O FZR 1000 1994 está avaliado em R$ 25.905,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do FZR 1000 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA FZR 1000 1994 abaixo.
Versões do YAMAHA FZR 1000 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| FZR 1000 | 827009-0 | R$ 25.619,00 |
Variação do preço do FZR 1000 1994 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,1%, de R$ 25.938,00 para R$ 25.905,00.
Maior valor no período: R$ 25.983,00. Menor valor: R$ 25.701,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 25.938,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 25.853,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 25.790,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 25.751,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 25.701,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 25.799,00 | +0,38% |
| março de 2026 | R$ 25.896,00 | +0,38% |
| abril de 2026 | R$ 25.805,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 25.767,00 | -0,15% |
| junho de 2026 | R$ 25.868,00 | +0,39% |
| julho de 2026 | R$ 25.983,00 | +0,44% |
| agosto de 2026 | R$ 25.905,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O FZR 1000 1994 comparado aos outros anos
Entre as 3 versões por ano do FZR 1000, o 1994 é mais caro que 1 delas e mais barato que 1. Custa 7,7% a mais que o FZR 1000 1993 (R$ 23.780,00), diferença de R$ 1.839,00. Custa 2,4% a menos que o FZR 1000 1995 (R$ 26.260,00), diferença de R$ 641,00. Do 1995 ao 1993, o FZR 1000 perde em média 4,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| FZR 1000 1995 | R$ 26.260,00 | 1 |
| FZR 1000 1994 (esta página) | R$ 25.619,00 | 1 |
| FZR 1000 1993 | R$ 23.780,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha FZR 1000 1994 e seus detalhes
A Yamaha FZR 1000 1994 representou a continuidade de uma linhagem de esportivas que marcaram época. Evoluindo a partir da base sólida do modelo anterior, ela manteve as características que a tornaram famosa: motor poderoso, chassi rígido e tecnologias que à época eram revolucionárias, como o sistema EXUP. Vendida no Brasil durante os anos 1990, a FZR conquistou fãs tanto pelo desempenho nas pistas quanto pelo visual intimidador.
Design com DNA de competição e postura esportiva
Visualmente, a FZR 1000 1994 seguiu o mesmo conceito agressivo da geração anterior, com carenagens robustas, linhas afiadas e uma frente baixa. O conjunto reforçava o caráter esportivo, com a posição de pilotagem inclinada, tanque volumoso e traseira elevada, remetendo às motos de corrida. A ergonomia favorecia o desempenho em altas velocidades, com comandos posicionados para uma pilotagem mais agressiva.
As rodas de 17 polegadas calçadas com pneus largos (130/60 na frente e 170/60 atrás) ajudavam a completar o visual e também contribuíam para a excelente estabilidade em curvas rápidas.
Conjunto mecânico poderoso e bem equilibrado
O motor da Yamaha FZR 1000 1994 é um verdadeiro clássico entre as tetracilíndricas esportivas da década de 1990. Com 1.002 cm³, refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote (DOHC) e cinco válvulas por cilindro, o bloco entregava nada menos que 145 cv a 10.000 rpm e 10,9 kgf.m de torque a 8.500 rpm.
Alimentado por carburadores Mikuni de 38 mm e auxiliado pelo sistema EXUP, que ajustava o fluxo dos gases de escape conforme a rotação, o motor tinha respostas fortes em baixa, linearidade no meio e explosão em alta. A aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos e a velocidade máxima próxima dos 273 km/h confirmam o caráter extremo dessa moto.
A transmissão de cinco marchas e a embreagem multidisco em banho de óleo garantiam robustez e eficiência mesmo sob uso intenso.
Uma versão completa com o essencial para acelerar
A FZR 1000 1994 era oferecida em versão única, mas completa. Não havia subdivisões de acabamento, pois a proposta era entregar um conjunto totalmente voltado ao desempenho. O chassi Deltabox em alumínio, herdado das pistas, oferecia rigidez e leveza, sendo um dos destaques técnicos mais respeitados da época.
As suspensões dianteira e traseira eram ajustáveis, permitindo adaptar a moto ao estilo do piloto ou às exigências da pista. Os freios potentes com dois discos de 298 mm na frente e um disco de 245 mm atrás traziam segurança mesmo em velocidades elevadas.
Consumo dentro do esperado para uma esportiva raiz
Não há como esperar economia de uma superbike como a FZR 1000. O consumo girava em torno de 11 a 14 km/l, variando conforme a tocada. Com tanque de 19 litros, a autonomia pode ser razoável em ritmo tranquilo, mas é natural que pilotos mais empolgados vejam a luz da reserva acender com frequência. Afinal, trata-se de uma moto feita para performance, não para economia.
Pontos positivos superam limitações naturais da proposta
Entre os pontos fortes da Yamaha FZR 1000 1994 estão o desempenho brutal, a qualidade do chassi, a estabilidade em alta velocidade e a confiabilidade mecânica. Por outro lado, a manutenção do sistema EXUP exige atenção, o peso elevado (236 kg em ordem de marcha) pode ser um desafio em manobras lentas, e o uso diário pode se tornar cansativo por conta da posição de pilotagem esportiva.
Ainda assim, para quem busca uma clássica esportiva dos anos 90, com presença marcante e desempenho digno das pistas, a FZR 1000 é uma escolha certeira.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual é a potência da Yamaha FZR 1000 1994?
Ela oferece 145 cv a 10.000 rpm.
Qual o consumo médio dessa moto?
Fica entre 11 e 14 km/l, dependendo do estilo de pilotagem.
Qual é a velocidade máxima da FZR 1000 1994?
Atinge cerca de 273 km/h.
Essa moto é boa para uso diário?
Não é ideal para o uso urbano diário, pois é pesada e tem posição de pilotagem agressiva.