O F-14000 1998 custa de R$ 38.906,00 a R$ 40.631,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do F-14000 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do FORD F-14000 1998 abaixo.
Versões do FORD F-14000 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| F-14000 HD 3-Eixos 2p (diesel) | 504065-5 | R$ 40.561,00 |
| F-14000 HD 2p (diesel) | 504064-7 | R$ 38.127,00 |
Variação do preço do F-14000 1998 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 6,3%, de R$ 42.436,00 para R$ 39.768,50.
Maior valor no período: R$ 42.436,00. Menor valor: R$ 39.768,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 42.436,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 42.223,50 | -0,50% |
| novembro de 2025 | R$ 41.751,00 | -1,12% |
| dezembro de 2025 | R$ 41.613,50 | -0,33% |
| janeiro de 2026 | R$ 41.778,00 | +0,40% |
| fevereiro de 2026 | R$ 41.316,50 | -1,10% |
| março de 2026 | R$ 41.473,00 | +0,38% |
| abril de 2026 | R$ 41.327,50 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 40.888,50 | -1,06% |
| junho de 2026 | R$ 40.447,00 | -1,08% |
| julho de 2026 | R$ 40.227,50 | -0,54% |
| agosto de 2026 | R$ 39.768,50 | -1,14% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O F-14000 1998 comparado aos outros anos
Entre as 25 versões por ano do F-14000, o 1998 é mais caro que 18 delas e mais barato que 6. Custa 6,9% a mais que o F-14000 1997 (R$ 36.805,00), diferença de R$ 2.539,00. Custa 2,6% a mais que o F-14000 1999 (R$ 38.341,50), diferença de R$ 1.002,50. Do 2005 ao 1981, o F-14000 perde em média 2,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| F-14000 2005 | R$ 58.097,00 | 2 |
| F-14000 2004 | R$ 53.609,00 | 2 |
| F-14000 2003 | R$ 50.486,50 | 2 |
| F-14000 2002 | R$ 47.939,00 | 2 |
| F-14000 2001 | R$ 44.237,50 | 2 |
| F-14000 2000 | R$ 42.093,00 | 2 |
| F-14000 1999 | R$ 38.341,50 | 2 |
| F-14000 1998 (esta página) | R$ 39.344,00 | 2 |
| F-14000 1997 | R$ 36.805,00 | 2 |
| F-14000 1996 | R$ 35.539,50 | 2 |
| F-14000 1995 | R$ 31.933,50 | 2 |
| F-14000 1994 | R$ 29.509,00 | 2 |
| F-14000 1993 | R$ 26.640,50 | 2 |
| F-14000 1992 | R$ 30.600,25 | 4 |
| F-14000 1991 | R$ 34.539,50 | 2 |
| F-14000 1990 | R$ 32.972,00 | 2 |
| F-14000 1989 | R$ 31.204,50 | 2 |
| F-14000 1988 | R$ 29.286,50 | 2 |
| F-14000 1987 | R$ 26.652,00 | 2 |
| F-14000 1986 | R$ 25.595,00 | 2 |
| F-14000 1985 | R$ 24.682,00 | 2 |
| F-14000 1984 | R$ 23.577,50 | 2 |
| F-14000 1983 | R$ 22.453,50 | 2 |
| F-14000 1982 | R$ 21.665,00 | 2 |
| F-14000 1981 | R$ 19.917,00 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Detalhes sobre o F-14000 1998 Tabela FIPE
Em 1998, a Ford tomou uma decisão importante: renovar toda a Série F. Com a substituição da F1000 pela F-250 e o lançamento do novo F4000, a marca estava determinada a redefinir os modelos médios. O lendário “Sapão,” como era carinhosamente chamado, havia permanecido por seis anos no mercado e estava mostrando sinais de envelhecimento precoce, especialmente em relação ao motor aspirado.
Foi então que, em outubro de 1998, a Ford apresentou ao mundo os novos F12000 e F14000, trazendo uma novidade para os caminhões da marca. Pela primeira vez, um caminhão Ford a diesel não vinha equipado com um motor MWM. Em vez disso, o F12000 e o F14000 receberam o poderoso motor Cummins seis cilindros Série B de 5.9 litros. Esse motor, com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, turbo, intercooler e bomba injetora mecânica, gerava uma potência impressionante de 162CV a 2600RPM e torque de 58KGFM a 1600RPM. Era uma verdadeira evolução para a linha.
O visual dos novos modelos também chamou a atenção, voltando a se alinhar ao estilo norte-americano da época. Após anos de facelifts locais, a Ford brasileira, sob a Autolatina, finalmente trouxe um design que refletia a identidade da marca no cenário internacional.
O F16000, lançado ao lado do F12000 e do F14000, se destacou ainda mais com uma calibração mais forte do mesmo motor Cummins de 5.9 litros, entregando uma potência impressionante de 208CV a 1600RPM e torque de 72KGFM a 1500RPM. Além disso, o F16000 permitia a instalação do terceiro eixo, uma opção para os que precisavam de maior capacidade de carga. Sua suspensão era composta por eixo rígido com feixe de molas nos dois eixos, e o tanque era generoso, comportando 285 litros de diesel.
Os anos se passaram, e a linha F continuou a evoluir, mas em outubro de 2005, chegou o momento do adeus para o F12000, F14000 e F16000. Eles não receberam as adaptações necessárias para atender ao padrão de emissões Euro III, encerrando assim sua trajetória com a Ford. O F4000 e o F350 seguiram em produção, mas os médios da Série F se despediram com honra, substituídos pela linha Cargo média.
Hoje, a fábrica de São Bernardo do Campo-SP enfrenta incertezas, e os caminhões Ford podem se tornar parte da história. No entanto, suas lembranças permanecerão vivas, com seus designs norte-americanos, motores poderosos e a contribuição para o transporte de cargas ao longo dos anos. O legado dos caminhões Ford estará sempre presente na memória dos apaixonados por esses veículos icônicos. A história continua, e apenas o tempo dirá qual será o futuro dos caminhões Ford. Mas, por enquanto, relembramos com carinho a trajetória dos F12000, F14000 e F16000.
O que você acha, compensa comprar o Ford F-14000 nos dias de hoje? E você tem um Ford F-14000? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.
Perguntas frequentes
Quais são as especificações técnicas do Ford F-14000 de 1998?
O Ford F-14000 de 1998 era equipado com um motor Cummins seis cilindros Série B de 5.9 litros, que gerava 162CV a 2600RPM e um torque de 58KGFM a 1600RPM. Possuía câmbio manual de cinco marchas e suspensão de eixo rígido com feixe de molas nos dois eixos.
O que mudou no visual do F-14000 em 1998 em comparação com modelos anteriores?
O F-14000 de 1998 apresentou um visual mais alinhado ao estilo norte-americano, deixando para trás os facelifts locais do modelo lançado em 1972.