O Crosser Zero Km custa de R$ 23.700,00 a R$ 23.958,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Crosser 0km com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA Crosser Zero Km abaixo.
Versões do YAMAHA Crosser Zero Km
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| XTZ 150 CROSSER S FLEX | 827108-9 | R$ 23.740,00 |
| XTZ 150 CROSSER Z FLEX | 827109-7 | R$ 23.918,00 |
Variação do preço do Crosser Zero Km na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,5%, de R$ 23.959,00 para R$ 23.829,00.
Maior valor no período: R$ 24.333,50. Menor valor: R$ 23.332,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 23.959,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 23.332,00 | -2,62% |
| novembro de 2025 | R$ 23.642,50 | +1,33% |
| dezembro de 2025 | R$ 23.662,50 | +0,08% |
| janeiro de 2026 | R$ 23.758,50 | +0,41% |
| fevereiro de 2026 | R$ 23.701,00 | -0,24% |
| março de 2026 | R$ 23.719,00 | +0,08% |
| abril de 2026 | R$ 24.312,00 | +2,50% |
| maio de 2026 | R$ 24.203,00 | -0,45% |
| junho de 2026 | R$ 24.333,50 | +0,54% |
| julho de 2026 | R$ 24.039,50 | -1,21% |
| agosto de 2026 | R$ 23.829,00 | -0,88% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Crosser Zero Km comparado aos outros anos
Entre as 13 versões por ano do Crosser com preço na tabela FIPE, o 0 km é o mais caro. Custa 10,0% a mais que o Crosser 2026 (R$ 21.669,00), diferença de R$ 2.160,00. Do 2026 ao 2014, o Crosser perde em média 3,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Crosser 0 km (esta página) | R$ 23.829,00 | 2 |
| Crosser 2026 | R$ 21.669,00 | 2 |
| Crosser 2024 | R$ 18.957,00 | 2 |
| Crosser 2023 | R$ 18.739,50 | 2 |
| Crosser 2022 | R$ 16.289,00 | 2 |
| Crosser 2021 | R$ 15.281,00 | 2 |
| Crosser 2020 | R$ 14.631,50 | 2 |
| Crosser 2019 | R$ 14.076,00 | 2 |
| Crosser 2018 | R$ 13.585,50 | 2 |
| Crosser 2017 | R$ 13.470,00 | 2 |
| Crosser 2016 | R$ 13.104,00 | 1 |
| Crosser 2015 | R$ 12.492,00 | 2 |
| Crosser 2014 | R$ 12.001,00 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha Crosser Zero Km e seus detalhes
A Yamaha Crosser 150 Zero Km (2025) chega atualizada para reafirmar seu papel como uma das principais motos do segmento trail urbana. Desenvolvida para equilibrar mobilidade urbana com capacidade de encarar trechos leves de terra, ela traz inovações pontuais — como painel digital, freio com ABS na roda dianteira e motor adequado aos novos padrões ambientais. O que permanece constante é seu DNA robusto, flexível e econômico. Neste artigo, exploramos cada aspecto do modelo para que você possa avaliar se ela atende às suas necessidades e se vale o investimento.
Motor
A Crosser 150 2025 é movida por um motor monocilíndrico, 4 tempos, de 149 cm³, refrigerado a ar e com comando SOHC. O propulsor é do tipo BlueFlex, permitindo uso com gasolina ou etanol e mantendo a tradição de durabilidade e baixo custo de manutenção. Neste ano, o motor entrega 11,7 cv a 7.250 rpm (redução de 0,5 cv em relação à geração anterior) e mantém torque em 1,3 kgfm a 6.000 rpm.
Conforto
A ergonomia da Crosser é pensada para uso prolongado. O assento está a 836 mm do solo, posição considerada alta para alguns, mas que oferece excelente visibilidade e controle. O assento é firme, mas acolhedor, e comporta o piloto com segurança em deslocamentos mais longos. Seu comprimento amplo também acomoda garupa, embora não seja ideal para trajetos extensos com passageiro.
A suspensão com curso generoso é destaque: telescópica de 180 mm à frente e monochoque traseiro com link e 160 mm de curso. Essa combinação suaviza bem impactos em lombadas, buracos e estradas de terra, mantendo a pilotagem controlada e segura. A suspensão traseira, ainda que sem ajuste, já foi bem calibrada — oferece conforto para pesos até moderados.
A altura do banco, embora alta, não complica tanto devido ao chassi leve: com 131 kg seco, a moto permite manobras acessíveis mesmo com baixa estatura. O guidão alto e bem posicionado reforça a postura ereta e alivia o desgaste dos ombros e lombar, ideal para uso urbano prolongado.
