DT 200 1997 Tabela FIPE: Preço, Valor em Outubro de 2025

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Versões do YAMAHA DT 200 1997

Yamaha DT 200 1997 e seus detalhes

A Yamaha DT 200 1997 manteve o legado da linha DT ao oferecer uma combinação de força, leveza e robustez para quem busca uma moto versátil. Indicada tanto para trilhas quanto para o uso diário nas cidades, o modelo se tornou uma das queridinhas entre os fãs de motos trail no Brasil, com desempenho confiável e mecânica simples, mas eficiente.

Estilo funcional com foco no fora de estrada

O design da DT 200 1997 reforça seu perfil aventureiro com linhas angulosas, banco estreito e altura elevada. A ergonomia foi pensada para facilitar a pilotagem em terrenos irregulares, com destaque para o assento a 850 mm do chão, que oferece bom campo de visão e controle do corpo. Os pneus com câmara nas medidas 90/90-21 na dianteira e 110/80-18 na traseira mostram seu caráter off-road.

Além do visual, a moto também traz uma estrutura robusta, com chassi tubular de berço simples em aço, resistente e leve. O farol simples com lâmpada 35/35W H4 é adequado para uso urbano e trilhas leves.

Motor dois tempos oferece desempenho esportivo

A alma da DT 200 1997 está no seu motor monocilíndrico, de 195 cm³, dois tempos, refrigerado a líquido. Ele entrega 25 cv a 8.500 rpm e 2,1 kgf.m de torque a 8.000 rpm, o que resulta em uma resposta rápida ao acelerador e excelente desempenho nas subidas ou retomadas. O carburador Mikuni VM 26SS garante alimentação precisa, enquanto o sistema de partida é no tradicional kickstarter (pedal).

A transmissão manual de 6 marchas e a embreagem multidisco banhada a óleo proporcionam trocas suaves e bom aproveitamento do motor em diferentes tipos de terreno, tornando a moto divertida e ágil, especialmente nas trilhas.

Consumo moderado e autonomia razoável

O consumo de combustível da DT 200 1997 varia entre 20 e 25 km/l, dependendo do tipo de uso e da tocada do piloto. Por ser uma moto dois tempos, o consumo tende a ser maior que o de modelos quatro tempos, mas dentro do esperado para a proposta. Com tanque de 12,5 litros, sendo 1,2 litro de reserva, a autonomia gira em torno de 250 km, o que é razoável para uma trail esportiva.

Versão única e bem equipada

A Yamaha oferecia a DT 200 1997 em versão única, sem variações de acabamento ou motorização. Apesar disso, o modelo já vinha bem equipado para sua proposta, com suspensão dianteira de garfo telescópico e traseira monoamortecida com sistema Monocross e curso de 211 mm, que garante ótimo comportamento no fora de estrada.

O grande diferencial dessa versão em relação ao ano anterior foi a adoção do freio a disco na roda traseira, substituindo o antigo sistema a tambor. Isso trouxe mais eficiência e controle nas frenagens, principalmente em descidas ou terrenos escorregadios.

Pontos positivos superam as limitações

Entre os pontos fortes, destacam-se o motor potente e leve, a ciclística bem acertada, a facilidade de manutenção e a durabilidade do conjunto. O modelo é indicado tanto para iniciantes quanto para pilotos mais experientes que desejam se divertir no off-road.

Já como ponto fraco, o consumo de óleo e combustível é um pouco elevado devido ao motor dois tempos. Além disso, a ausência de partida elétrica e o acabamento mais simples podem afastar quem busca conforto acima da performance.

Perguntas Frequentes (FAQ)