O L-1418 1994 custa de R$ 66.717,00 a R$ 82.600,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do L-1418 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do MERCEDES-BENZ L-1418 1994 abaixo.
Versões do MERCEDES-BENZ L-1418 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| L-1418 3-Eixos 2p (diesel) | 509064-4 | R$ 80.909,00 |
| L-1418 2p (diesel) | 509063-6 | R$ 65.382,00 |
Variação do preço do L-1418 1994 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 5,6%, de R$ 79.077,00 para R$ 74.658,50.
Maior valor no período: R$ 79.835,50. Menor valor: R$ 74.658,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 79.077,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 78.872,50 | -0,26% |
| novembro de 2025 | R$ 79.007,00 | +0,17% |
| dezembro de 2025 | R$ 79.295,50 | +0,37% |
| janeiro de 2026 | R$ 79.570,00 | +0,35% |
| fevereiro de 2026 | R$ 79.835,50 | +0,33% |
| março de 2026 | R$ 79.715,00 | -0,15% |
| abril de 2026 | R$ 78.826,00 | -1,12% |
| maio de 2026 | R$ 78.529,00 | -0,38% |
| junho de 2026 | R$ 77.738,00 | -1,01% |
| julho de 2026 | R$ 76.182,50 | -2,00% |
| agosto de 2026 | R$ 74.658,50 | -2,00% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O L-1418 1994 comparado aos outros anos
Entre as 20 versões por ano do L-1418, o 1994 é mais caro que 10 delas e mais barato que 9. Custa 7,9% a mais que o L-1418 1993 (R$ 67.803,50), diferença de R$ 5.342,00. Custa 11,8% a menos que o L-1418 1995 (R$ 82.933,50), diferença de R$ 9.788,00. Do 2003 ao 1984, o L-1418 perde em média 3,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| L-1418 2003 | R$ 129.767,50 | 2 |
| L-1418 2002 | R$ 126.602,00 | 2 |
| L-1418 2001 | R$ 113.660,50 | 2 |
| L-1418 2000 | R$ 106.573,50 | 2 |
| L-1418 1999 | R$ 103.619,00 | 2 |
| L-1418 1998 | R$ 97.933,50 | 2 |
| L-1418 1997 | R$ 91.151,50 | 2 |
| L-1418 1996 | R$ 87.267,50 | 2 |
| L-1418 1995 | R$ 82.933,50 | 2 |
| L-1418 1994 (esta página) | R$ 73.145,50 | 2 |
| L-1418 1993 | R$ 67.803,50 | 2 |
| L-1418 1992 | R$ 66.149,00 | 2 |
| L-1418 1991 | R$ 63.942,00 | 2 |
| L-1418 1990 | R$ 60.513,50 | 2 |
| L-1418 1989 | R$ 53.861,50 | 2 |
| L-1418 1988 | R$ 52.388,50 | 2 |
| L-1418 1987 | R$ 50.553,50 | 2 |
| L-1418 1986 | R$ 48.100,50 | 2 |
| L-1418 1985 | R$ 42.236,00 | 2 |
| L-1418 1984 | R$ 38.120,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Detalhes sobre o L-1418 1994 Tabela FIPE
É intrigante adentrar nas complexidades técnicas de um veículo como o Mercedes-Benz L-1418 de 1994. Especificações detalhadas como essas pintam um retrato vívido das capacidades e escolhas de design por trás desse caminhão.
Vamos começar com o coração pulsante dessa máquina: o motor. O motor diesel de 6 cilindros em linha OM366A, com um deslocamento de 5.872 cc, pode parecer apenas uma sequência de números e letras, mas é a força motriz do L-1418. Gerando 130 cv (97 kW) a 2.600 rpm e um torque de 343 Nm (253 lb·ft) a 1.600 rpm, esse motor foi projetado para oferecer potência e confiabilidade. Com injeção direta e em conformidade com os padrões de emissões Euro 1, ele equilibra desempenho e consciência ambiental, considerando sua época.
