Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Bongo 2014 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Kia Motors Bongo 2014 abaixo.
Versões do Kia Motors Bongo 2014
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| Bongo K-2500 2.5 4×2 TB Diesel | 018065-3 | R$ 84.571,00 |
Informativo sobre o Bongo 2014: tabela FIPE
O Bongo de 2014 é uma das opções de veículos comerciais que marcaram presença no mercado automobilístico naquela época. Com um motor de 2.5 litros movido a diesel, o Bongo apresentou especificações que o tornavam uma escolha viável para aqueles que necessitavam de um veículo de carga confiável e econômico.
No coração do Kia Bongo 2014, encontramos um motor diesel com uma potência de 130 cavalos. Esse motor fornecia ao veículo o torque de 25,9 kgf.m, o que era essencial para a realização de tarefas de transporte e carga. Embora não fosse um carro destinado à velocidade máxima, com uma marca de 150 km/h, o Bongo 2014 estava mais focado em entregar um desempenho estável e econômico.
Em termos de aceleração, o Bongo não era conhecido por sua agilidade. Ele levava cerca de 18 segundos para atingir 100 km/h a partir do repouso. No entanto, é importante lembrar que esse veículo era projetado para tarefas de transporte e carga, não para corridas de alta velocidade.
No que diz respeito ao consumo de combustível, o Bongo 2014 tinha um consumo de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, o que era bastante razoável para um veículo comercial movido a diesel. Essa eficiência ajudou os proprietários a manter os custos operacionais sob controle, o que é crucial em operações comerciais.
O Bongo 2014 estava equipado com uma transmissão manual de 6 marchas, que oferecia ao motorista um bom controle sobre a potência do veículo. A tração traseira fornecia estabilidade ao carregar cargas pesadas, e a direção hidráulica tornava a condução mais confortável.
Em termos de suspensão, o Bongo de 2014 tinha uma suspensão dianteira do tipo multibraço com barra estabilizadora, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Na traseira, ele apresentava uma suspensão tipo eixo transversal (beam) com rodas rígidas e molas feixe de lâminas, que era robusta o suficiente para lidar com cargas pesadas.
Quanto às dimensões, o Bongo 2014 tinha uma altura de 1.995 mm, uma largura de 1.740 mm e um comprimento de 4.825 mm. Seu peso era de 1.862 kg, e o tanque de combustível tinha uma capacidade de 60 litros. O entre-eixos era de 2.415 mm, o que contribuía para uma distribuição equilibrada do peso e uma condução estável. O porta-malas não estava disponível, uma vez que o Bongo 2014 era um veículo comercial voltado para transporte de carga. O veículo podia acomodar até três ocupantes na cabine.
Além das especificações técnicas, o Bongo 2014 era conhecido por sua confiabilidade e durabilidade. Era frequentemente escolhido por empresas de transporte e logística que dependiam de veículos resistentes para atender às suas necessidades de carga.
Em resumo, o Bongo 2014 era um veículo comercial sólido, projetado para tarefas de transporte e carga. Com um motor diesel eficiente, suspensão robusta e capacidade de carga substancial, atendia às demandas das empresas que dependiam de um veículo confiável para suas operações. Embora não fosse um carro de alta velocidade, o Bongo 2014 era valorizado por sua economia de combustível e durabilidade, tornando-o uma escolha popular no mercado de veículos comerciais da época.
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Perguntas frequentes
Quais eram as especificações de motorização do Bongo 2014?
O Bongo 2014 era equipado com um motor de 2.5 litros movido a diesel, que produzia uma potência de 130 cavalos e um torque de 25,9 kgf.m.
Qual era a velocidade máxima que o Bongo 2014 poderia atingir?
Bongo tinha uma velocidade máxima de aproximadamente 150 km/h.
Qual era o sistema de suspensão dianteira e traseira do Bongo 2014?
A suspensão dianteira do Bongo era do tipo multibraço com barra estabilizadora, enquanto a suspensão traseira era do tipo eixo transversal (beam) com rodas rígidas e molas feixe de lâminas.