Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 200 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 200 1994 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 200 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| DT 200 | 827008-2 | R$ 7.417,00 |
| DT 200 R | 827007-4 | R$ 12.714,00 |
Yamaha DT 200 1994 e seus detalhes
A Yamaha DT 200 1994 foi uma das trails mais icônicas da década no Brasil, conhecida pela combinação de desempenho vigoroso, estrutura leve e uma mecânica confiável. Equipada com um conjunto voltado para o uso misto, a moto agradava tanto quem usava no dia a dia quanto os fãs do fora de estrada. Sua proposta era clara: oferecer uma pilotagem divertida e resistente em qualquer tipo de terreno.
Conjunto mecânico de alto rendimento
O coração da DT 200 1994 era um motor monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a líquido, com 195 cm³ de cilindrada. Ele entregava 25 cv de potência a 8.500 rpm e 2,1 kgf.m de torque a 8.000 rpm, sendo alimentado por carburador. A resposta rápida do acelerador, somada ao baixo peso da moto, proporcionava uma condução ágil e com arrancadas empolgantes. O câmbio manual de 6 marchas favorecia um bom aproveitamento do motor em subidas, trilhas técnicas ou mesmo em acelerações no asfalto.
Aparência esportiva e prática
No visual, a Yamaha DT 200 1994 mantinha a identidade agressiva da linha, com um design voltado ao uso off-road, sem abrir mão da funcionalidade. O tanque com capacidade para 12 litros dava maior autonomia em relação aos anos anteriores, enquanto a posição de pilotagem elevada, com assento a 850 mm do solo, favorecia o controle da moto em diferentes tipos de terreno. O painel era simples e funcional, e o acabamento seguia o padrão trail: resistente, leve e prático.
Uma única versão bem acertada
Não havia variações ou edições especiais para a DT 200 1994. A versão única já vinha com um conjunto completo para o segmento, com quadro tubular em aço, suspensão dianteira convencional e traseira monoamortecida do tipo Monocross com link, com curso de 211 mm e ajuste de pré-carga. Esses componentes garantiam conforto e estabilidade mesmo em terrenos mais acidentados. As rodas utilizavam pneus 90/90-21 na dianteira e 110/80-18 na traseira, ideais para o uso misto.
Força nas trilhas e leveza nas ruas
Entre os pontos fortes do modelo, destacava-se o peso seco de apenas 110 kg, que proporcionava facilidade de manobra tanto em trilhas técnicas quanto no trânsito urbano. O motor dois tempos tinha manutenção simples e excelente desempenho para sua proposta, e o sistema de lubrificação por injeção de óleo facilitava o uso no dia a dia. A estrutura robusta e o curso de suspensão contribuíam para a resistência da moto, especialmente em terrenos acidentados.
Por outro lado, havia alguns pontos negativos. O sistema de freio traseiro a tambor era considerado defasado para uma moto com desempenho off-road, e exigia mais cuidado nas frenagens. Além disso, o motor dois tempos, apesar de potente, era mais barulhento e menos econômico que os quatro tempos, o que afetava o consumo em longas viagens.
Consumo variava conforme o uso
A Yamaha DT 200 1994 apresentava consumo médio entre 20 e 25 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e do tipo de terreno. Em trilhas ou pilotagens mais agressivas, a média podia cair facilmente. Com o novo tanque de 12 litros, a autonomia era superior às versões anteriores, embora o piloto ainda precisasse planejar reabastecimentos em viagens mais longas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A DT 200 1994 teve mais de uma versão?
Não, foi oferecida em versão única, bem equipada de fábrica.
Qual é o consumo médio da DT 200 1994?
Fica entre 20 e 25 km/l, variando conforme o tipo de uso.
A manutenção é complicada?
Não. O motor dois tempos é simples e fácil de manter, mas exige atenção à lubrificação.
É uma boa moto para iniciantes?
Sim, desde que o piloto tenha familiaridade com motos de dois tempos e uso em trilha.