O Bravo 2012 custa de R$ 31.584,00 a R$ 48.268,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 5 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Bravo 2012 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Fiat Bravo 2012 abaixo.
Versões do Fiat Bravo 2012
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p | 001356-0 | R$ 48.208,00 |
| Bravo ESSENCE Dualogic 1.8 Flex 16V 5p | 001338-2 | R$ 31.198,00 |
| Bravo ESSENCE 1.8 Flex 16V 5p | 001337-4 | R$ 31.183,00 |
| Bravo ABSOLUTE Dualogic 1.8 Flex 16V 5p | 001340-4 | R$ 32.784,00 |
| Bravo ABSOLUTE 1.8 Flex 16V 5p | 001339-0 | R$ 32.648,00 |
Variação do preço do Bravo 2012 na tabela FIPE
Média de 5 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a outubro de 2026 o preço subiu 3,1%, de R$ 34.149,00 para R$ 35.204,20.
Maior valor no período: R$ 35.944,40. Menor valor: R$ 34.107,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 34.149,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 34.107,00 | -0,12% |
| novembro de 2025 | R$ 34.353,60 | +0,72% |
| dezembro de 2025 | R$ 34.460,80 | +0,31% |
| janeiro de 2026 | R$ 35.523,80 | +3,08% |
| fevereiro de 2026 | R$ 35.402,80 | -0,34% |
| março de 2026 | R$ 35.426,40 | +0,07% |
| abril de 2026 | R$ 34.964,20 | -1,30% |
| maio de 2026 | R$ 35.155,00 | +0,55% |
| junho de 2026 | R$ 35.874,80 | +2,05% |
| julho de 2026 | R$ 35.512,20 | -1,01% |
| agosto de 2026 | R$ 35.636,00 | +0,35% |
| setembro de 2026 | R$ 35.944,40 | +0,87% |
| outubro de 2026 | R$ 35.204,20 | -2,06% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Bravo 2012 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do Bravo, o 2012 é mais caro que 3 delas e mais barato que 4. Custa 8,9% a mais que o Bravo 2011 (R$ 32.340,20), diferença de R$ 2.864,00. Custa 9,1% a menos que o Bravo 2013 (R$ 38.710,83), diferença de R$ 3.506,63. Do 2016 ao 1998, o Bravo perde em média 4,8% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Bravo 2016 | R$ 51.213,86 | 7 |
| Bravo 2015 | R$ 44.984,71 | 7 |
| Bravo 2014 | R$ 40.917,25 | 8 |
| Bravo 2013 | R$ 38.710,83 | 6 |
| Bravo 2012 (esta página) | R$ 35.204,20 | 5 |
| Bravo 2011 | R$ 32.340,20 | 5 |
| Bravo 1999 | R$ 7.126,00 | 1 |
| Bravo 1998 | R$ 6.929,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
O Fiat Bravo 2012, vendido no Brasil, continuou a missão de oferecer um hatch médio com design moderno, boas opções de motorização e uma variedade de versões para atender diferentes perfis de consumidores. Substituindo o Fiat Stilo, o Bravo consolidou-se como uma escolha atraente em seu segmento. Neste texto, abordaremos aspectos como motor e potência, consumo, design, versões, pontos fortes e fracos, além de um FAQ ao final.
Motor e Potência
O Fiat Bravo 2012 manteve as duas opções de motorização que fizeram sucesso no modelo anterior. A primeira era o motor 1.8 16V E.torQ, que produzia 132 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 130 cavalos com gasolina. Este motor gerava um torque de 18,9 kgfm a 4.500 rpm, proporcionando um desempenho adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens em estrada. Este motor era apreciado por sua robustez e equilíbrio entre desempenho e economia.
A segunda opção de motorização era o motor 1.4 T-Jet, um turboalimentado que entregava 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque. Este motor, presente na versão esportiva do Bravo, oferecia uma experiência de condução mais dinâmica e ágil. Com ele, o Bravo T-Jet acelerava de 0 a 100 km/h em aproximadamente 8,7 segundos, destacando-se pelo desempenho dentro de sua categoria.
Consumo
No quesito consumo, o Fiat Bravo 2012 apresentava números compatíveis com seu segmento. Equipado com o motor 1.8 E.torQ, o consumo na cidade girava em torno de 7 km/l com etanol e 10 km/l com gasolina. Em rodovias, esses números melhoravam para 9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina.
O motor T-Jet, por ser mais potente e esportivo, apresentava um consumo um pouco mais elevado. Na cidade, a média era de 6,5 km/l e, na estrada, 9 km/l, ambos com gasolina. Apesar do consumo mais alto, o desempenho e a experiência de condução compensavam para muitos entusiastas do automobilismo.