Passando para a transmissão, a caixa de câmbio manual de 5 marchas Mercedes-Benz S5-125 oferece versatilidade na estrada. As relações de marchas da 1ª à 5ª, juntamente com a marcha à ré, garantem uma transição suave em várias condições de direção. Essa configuração de transmissão complementa a entrega de potência do motor, permitindo o uso eficiente do torque disponível.
O trem de força, apresentando um layout de tração traseira e uma relação final do diferencial de 4,33:1, fala volumes sobre o uso pretendido do caminhão. Essa configuração enfatiza estabilidade e controle, especialmente quando o veículo está carregado, contribuindo para sua confiabilidade geral.
O chassi, construído em um quadro tipo escada, e a suspensão – molas semi-elípticas na frente e molas multi-lâmina na traseira – indicam um foco em durabilidade e capacidade de carga. O sistema de freios, com freios a disco hidráulicos na frente e freios a tambor na traseira, promete uma potência de frenagem eficaz.
Em termos de dimensões, o L-1418 se destaca com 7.200 mm (283,1 polegadas) de comprimento, 2.200 mm (86,6 polegadas) de largura e 2.700 mm (106,3 polegadas) de altura. Sua distância entre eixos substancial de 4.360 mm (171,7 polegadas) e altura livre do solo de 220 mm (8,7 polegadas) sugerem um foco na estabilidade e manobrabilidade, especialmente ao navegar por terrenos variados.
O peso do veículo, com 4.800 kg (10.582 lbs) de peso em ordem de marcha e uma classificação de peso bruto do veículo (PBV) de 13.000 kg (28.660 lbs), destaca sua construção robusta e capacidade de lidar com cargas pesadas. Embora a velocidade máxima possa ser modesta a 85 km/h (53 mph), o foco do caminhão está mais na confiabilidade e capacidade de transporte do que na pura velocidade.
Dentro da cabine, o Mercedes-Benz L-1418 oferece recursos essenciais como direção hidráulica, um volante com inclinação ajustável, estofamento de vinil, um rádio AM/FM e um aquecedor. Essas comodidades atendem à funcionalidade e ao conforto, essenciais para longas horas na estrada.
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É importante notar que estas especificações servem como uma visão geral. Variações podem existir com base em modelos específicos e anos de produção, mostrando a evolução e adaptabilidade deste veículo icônico ao longo do tempo. O Mercedes Benz L-1418 de 1994 é um testemunho do compromisso da Mercedes-Benz em engenharia de veículos que equilibram potência, confiabilidade e funcionalidade.
Perguntas frequentes
Quais são os principais destaques do motor do Mercedes-Benz L-1418?
O motor do Mercedes-Benz L-1418 é um OM366A diesel de 6 cilindros em linha, com uma capacidade de 5.872 cc. Gerando 130 hp (97 kW) a 2.600 rpm e um torque de 343 Nm (253 lb·ft) a 1.600 rpm, é otimizado para oferecer uma combinação de potência e confiabilidade. Além disso, sua injeção direta e conformidade com as normas de emissões Euro 1 equilibram desempenho e consciência ambiental.
Como é a configuração da transmissão do Mercedes-Benz L-1418 e como ela complementa o motor?
Equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades Mercedes-Benz S5-125, o veículo possui relações de marchas que permitem uma transição suave entre 1ª e 5ª marchas, além da ré. Essa configuração complementa o motor, aproveitando ao máximo o torque disponível e proporcionando versatilidade em várias condições de direção.
Quais características da configuração do chassi e suspensão contribuem para a durabilidade do Mercedes-Benz L-1418?
O chassi é construído em um quadro tipo escada, proporcionando uma base robusta. A suspensão dianteira utiliza molas semi-elípticas, enquanto a traseira utiliza molas multi-lâmina, visando durabilidade e capacidade de carga. Isso oferece estabilidade, suporte e resistência ao lidar com diferentes condições de carga e terrenos.