O 135iA 2009 está avaliado em R$ 163.299,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 135iA 2009 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 135iA 2009 abaixo.
Versões do BMW 135iA 2009
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 135iA Coupé 3.0 24V 306cv | 009135-9 | R$ 159.274,00 |
Variação do preço do 135iA 2009 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 1,0%, de R$ 161.704,00 para R$ 163.299,00.
Maior valor no período: R$ 173.550,00. Menor valor: R$ 156.044,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 161.704,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 156.044,00 | -3,50% |
| novembro de 2025 | R$ 158.454,00 | +1,54% |
| dezembro de 2025 | R$ 163.999,00 | +3,50% |
| janeiro de 2026 | R$ 169.738,00 | +3,50% |
| fevereiro de 2026 | R$ 173.550,00 | +2,25% |
| março de 2026 | R$ 170.235,00 | -1,91% |
| abril de 2026 | R$ 171.447,00 | +0,71% |
| maio de 2026 | R$ 165.446,00 | -3,50% |
| junho de 2026 | R$ 163.299,00 | -1,30% |
| julho de 2026 | R$ 163.299,00 | +0,00% |
| agosto de 2026 | R$ 163.299,00 | +0,00% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 135iA 2009 comparado aos outros anos
Entre as 4 versões por ano do 135iA com preço na tabela FIPE, o 2009 é o mais barato. Custa 15,8% a menos que o 135iA 2010 (R$ 189.150,00), diferença de R$ 29.876,00. Do 2012 ao 2009, o 135iA perde em média 10,4% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 135iA 2012 | R$ 231.021,00 | 1 |
| 135iA 2011 | R$ 200.185,00 | 1 |
| 135iA 2010 | R$ 189.150,00 | 1 |
| 135iA 2009 (esta página) | R$ 159.274,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 135iA 2009: vale a pena comprar esse esportivo hoje?
A BMW 135iA 2009 é um verdadeiro ícone entre os compactos esportivos de luxo. Com seu motor biturbo de seis cilindros, desempenho empolgante e tração traseira, o modelo é um sonho para quem busca prazer ao dirigir. No entanto, antes de investir em uma BMW 135iA 2009, é importante conhecer seus pontos fortes, cuidados necessários e custos de manutenção.
Desempenho e motorização
A BMW 135iA 2009 vem equipada com o famoso motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, conhecido como N54. Essa configuração entrega 306 cavalos de potência e 40 kgfm de torque, oferecendo acelerações vigorosas e respostas imediatas ao acelerador. A transmissão automática ZF de seis marchas e a tração traseira completam o conjunto, garantindo uma condução esportiva e equilibrada.
Esse conjunto mecânico é o mesmo presente em modelos maiores da marca, o que confere à 135iA uma performance digna de veículos mais caros. No entanto, a alta potência também significa mais exigência em termos de manutenção e componentes de desgaste.
Tabela técnica da BMW 135iA 2009
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 3.0 biturbo, 6 cilindros (N54) |
| Potência | 306 cv |
| Torque | 40 kgfm |
| Câmbio | Automático, 6 marchas (ZF 6HP) |
| Tração | Traseira |
| Categoria | Coupé esportivo |
Problemas mais comuns
A BMW 135iA 2009 é um carro robusto, mas alguns componentes exigem atenção. Entre os problemas mais relatados estão:
- Bomba de alta pressão (HPFP): falhas afetam o desempenho e a partida do motor.
- Sistema de injeção: bicos, velas e bobinas costumam exigir substituição preventiva.
- Sistema de arrefecimento: bomba d’água elétrica e válvula termostática têm desgaste precoce.
- Sistema PCV: pode causar vazamentos de óleo e carbonização.
- Câmbio: embora durável, o fluido deve ser trocado periodicamente, mesmo que a BMW declare “lifetime”.
- Suspensão e coxins: sofrem com o uso esportivo e devem ser inspecionados com frequência.
Custo de manutenção e revisões
Manter uma BMW 135iA 2009 custa mais do que veículos comuns. As peças importadas encarecem o serviço, e a mão de obra especializada é indispensável. Oficinas especializadas em BMW, como a Autowerk Garage, são as mais indicadas. Revisões preventivas, troca de óleo a cada 5.000 km e checagens completas do sistema de arrefecimento são essenciais.
Peças de reposição originais ou de qualidade equivalente podem ser encontradas em importadores confiáveis, como a King Imports. Ignorar manutenções básicas pode resultar em prejuízos altos, especialmente considerando o custo do motor N54 e do câmbio ZF.
O que verificar antes da compra
Ao avaliar uma BMW 135iA 2009 usada, verifique:
- Histórico de manutenção completo com notas fiscais.
- Troca prévia da bomba de alta e eventuais falhas de ignição.
- Ausência de vazamentos de óleo e fluídos.
- Pneus e freios M em bom estado.
- Laudo veicular para confirmar estrutura e procedência.
Um carro bem cuidado pode ser uma excelente compra, mas negligenciar esses pontos pode gerar altos custos.
Vale a pena comprar a BMW 135iA 2009?
Se você busca um esportivo compacto com desempenho impressionante e não se assusta com custos de manutenção, a BMW 135iA 2009 é uma excelente opção. Porém, para quem deseja um carro apenas para o dia a dia e com baixa manutenção, há alternativas mais econômicas.
A chave é encontrar um exemplar com histórico comprovado, revisões em dia e uso responsável. Assim, você garante a performance esportiva da BMW sem transformar o sonho em dor de cabeça.
Perguntas frequentes sobre a BMW 135iA 2009
A BMW 135iA 2009 dá muito problema?
Pode apresentar falhas típicas de motores turbo, especialmente se não for bem mantida. Cuidados preventivos evitam grandes gastos.
Qual o consumo da BMW 135iA 2009?
Faz cerca de 6 km/l na cidade e até 10 km/l na estrada, dependendo da condução.
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