O NINJA H2 2016 está avaliado em R$ 275.916,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NINJA H2 2016 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI NINJA H2 2016 abaixo.
Versões do KAWASAKI NINJA H2 2016
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| NINJA H2 998cc | 817067-3 | R$ 281.203,00 |
Variação do preço do NINJA H2 2016 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 10,3%, de R$ 250.054,00 para R$ 275.916,00.
Maior valor no período: R$ 275.916,00. Menor valor: R$ 248.305,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 250.054,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 258.805,00 | +3,50% |
| novembro de 2025 | R$ 258.183,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 257.795,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 248.305,00 | -3,68% |
| fevereiro de 2026 | R$ 260.720,00 | +5,00% |
| março de 2026 | R$ 260.146,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 253.635,00 | -2,50% |
| maio de 2026 | R$ 253.279,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 262.143,00 | +3,50% |
| julho de 2026 | R$ 271.318,00 | +3,50% |
| agosto de 2026 | R$ 275.916,00 | +1,69% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NINJA H2 2016 comparado aos outros anos
Entre as 3 versões por ano do NINJA H2 com preço na tabela FIPE, o 2016 é o mais caro. Custa 27,0% a mais que o NINJA H2 2019 (R$ 221.447,00), diferença de R$ 59.756,00.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NINJA H2 2020 | R$ 242.208,00 | 1 |
| NINJA H2 2019 | R$ 221.447,00 | 1 |
| NINJA H2 2016 (esta página) | R$ 281.203,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
A Kawasaki Ninja H2 2016 incorpora um motor refrigerado a líquido, reconhecido por sua eficiência, especialmente devido à complexidade e potência dos sistemas dos motores modernos.
A capacidade cúbica, medida em 998 cm³, representa o espaço disponível nos cilindros e é crucial para demonstrar a potência do motor. Nesse modelo, a relação diâmetro x curso é de 76 mm x 55 mm, uma configuração que influencia diretamente o projeto do motor e a performance. O motor da Ninja H2 é chamado de superquadrado devido à sua relação diâmetro versus curso.
O torque do motor refere-se à sua agilidade inicial, afetando a arrancada, enquanto a potência está relacionada à velocidade que o motor pode alcançar em movimento. O modelo Ninja H2 2016 atinge uma potência máxima de 200 cv a 11.000 RPM, com um torque máximo de 14 kgf.m a 10.500 RPM.
Aqui estão os detalhes do motor:
- Motor:
- Tipo de motor: 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido
- Refrigeração: líquida
- Capacidade cúbica: 998 cm³
- Diâmetro x Curso: 76 mm x 55 mm
- Taxa de compressão: 8,5:1
- Potência máxima: 200 cv a 11.000 RPM
- Torque máximo: 14 kgf.m a 10.500 RPM
- Sistema de admissão: Supercharger (compressor de ar)
- Marcha lenta: 1.200RPM +/- 100
- Capacidade de óleo (total): 4,7 litros
O motor é alimentado por injeção eletrônica, movido a Gasolina Premium, com capacidade de 17 litros.
- Combustível e Eletrônica:
- Alimentação: Injeção eletrônica
- Diâmetro do corpo da injeção eletrônica: 50 mm
- Combustível: Gasolina Premium
- Tanque de combustível (incluindo reserva): 17 litros
- Eletrônica: Ignição DFI com injeção dupla, Partida Elétrica, Bateria 12V 9Ah selada, Faróis 55/60W H4 x 1
A transmissão inclui uma embreagem do tipo Multidisco deslizante banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 6 velocidades e transmissão final por corrente.
- Transmissão:
- Embreagem: Multidisco deslizante banhada a óleo
- Câmbio: Manual sequencial de 6 velocidades
- Redução final: 44/18
- Transmissão final: Por corrente
Prós e Contras da Transmissão:
- Prós: Baixo custo de aquisição, facilidade em encontrar peças, reposição simples.
- Contras: Baixa durabilidade, acúmulo de sujeira, barulho ao rodar.
A Ninja H2 2016 pertence à categoria de motos Hiper Sport, caracterizada por um design aerodinâmico e um motor de alto desempenho, ideal para competições de moto. Entretanto, seu conforto pode ser comprometido devido a suspensões rígidas e assentos menos confortáveis.