Design
A Crosser 2025 segue a linguagem visual de motos trail modernas, mas sem exageros. O farol dianteiro é em LED com projetor, acompanhado por para-lama elevado e carenagens que oferecem proteção contra pedras e poeira leve. As rodas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, com pneus mistos 90/90-19 e 110/90-17, oferecem equilíbrio entre aderência urbana e estabilidade no terreno irregular.
As versões variam em cores: a S vem nas opções preta e vermelha, enquanto a Z oferece tons como verde, azul ou vermelho, além de para-lama dianteiro com extensão. O tanque de 12 litros é ergonômico e reforçado, transmitindo robustez. Os detalhes incluem um escapamento mais alto para evitar contato com água.
O painel digital blackout reúne velocímetro, conta-giros, hodômetros, relógio, marcador de combustível, luzes de alerta (ABS, farol alto, injeção) e luz ECO, que orienta o piloto a manter condução econômica. Espaço para tomada 12 V abaixo do painel adiciona praticidade para carregar celulares ou usar equipamentos auxiliares.
O conjunto mescla elementos utilitários e visuais modernos, sem ostentação, mas com presença forte. A ausência de carenagens grandes contribui para leveza e comportamento natural, tanto na cidade quanto em estradas de terra leves.
Consumo
O consumo permanece como um dos maiores atrativos da Crosser. A média é de 30 a 35 km/l com gasolina em ciclo misto, urbano e estrada curta. Utilizando etanol, o rendimento cai para 28 a 30 km/l, ainda muito satisfatório para uma trail dessa categoria.
O painel com indicador ECO ajuda a uniformizar a condução, sinalizando quando o piloto está mantendo a rotação ideal. O tanque de 12 litros permite autonomia de até 400 km, mesmo usando gasolina, o que é valioso para quem roda muito.
Essa eficiência operacional reduz drasticamente os gastos com combustível e complementa o perfil econômico da moto, com baixo custo por quilômetro e raras paradas em postos.
Vale a Pena?
Se você busca:
- Transporte urbano confiável e econômico
- Versatilidade para chegar a sítios, roças ou estradas de terra leve
- Facilidade de manutenção e peças acessíveis
- Alta autonomia com baixo custo por km
…sim, a Crosser Zero Km 2025 apresenta excelente custo-benefício. Com tecnologia suficiente, segurança básica (ABS dianteiro) e conforto surpreendente para a categoria, ela se destaca entre os concorrentes com proposta similar.
Por outro lado, se seu perfil inclui:
- Alta velocidade ou longas viagens em estrada
- Off-road pesado e trilhas exigentes
- Alto nível de tecnologia (ABS integral, painel TFT, conectividade)
…talvez modelos como a Yamaha Lander 250 ou motos maiores entreguem mais performance e versatilidade. Seja realista com os objetivos de uso – a Crosser é eficiente dentro de sua proposta, mas não pretende competir com motos de estrada ou trail superior.
Pontos Fortes
- ABS na roda dianteira – oferece segurança nas frenagens urbanas e emergenciais
- Motor flex eficiente – durável, fácil de manter e econômico
- Boa autonomia – até 400 km com um tanque
- Suspensão com curso planejado – absorção eficaz em pisos irregulares
- Leveza de construção – permite uso fácil em cidade, com apenas 131 kg
- Painel moderno e funcionalidades – ECO, tomada 12V, indicador de marcha
- Estilo trail robusto – sem exageros, mas com presença e utilidade
- Partida elétrica como item de série – prática e sem complicação
Pontos Fracos
- Potência reduzida – 11,7 cv não é ideal para alta velocidade ou estradas longas
- Freio traseiro sem ABS – dificulta frenagem otimizada em emergências
- Banco alto (836 mm) – pode dificultar o acesso para pilotos de baixa estatura
- Suspensão traseira sem ajuste – limita personalização para diferentes pesos
- Acabamento básico – plásticos sem atenção premium
- Proteção limitada em trechos lamacentos ou trilhas complexas
Vídeo
FAQ
Crosser 2025 ainda justifica compra?
Sim. Com economia, ABS dianteiro, painel atualizado e manutenção simples, é uma moto versátil e confiável.
Qual o consumo real?
Entre 30–35 km/l com gasolina e 28–32 km/l com etanol, rendendo autonomia de cerca de 400 km.
A altura do banco é um problema?
Para pessoas abaixo de 1,65 m, pode causar insegurança no apoio dos pés. Mas o chassi leve facilita manobras.