O FZR 1000 1995 está avaliado em R$ 26.553,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do FZR 1000 1995 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA FZR 1000 1995 abaixo.
Versões do YAMAHA FZR 1000 1995
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| FZR 1000 | 827009-0 | R$ 26.260,00 |
Variação do preço do FZR 1000 1995 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,1%, de R$ 26.587,00 para R$ 26.553,00.
Maior valor no período: R$ 26.633,00. Menor valor: R$ 26.344,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 26.587,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 26.500,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 26.435,00 | -0,25% |
| dezembro de 2025 | R$ 26.395,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 26.344,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 26.444,00 | +0,38% |
| março de 2026 | R$ 26.544,00 | +0,38% |
| abril de 2026 | R$ 26.451,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 26.412,00 | -0,15% |
| junho de 2026 | R$ 26.515,00 | +0,39% |
| julho de 2026 | R$ 26.633,00 | +0,45% |
| agosto de 2026 | R$ 26.553,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O FZR 1000 1995 comparado aos outros anos
Entre as 3 versões por ano do FZR 1000 com preço na tabela FIPE, o 1995 é o mais caro. Custa 2,5% a mais que o FZR 1000 1994 (R$ 25.619,00), diferença de R$ 641,00. Do 1995 ao 1993, o FZR 1000 perde em média 4,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| FZR 1000 1995 (esta página) | R$ 26.260,00 | 1 |
| FZR 1000 1994 | R$ 25.619,00 | 1 |
| FZR 1000 1993 | R$ 23.780,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha FZR 1000 1995 e seus detalhes
A Yamaha FZR 1000 1995 foi uma das últimas versões dessa lendária superbike vendida no Brasil, mantendo o respeito nas ruas e pistas por seu conjunto mecânico potente e chassi avançado para a época. O modelo seguiu praticamente inalterado em relação ao ano anterior, mas ainda se mostrava extremamente competitivo entre as esportivas de mil cilindradas dos anos 90.
Com sua receita de sucesso bem definida, a FZR 1000 de 1995 continuou oferecendo desempenho agressivo, dirigibilidade firme e visual inconfundível.
Potência de sobra e motor com respostas afiadas
O coração da FZR 1000 1995 é um quatro cilindros em linha de 1.002 cm³, inclinado a 35° para frente, com duplo comando de válvulas e cinco válvulas por cilindro. Um projeto avançado, que permitia um funcionamento suave e ao mesmo tempo explosivo em altas rotações.
O motor entregava 145 cv a 10.000 rpm e 10,9 kgf.m de torque a 8.500 rpm, números impressionantes mesmo nos dias de hoje. A alimentação por carburadores Mikuni BDST de 38 mm era combinada ao sistema EXUP, que regulava o fluxo de gases do escapamento para otimizar o desempenho em todas as faixas de rotação.
A transmissão era manual de 5 marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo e partida elétrica, garantindo trocas rápidas e confiáveis.
Design que marcou época com visual agressivo
Esteticamente, a FZR 1000 1995 manteve o estilo que a consagrou. Com linhas angulares, carenagens integradas ao tanque e à rabeta, e uma frente baixa com dupla óptica, a moto impunha respeito mesmo parada.
A posição de pilotagem era totalmente esportiva, com o piloto posicionado para frente, encaixado entre o tanque e o guidão baixo. A traseira curta e elevada complementava o conjunto visual agressivo, típico das superbikes dos anos 90.
Os pneus largos (130/60 VR17 na frente e 170/60 VR17 atrás) e o chassi Deltabox em alumínio reforçavam a imagem de uma motocicleta feita para correr.
Única versão disponível, mas com pacote completo
Assim como nos anos anteriores, a Yamaha FZR 1000 1995 foi vendida no Brasil em versão única, mas isso não significava simplicidade. O modelo já vinha com tudo que o motociclista precisava para uma pilotagem esportiva de alto nível.
O quadro Deltabox em alumínio proporcionava excelente rigidez estrutural e leveza. A suspensão dianteira contava com garfo telescópico de 43 mm com ajuste de pré-carga, enquanto a traseira trazia monoamortecedor ajustável em pré-carga e amortecimento.
Nos freios, destaque para os dois discos de 298 mm com pinças de quatro pistões na dianteira e disco único de 245 mm na traseira, garantindo frenagens fortes e progressivas.
Consumo razoável considerando a proposta
Para uma moto com essa pegada esportiva, o consumo da FZR 1000 1995 não era exagerado. Em uso misto, o modelo fazia em torno de 11 a 13 km/l, variando conforme o estilo de condução. Com um tanque de 19 litros, era possível alcançar até 250 km de autonomia em ritmo moderado.
Mas, como esperado de uma moto de alta performance, qualquer puxada mais forte no acelerador fazia esse número cair rapidamente.
Pontos fortes garantem respeito até hoje
Os principais pontos positivos da FZR 1000 1995 são sua potência bruta, estabilidade em alta velocidade e o conjunto técnico ainda respeitável mesmo décadas depois. O chassi Deltabox e o sistema EXUP demonstravam a preocupação da Yamaha em entregar mais que força: havia engenharia refinada para extrair o máximo do motor com segurança.
Por outro lado, o peso elevado (236 kg em ordem de marcha) exigia braços fortes em manobras lentas, e a posição de pilotagem agressiva pode cansar no uso urbano. A manutenção de componentes como carburadores e sistema EXUP também exige atenção e peças específicas.
Ainda assim, a FZR 1000 segue sendo uma escolha apaixonante para quem busca uma esportiva clássica, com visual retrô e performance visceral.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual é a potência da Yamaha FZR 1000 1995?
A moto entrega 145 cv a 10.000 rpm.
Qual a velocidade máxima da FZR 1000 1995?
Chega a aproximadamente 265 km/h.
Quanto consome em média?
Faz cerca de 11 a 13 km/l.
A FZR 1000 1995 ainda vale a pena?
Sim, para entusiastas que buscam uma esportiva clássica com desempenho brutal e visual icônico.