O 135iA 2011 está avaliado em R$ 207.446,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 135iA 2011 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 135iA 2011 abaixo.
Versões do BMW 135iA 2011
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 135iA Coupé 3.0 24V 306cv | 009135-9 | R$ 200.185,00 |
Variação do preço do 135iA 2011 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 20,6%, de R$ 172.056,00 para R$ 207.446,00.
Maior valor no período: R$ 207.446,00. Menor valor: R$ 170.642,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 172.056,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 170.642,00 | -0,82% |
| novembro de 2025 | R$ 172.314,00 | +0,98% |
| dezembro de 2025 | R$ 178.344,00 | +3,50% |
| janeiro de 2026 | R$ 183.286,00 | +2,77% |
| fevereiro de 2026 | R$ 192.449,00 | +5,00% |
| março de 2026 | R$ 196.893,00 | +2,31% |
| abril de 2026 | R$ 203.784,00 | +3,50% |
| maio de 2026 | R$ 200.948,00 | -1,39% |
| junho de 2026 | R$ 205.349,00 | +2,19% |
| julho de 2026 | R$ 204.767,00 | -0,28% |
| agosto de 2026 | R$ 207.446,00 | +1,31% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 135iA 2011 comparado aos outros anos
Entre as 4 versões por ano do 135iA, o 2011 é mais caro que 2 delas e mais barato que 1. Custa 5,8% a mais que o 135iA 2010 (R$ 189.150,00), diferença de R$ 11.035,00. Custa 13,3% a menos que o 135iA 2012 (R$ 231.021,00), diferença de R$ 30.836,00. Do 2012 ao 2009, o 135iA perde em média 10,4% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 135iA 2012 | R$ 231.021,00 | 1 |
| 135iA 2011 (esta página) | R$ 200.185,00 | 1 |
| 135iA 2010 | R$ 189.150,00 | 1 |
| 135iA 2009 | R$ 159.274,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 135iA 2011: tabela FIPE
O BMW 135iA 2011 é um dos cupês mais desejados da marca alemã, unindo esportividade, potência e um visual clássico. Antes de investir, é importante entender os pontos fortes e os cuidados necessários para evitar surpresas.
Motor e desempenho
O BMW 135iA 2011 vem equipado com o motor N55B30, um seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros, capaz de gerar 300 cv e 40,8 kgfm de torque. O modelo oferece aceleração intensa e tração traseira, garantindo diversão ao dirigir. Diferente do antigo N54 biturbo, o N55 tem uma entrega de potência mais linear e foi projetado para ser mais confiável.
A transmissão pode ser a automática DCT de 7 marchas, que proporciona trocas rápidas, mas exige manutenção cara, ou a versão manual, que é mais simples e durável.
Problemas e manutenção
Mesmo sendo mais confiável que o modelo anterior, o BMW 135iA 2011 tem problemas recorrentes. É comum encontrar vazamentos de óleo, falhas na bomba de água elétrica, na bomba de alta pressão (HPFP) e desgaste em bobinas e velas. Além disso, o tubo de carga de plástico tende a trincar com o tempo.
A manutenção é cara, especialmente por exigir mecânicos especializados e peças originais. Fazer a manutenção preventiva é essencial para evitar gastos altos no futuro.
O que verificar antes da compra
Antes de fechar negócio, verifique o histórico de manutenção, procure por vazamentos, teste o funcionamento da transmissão e use um scanner automotivo para detectar erros eletrônicos.
| Item | Pontos de Atenção |
|---|---|
| Motor | Vazamentos e falha da bomba de água |
| Transmissão DCT | Trocas irregulares e alto custo de manutenção |
| HPFP | Falhas de partida e perda de potência |
| Tubo de carga | Quebras em veículos com quilometragem alta |
Perguntas frequentes
O BMW 135iA 2011 dá muito problema?
Pode apresentar falhas conhecidas, mas com manutenção preventiva em dia é um carro confiável.
Vale a pena comprar um BMW 135iA 2011 usado?
Sim, desde que esteja bem cuidado e com histórico de manutenção completo.
O motor N55 é melhor que o N54?
Sim. O N55 é mais moderno, tem turbo único e é mais confiável que o N54 biturbo.
O custo de manutenção é alto?
Sim, por se tratar de um esportivo premium com peças caras e mão de obra especializada.
Se você quer saber o preço atualizado do BMW 135iA 2011, acesse agora a Tabela FIPE e veja se este esportivo cabe no seu orçamento. Acompanhe nosso site para comparar valores, conferir dicas de compra e descobrir se o carro que você procura realmente vale a pena!