual mais moderno, peso ligeiramente superior, refrigeração a óleo/ar e menor potência (86 cv contra 106 cv da versão 1995), mas entrega melhor tempo de aceleração de 0 a 100 km/h.