O Bravo 2013 custa de R$ 32.952,00 a R$ 52.815,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 6 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Bravo 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Fiat Bravo 2013 abaixo.
Versões do Fiat Bravo 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p | 001356-0 | R$ 52.970,00 |
| Bravo SPORTING 1.8 Dualogic Flex 16V 5p | 001385-4 | R$ 40.147,00 |
| Bravo SPORTING 1.8 Flex 16V 5p | 001384-6 | R$ 39.597,00 |
| Bravo ESSENCE Dualogic 1.8 Flex 16V 5p | 001338-2 | R$ 33.005,00 |
| Bravo ESSENCE 1.8 Flex 16V 5p | 001337-4 | R$ 32.819,00 |
| Bravo ABSOLUTE Dualogic 1.8 Flex 16V 5p | 001340-4 | R$ 33.727,00 |
Variação do preço do Bravo 2013 na tabela FIPE
Média de 6 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a outubro de 2026 o preço subiu 1,2%, de R$ 38.261,00 para R$ 38.710,83.
Maior valor no período: R$ 39.806,17. Menor valor: R$ 37.591,17.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 38.261,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 38.269,33 | +0,02% |
| novembro de 2025 | R$ 37.591,17 | -1,77% |
| dezembro de 2025 | R$ 38.581,00 | +2,63% |
| janeiro de 2026 | R$ 38.903,50 | +0,84% |
| fevereiro de 2026 | R$ 38.613,17 | -0,75% |
| março de 2026 | R$ 38.690,00 | +0,20% |
| abril de 2026 | R$ 38.749,17 | +0,15% |
| maio de 2026 | R$ 38.811,50 | +0,16% |
| junho de 2026 | R$ 39.806,17 | +2,56% |
| julho de 2026 | R$ 39.422,33 | -0,96% |
| agosto de 2026 | R$ 39.225,00 | -0,50% |
| setembro de 2026 | R$ 39.070,67 | -0,39% |
| outubro de 2026 | R$ 38.710,83 | -0,92% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Bravo 2013 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do Bravo, o 2013 é mais caro que 4 delas e mais barato que 3. Custa 10,0% a mais que o Bravo 2012 (R$ 35.204,20), diferença de R$ 3.506,63. Custa 5,4% a menos que o Bravo 2014 (R$ 40.917,25), diferença de R$ 2.206,42. Do 2016 ao 1998, o Bravo perde em média 4,8% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Bravo 2016 | R$ 51.213,86 | 7 |
| Bravo 2015 | R$ 44.984,71 | 7 |
| Bravo 2014 | R$ 40.917,25 | 8 |
| Bravo 2013 (esta página) | R$ 38.710,83 | 6 |
| Bravo 2012 | R$ 35.204,20 | 5 |
| Bravo 2011 | R$ 32.340,20 | 5 |
| Bravo 1999 | R$ 7.126,00 | 1 |
| Bravo 1998 | R$ 6.929,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
O Fiat Bravo 2013 continuou a ser uma opção sólida no segmento dos hatches médios no Brasil, trazendo um equilíbrio entre design atrativo, motorização eficiente e uma gama de versões que atendiam a diferentes perfis de consumidores. Com pequenas atualizações em relação aos modelos anteriores, o Bravo 2013 manteve seu apelo e competitividade no mercado. A seguir, detalharemos aspectos como motor e potência, consumo, design, versões disponíveis, pontos fortes e fracos, além de um FAQ ao final.
Motor e Potência
O Fiat Bravo 2013 manteve as duas opções de motorização que já eram bem aceitas pelo público brasileiro. A primeira era o motor 1.8 16V E.torQ, que produzia 132 cavalos de potência com etanol e 130 cavalos com gasolina, com um torque de 18,9 kgfm a 4.500 rpm. Este motor oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e economia, sendo adequado tanto para o uso diário na cidade quanto para viagens mais longas.
A segunda opção era o motor 1.4 T-Jet, presente na versão esportiva T-Jet. Este motor turboalimentado entregava 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque, proporcionando uma experiência de condução mais dinâmica e emocionante. Com ele, o Bravo T-Jet acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 8,7 segundos, destacando-se pelo desempenho robusto dentro de sua categoria.
Consumo
Em termos de consumo, o Fiat Bravo 2013 apresentava números razoáveis para um hatch médio. Com o motor 1.8 E.torQ, o consumo na cidade ficava em torno de 7 km/l com etanol e 10 km/l com gasolina. Na estrada, esses números subiam para 9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina.
O motor T-Jet, por ser mais potente, apresentava um consumo um pouco mais elevado. Na cidade, a média era de 6,5 km/l, enquanto na estrada era de 9 km/l, ambos com gasolina. Embora o consumo fosse mais alto, o desempenho superior e a experiência de condução justificavam a escolha para muitos entusiastas.
