O DT 200 1994 custa de R$ 8.019,00 a R$ 14.231,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 200 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 200 1994 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 200 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 200 | 827008-2 | R$ 8.099,00 |
| DT 200 R | 827007-4 | R$ 14.373,00 |
Variação do preço do DT 200 1994 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 12,9%, de R$ 9.853,00 para R$ 11.125,00.
Maior valor no período: R$ 11.125,00. Menor valor: R$ 9.853,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 9.853,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 10.065,50 | +2,16% |
| novembro de 2025 | R$ 10.082,00 | +0,16% |
| dezembro de 2025 | R$ 10.102,00 | +0,20% |
| janeiro de 2026 | R$ 10.364,00 | +2,59% |
| fevereiro de 2026 | R$ 10.467,00 | +0,99% |
| março de 2026 | R$ 10.532,50 | +0,63% |
| abril de 2026 | R$ 10.641,00 | +1,03% |
| maio de 2026 | R$ 10.799,50 | +1,49% |
| junho de 2026 | R$ 10.907,00 | +1,00% |
| julho de 2026 | R$ 11.015,50 | +0,99% |
| agosto de 2026 | R$ 11.125,00 | +0,99% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O DT 200 1994 comparado aos outros anos
Entre as 9 versões por ano do DT 200, o 1994 é mais caro que 2 delas e mais barato que 6. Custa 46,2% a mais que o DT 200 1993 (R$ 7.685,00), diferença de R$ 3.551,00. Custa 7,5% a menos que o DT 200 1995 (R$ 12.153,50), diferença de R$ 917,50. Do 2000 ao 1992, o DT 200 perde em média 9,0% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| DT 200 2000 | R$ 23.785,00 | 1 |
| DT 200 1999 | R$ 23.204,00 | 1 |
| DT 200 1998 | R$ 22.638,00 | 1 |
| DT 200 1997 | R$ 16.943,50 | 2 |
| DT 200 1996 | R$ 13.653,00 | 2 |
| DT 200 1995 | R$ 12.153,50 | 2 |
| DT 200 1994 (esta página) | R$ 11.236,00 | 2 |
| DT 200 1993 | R$ 7.685,00 | 1 |
| DT 200 1992 | R$ 6.747,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha DT 200 1994 e seus detalhes
A Yamaha DT 200 1994 foi uma das trails mais icônicas da década no Brasil, conhecida pela combinação de desempenho vigoroso, estrutura leve e uma mecânica confiável. Equipada com um conjunto voltado para o uso misto, a moto agradava tanto quem usava no dia a dia quanto os fãs do fora de estrada. Sua proposta era clara: oferecer uma pilotagem divertida e resistente em qualquer tipo de terreno.
Conjunto mecânico de alto rendimento
O coração da DT 200 1994 era um motor monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a líquido, com 195 cm³ de cilindrada. Ele entregava 25 cv de potência a 8.500 rpm e 2,1 kgf.m de torque a 8.000 rpm, sendo alimentado por carburador. A resposta rápida do acelerador, somada ao baixo peso da moto, proporcionava uma condução ágil e com arrancadas empolgantes. O câmbio manual de 6 marchas favorecia um bom aproveitamento do motor em subidas, trilhas técnicas ou mesmo em acelerações no asfalto.
Aparência esportiva e prática
No visual, a Yamaha DT 200 1994 mantinha a identidade agressiva da linha, com um design voltado ao uso off-road, sem abrir mão da funcionalidade. O tanque com capacidade para 12 litros dava maior autonomia em relação aos anos anteriores, enquanto a posição de pilotagem elevada, com assento a 850 mm do solo, favorecia o controle da moto em diferentes tipos de terreno. O painel era simples e funcional, e o acabamento seguia o padrão trail: resistente, leve e prático.
Uma única versão bem acertada
Não havia variações ou edições especiais para a DT 200 1994. A versão única já vinha com um conjunto completo para o segmento, com quadro tubular em aço, suspensão dianteira convencional e traseira monoamortecida do tipo Monocross com link, com curso de 211 mm e ajuste de pré-carga. Esses componentes garantiam conforto e estabilidade mesmo em terrenos mais acidentados. As rodas utilizavam pneus 90/90-21 na dianteira e 110/80-18 na traseira, ideais para o uso misto.
Força nas trilhas e leveza nas ruas
Entre os pontos fortes do modelo, destacava-se o peso seco de apenas 110 kg, que proporcionava facilidade de manobra tanto em trilhas técnicas quanto no trânsito urbano. O motor dois tempos tinha manutenção simples e excelente desempenho para sua proposta, e o sistema de lubrificação por injeção de óleo facilitava o uso no dia a dia. A estrutura robusta e o curso de suspensão contribuíam para a resistência da moto, especialmente em terrenos acidentados.
Por outro lado, havia alguns pontos negativos. O sistema de freio traseiro a tambor era considerado defasado para uma moto com desempenho off-road, e exigia mais cuidado nas frenagens. Além disso, o motor dois tempos, apesar de potente, era mais barulhento e menos econômico que os quatro tempos, o que afetava o consumo em longas viagens.
Consumo variava conforme o uso
A Yamaha DT 200 1994 apresentava consumo médio entre 20 e 25 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e do tipo de terreno. Em trilhas ou pilotagens mais agressivas, a média podia cair facilmente. Com o novo tanque de 12 litros, a autonomia era superior às versões anteriores, embora o piloto ainda precisasse planejar reabastecimentos em viagens mais longas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A DT 200 1994 teve mais de uma versão?
Não, foi oferecida em versão única, bem equipada de fábrica.
Qual é o consumo médio da DT 200 1994?
Fica entre 20 e 25 km/l, variando conforme o tipo de uso.
A manutenção é complicada?
Não. O motor dois tempos é simples e fácil de manter, mas exige atenção à lubrificação.
É uma boa moto para iniciantes?
Sim, desde que o piloto tenha familiaridade com motos de dois tempos e uso em trilha.