Design
O design do Fiat Bravo 2012 era um de seus pontos fortes, mantendo o visual moderno e agressivo que o caracterizava. A dianteira era marcada pelos faróis afilados e pela grade trapezoidal, que conferiam uma aparência esportiva e imponente ao carro. As linhas laterais fluídas, com vincos bem definidos, acentuavam a sensação de movimento e elegância.
Na traseira, as lanternas horizontalizadas e o para-choque robusto davam ao Bravo um ar de sofisticação e robustez. As rodas de liga leve com design exclusivo e as opções de cores vibrantes complementavam o visual atrativo do hatch. Internamente, o acabamento era de boa qualidade, com materiais agradáveis ao toque e uma disposição ergonômica dos controles e instrumentos.
Versões
O Fiat Bravo 2012 foi disponibilizado no mercado brasileiro em várias versões, oferecendo diferentes níveis de equipamentos e acabamentos para atrair uma ampla gama de consumidores:
- Bravo Essence: A versão de entrada, equipada com o motor 1.8 E.torQ, vinha com itens de série como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, sistema de som básico e computador de bordo.
- Bravo Absolute: Também com o motor 1.8, esta versão intermediária adicionava mais conforto e tecnologia, incluindo controle de estabilidade (ESP), controle de tração, sensores de estacionamento, piloto automático, além de uma central multimídia mais completa.
- Bravo Sporting: Voltada para o público jovem e dinâmico, trazia o mesmo motor 1.8, mas com um visual mais esportivo, incluindo detalhes exclusivos de design, rodas maiores e uma suspensão mais firme.
- Bravo T-Jet: A versão topo de linha e mais esportiva, equipada com o motor 1.4 turbo, oferecia um pacote completo de tecnologia e desempenho, incluindo bancos esportivos, acabamento interno premium, suspensão esportiva e uma série de equipamentos de segurança avançados.
Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes
- Design Atraente: O Fiat Bravo 2012 continuava a impressionar pelo visual moderno e esportivo, atraindo olhares tanto de jovens quanto de adultos.
- Desempenho do Motor T-Jet: A versão T-Jet proporcionava uma condução esportiva e emocionante, com um motor potente e ágil que agradava aos entusiastas da velocidade.
- Conforto e Tecnologia: As versões mais completas do Bravo eram bem equipadas, oferecendo conforto e uma boa gama de tecnologias avançadas, como controle de estabilidade, sensores de estacionamento e uma central multimídia moderna.
Pontos Fracos
- Consumo de Combustível: Apesar do bom desempenho, o consumo de combustível do Bravo, especialmente na versão T-Jet, era relativamente alto, o que poderia ser um ponto negativo para consumidores preocupados com economia.
- Custo de Manutenção: A manutenção do Fiat Bravo podia ser mais cara e complexa, especialmente na versão T-Jet, devido à tecnologia avançada e componentes específicos.
- Espaço Interno: O espaço interno do Bravo não era dos mais generosos da categoria, o que poderia ser um inconveniente para famílias ou consumidores que precisavam de mais espaço para passageiros e bagagens.
FAQ (Perguntas Frequentes)
O Fiat Bravo 2012 é um carro confiável?
Sim, o Fiat Bravo 2012 é considerado um carro confiável, especialmente se mantido adequadamente. Realizar as manutenções preventivas regularmente é essencial para garantir a durabilidade e o bom desempenho do veículo.
Qual é o consumo médio do Fiat Bravo 2012?
O consumo varia conforme a motorização. O motor 1.8 E.torQ apresenta médias de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina. Já o motor T-Jet 1.4 Turbo tem consumo médio de 6,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, também com gasolina.
O Fiat Bravo 2012 possui bom valor de revenda?
O valor de revenda do Fiat Bravo 2012 pode não ser dos mais altos, especialmente quando comparado a concorrentes diretos como o Volkswagen Golf e o Ford Focus. No entanto, a depreciação não é excessivamente alta e pode variar conforme o estado de conservação e a versão do veículo.
O Fiat Bravo 2012 é espaçoso?
Embora ofereça um bom nível de conforto, o espaço interno do Bravo não é dos mais amplos da categoria, o que pode ser uma consideração importante para quem precisa de mais espaço para passageiros e bagagens.
Vale a pena comprar um Fiat Bravo 2012 usado?
Sim, o Fiat Bravo 2012 pode ser uma boa opção no mercado de usados, especialmente para quem procura um hatch com design atrativo, bom desempenho e uma lista de equipamentos completa. No entanto, é crucial verificar o histórico de manutenção e as condições gerais do veículo antes da compra.
Em resumo, o Fiat Bravo 2012 é um hatch médio que continuou a tradição de oferecer um design inovador, boas opções de motorização e uma gama de versões que atendiam a diferentes necessidades dos consumidores. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, o Bravo se destacou como uma opção atrativa para aqueles que buscavam um carro com personalidade e desempenho.
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