O R-142 1989 custa de R$ 58.064,00 a R$ 60.741,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do R-142 1989 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do SAAB-SCANIA R-142 1989 abaixo.
Versões do SAAB-SCANIA R-142 1989
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| R-142 HS 450 4×2 2p (diesel) | 512009-8 | R$ 60.741,00 |
| R-142 E 450 6×4 2p (diesel) | 512006-3 | R$ 58.064,00 |
Variação do preço do R-142 1989 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 60.858,00 para R$ 59.402,50.
Maior valor no período: R$ 60.858,00. Menor valor: R$ 59.402,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 60.858,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 60.662,50 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 60.516,50 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 60.425,50 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 60.310,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 60.177,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 60.044,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 59.833,50 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 59.749,50 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 59.635,50 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 59.581,50 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 59.402,50 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O R-142 1989 comparado aos outros anos
Entre as 10 versões por ano do R-142, o 1989 é mais caro que 7 delas e mais barato que 2. Custa 7,7% a mais que o R-142 1988 (R$ 55.147,00), diferença de R$ 4.255,50. Custa 4,9% a menos que o R-142 1990 (R$ 62.491,50), diferença de R$ 3.089,00. Do 1991 ao 1982, o R-142 perde em média 4,8% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| R-142 1991 | R$ 69.226,50 | 2 |
| R-142 1990 | R$ 62.491,50 | 2 |
| R-142 1989 (esta página) | R$ 59.402,50 | 2 |
| R-142 1988 | R$ 55.147,00 | 2 |
| R-142 1987 | R$ 50.590,33 | 3 |
| R-142 1986 | R$ 47.945,00 | 2 |
| R-142 1985 | R$ 45.046,50 | 2 |
| R-142 1984 | R$ 42.170,00 | 2 |
| R-142 1983 | R$ 40.681,50 | 2 |
| R-142 1982 | R$ 39.091,00 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
SAAB-SCANIA R-142 1989: o clássico das estradas que marcou uma geração
Entre os caminhões que deixaram sua marca nas estradas brasileiras, o SAAB-SCANIA R-142 1989 se destaca como um ícone de resistência e potência. Produzido na época em que a montadora sueca SAAB ainda estava associada à Scania, esse modelo representa uma era em que o foco era robustez, longevidade e desempenho confiável em longas distâncias.
Projetado para o transporte rodoviário pesado, o R-142 era o parceiro ideal para motoristas que enfrentavam jornadas exigentes entre estados e até fronteiras internacionais. Mesmo décadas depois, muitos ainda o consideram um dos caminhões mais confiáveis da sua época.
Potência bruta para enfrentar qualquer desafio
O coração do R-142 é um motor a diesel que entrega cerca de 450 cavalos de potência, número respeitável para o fim da década de 1980. Seu desempenho chamava atenção não apenas pela força, mas também pela durabilidade — um fator essencial para quem rodava milhares de quilômetros por mês.
Em algumas versões, esse modelo chegou a utilizar motores similares aos da série 113, garantindo ainda mais torque e desempenho para enfrentar subidas íngremes e cargas pesadas.
Transmissão robusta e tração 4×2
Com transmissão manual, o caminhão oferecia total controle ao motorista, exigindo habilidade, mas compensando com respostas firmes nas trocas de marcha. A tração 4×2, padrão em muitas versões, atendia bem às necessidades da maioria das rotas asfaltadas do país, garantindo economia e bom rendimento.
Para aplicações que exigiam mais tração, também existia a versão 6×4, ideal para terrenos mais acidentados e cargas de grande volume.
Cabine funcional e sem luxo
A cabine do R-142 segue a proposta de simplicidade e praticidade: duas portas, com espaço para motorista e acompanhante. Era uma cabine básica, mas bem montada, com foco na funcionalidade e ergonomia, algo valorizado pelos caminhoneiros da época.
Alguns modelos podiam vir equipados com itens como tacógrafo e rádio AM/FM, dependendo da configuração escolhida.
Suspensão, freios e estrutura confiável
A suspensão era feita com molas — sistema resistente e de manutenção simples. Já os freios a ar, com freio motor, davam segurança nas descidas e permitiam frenagens mais suaves, mesmo com a carreta carregada.
O conjunto rodante incluía pneus robustos, preparados para aguentar altas cargas e longas distâncias, um dos grandes trunfos do modelo na estrada.
Tanque de combustível e autonomia
A capacidade do tanque de combustível variava conforme a configuração do veículo, mas era suficiente para permitir longas viagens sem necessidade de paradas frequentes. Essa autonomia era outro fator importante para frotistas e caminhoneiros autônomos que buscavam produtividade.
Ficha Técnica – SAAB-SCANIA R-142 1989
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Diesel, cerca de 450 cv |
| Torque | Não especificado, alto desempenho |
| Transmissão | Manual |
| Tração | 4×2 (há também versão 6×4) |
| Suspensão | A mola |
| Freios | Ar comprimido com freio motor |
| Cabine | Simples, 2 portas |
| Equipamentos | Tacógrafo, rádio (varia conforme a versão) |
| Tanque | Capacidade variável |
| Pneus | Perfil alto, para caminhões pesados |
Versões disponíveis
- R-142 HS 450 4×2 2p (diesel) – Valor aproximado: R$ 62.460,00
- R-142 E 450 6×4 2p (diesel) – Para uso com maior capacidade de tração e peso bruto total.
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Vale a pena investir em um SAAB-SCANIA R-142 em 2025?
Apesar da idade, o R-142 ainda pode ser uma boa opção para quem procura um caminhão robusto a um preço acessível. No entanto, é fundamental observar alguns pontos:
- Peças de reposição podem ser mais difíceis de encontrar;
- A manutenção exige oficinas com experiência em modelos mais antigos;
- O desempenho e o conforto são inferiores aos caminhões modernos.
Para colecionadores, entusiastas ou quem busca um caminhão com história e estrutura resistente, o R-142 continua sendo uma escolha interessante — desde que bem avaliado.
Perguntas Frequentes (FAQ)
O SAAB-SCANIA R-142 ainda pode rodar legalmente nas estradas?
Sim, desde que esteja com a documentação em dia e atenda às exigências do Detran e da ANTT. Inspeções veiculares podem ser exigidas em alguns estados.
Ainda encontro peças para o R-142?
Sim, mas com certa dificuldade. Algumas peças podem ser importadas ou encontradas em desmanches especializados.
O caminhão é bom para transporte interestadual atualmente?
Pode ser usado, mas seu desempenho e consumo não são competitivos com modelos novos. Ideal para rotas curtas ou uso leve.
Qual a diferença entre a versão 4×2 e 6×4?
A 4×2 tem tração em apenas um eixo traseiro, ideal para cargas médias em terrenos planos. Já a 6×4 oferece mais tração e é mais indicada para terrenos irregulares ou cargas mais pesadas.