Design
O design do Fiat Bravo 2013 continuava a ser um dos seus maiores atrativos. A frente do veículo mantinha os faróis afilados e a grade trapezoidal, que conferiam um visual agressivo e esportivo. As linhas laterais bem definidas, com vincos marcantes, transmitiam uma sensação de movimento e dinamismo.
Na traseira, as lanternas horizontalizadas e o para-choque robusto davam ao Bravo uma aparência sofisticada e sólida. As rodas de liga leve com design exclusivo e as opções de cores vibrantes ajudavam a destacar o carro na multidão. O interior do Bravo 2013 também seguia a linha de qualidade, com materiais de bom acabamento e uma disposição ergonômica dos controles e instrumentos.
Versões
O Fiat Bravo 2013 foi oferecido no mercado brasileiro em várias versões, atendendo a diferentes perfis de consumidores:
- Bravo Essence: A versão de entrada, equipada com o motor 1.8 E.torQ, vinha com itens de série como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, sistema de som básico e computador de bordo.
- Bravo Absolute: Também com o motor 1.8, esta versão intermediária oferecia mais conforto e tecnologia, incluindo controle de estabilidade (ESP), controle de tração, sensores de estacionamento, piloto automático, além de uma central multimídia mais avançada.
- Bravo Sporting: Voltada para um público jovem e dinâmico, trazia o mesmo motor 1.8, mas com um visual mais esportivo, incluindo detalhes exclusivos de design, rodas maiores e uma suspensão mais firme.
- Bravo T-Jet: A versão topo de linha e mais esportiva, equipada com o motor 1.4 turbo, oferecia um pacote completo de tecnologia e desempenho, incluindo bancos esportivos, acabamento interno premium, suspensão esportiva e uma série de equipamentos de segurança avançados.
Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes
- Design Atraente: O Fiat Bravo 2013 continuava a impressionar pelo visual moderno e esportivo, atraindo olhares tanto de jovens quanto de adultos.
- Desempenho do Motor T-Jet: A versão T-Jet proporcionava uma condução esportiva e emocionante, com um motor potente e ágil que agradava aos entusiastas da velocidade.
- Conforto e Tecnologia: As versões mais completas do Bravo eram bem equipadas, oferecendo conforto e uma boa gama de tecnologias avançadas, como controle de estabilidade, sensores de estacionamento e uma central multimídia moderna.
Pontos Fracos
- Consumo de Combustível: Apesar do bom desempenho, o consumo de combustível do Bravo, especialmente na versão T-Jet, era relativamente alto, o que poderia ser um ponto negativo para consumidores preocupados com economia.
- Custo de Manutenção: A manutenção do Fiat Bravo podia ser mais cara e complexa, especialmente na versão T-Jet, devido à tecnologia avançada e componentes específicos.
- Espaço Interno: O espaço interno do Bravo não era dos mais generosos da categoria, o que poderia ser um inconveniente para famílias ou consumidores que precisavam de mais espaço para passageiros e bagagens.
FAQ (Perguntas Frequentes)
O Fiat Bravo 2013 é um carro confiável?
Sim, o Fiat Bravo 2013 é considerado um carro confiável, especialmente se mantido adequadamente. Realizar as manutenções preventivas regularmente é essencial para garantir a durabilidade e o bom desempenho do veículo.
Qual é o consumo médio do Fiat Bravo 2013?
O consumo varia conforme a motorização. O motor 1.8 E.torQ apresenta médias de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina. Já o motor T-Jet 1.4 Turbo tem consumo médio de 6,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, também com gasolina.
O Fiat Bravo 2013 possui bom valor de revenda?
O valor de revenda do Fiat Bravo 2013 pode não ser dos mais altos, especialmente quando comparado a concorrentes diretos como o Volkswagen Golf e o Ford Focus. No entanto, a depreciação não é excessivamente alta e pode variar conforme o estado de conservação e a versão do veículo.
O Fiat Bravo 2013 é espaçoso?
Embora ofereça um bom nível de conforto, o espaço interno do Bravo não é dos mais amplos da categoria, o que pode ser uma consideração importante para quem precisa de mais espaço para passageiros e bagagens.
Vale a pena comprar um Fiat Bravo 2013 usado?
Sim, o Fiat Bravo 2013 pode ser uma boa opção no mercado de usados, especialmente para quem procura um hatch com design atrativo, bom desempenho e uma lista de equipamentos completa. No entanto, é crucial verificar o histórico de manutenção e as condições gerais do veículo antes da compra.
Em resumo, o Fiat Bravo 2013 é um hatch médio que continuou a tradição de oferecer um design inovador, boas opções de motorização e uma gama de versões que atendiam a diferentes necessidades dos consumidores. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, o Bravo se destacou como uma opção atrativa para aqueles que buscavam um carro com personalidade e desempenho.
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